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Video: Mini MePre auf dem Jarama Circuit

Petrolicious kehrt zurück, um ein Video in Spanien aufzunehmen und zeigt uns den von Antonio Albacete geschaffenen Mini MePre Sprint. Eine echte Maschine.

Wenn wir reden über Antonius Albacete hijo sicher kommt vielen von euch das Bild dieses Pilotenfahrens in den Sinn ein Biest mit mehr als 5.500 Kilo und tausend ungeraden Pferden. Nicht umsonst ist dieser Sportler aus Madrid, abgesehen davon, dass er Spezialist für klassische Minis ist, hat dreimal die FIA ​​European Truck Championship gewonnen, 130 Siege in diesem Turnier und 16-mal die Meisterkrone in der nationalen Meisterschaft. Wie auch immer, und wie die Rasse zum Windhund kommt ... Die Wahrheit ist, dass das Können am Steuer von Antonio Albacete ist wird von seinem Vater geerbt.

Auch Antonio genannt, regierte er jahrzehntelang die MePre-Vorbereitungsworkshops Im Zentrum von Madrid. Dort begann er in den 60er Jahren, SEAT 600-Singles zu individualisieren, um sie in Geschosse zu verwandeln, die in zahlreichen Aufstiegsrennen und Amateur-Rallyes den Durchbruch schaffen. Mit diesen Anfängen wurden automobile Referenzen mit Leichtigkeit, Handhabbarkeit und Wettbewerb geschmiedet; Qualitäten, die sich im Kleinen perfekt kristallisieren Mini MeVor 1973 Protagonist von a neues Video von Petrolicious in Spanien.

Und, nach der Aufnahme des historischen Pegaso Z-102 Cabrio von Coupe-Pueche, der internationale Referenzkanal für klassische Videos, hat sich entschieden, die ganze Wut dieses Mini in zu filmen der beste Ort, um in Spanien Motorgeschichte zu feiern: der Circuito del Jarama. Und was wäre, wenn es unsere Aufmerksamkeit erregt hätte, Antonio Albacete auf einem Rahmen zu sehen, der 10-mal weniger wiegt als seine üblichen Trucks ... Mehr noch, die Geschichte dieses Mini MePre hat uns gefesselt. Lass uns mit ihr gehen...

MINI MEPRE, HAND INDIVIDUELL

Anfang der siebziger Jahre verlangten die Vorschriften vieler Wettbewerbe in Spanien, dass der Motor der Autos aus nationaler Produktion stammen sollte, was das Feld für eine enorme Menge an Vorbereitungen und Einfallsreichtum öffnete, die von ebenso leidenschaftlichen wie handwerklichen Mechanikern stammten . Einer von ihnen war Vater Antonio Albacete, der voll in der Entwicklung von Autos steckte, die für den Wettbewerb konzipiert waren bergauf, als er auf einer Reise nach England plötzlich entdeckte Neville Trinketts Mini-Sprints.

Von Stirling Moss selbst heimgesucht, Diese handgefertigten Minis haben dank reduzierter Aufhängungen und einem ausgeschnittenen Dach ihre Höhe gesenkt height, wodurch ein effizienterer Luftwiderstandsbeiwert, ein niedrigerer Schwerpunkt und besserer Grip für die Kraft erreicht werden, die von seinen aufgemotzten Motoren entwickelt wird. Der Einfluss dieser Maschinen auf Antonio Albacete war so groß, dass er nach seiner Rückkehr nach Madrid seine Arbeit mit dem SEAT 600 beiseite legte und begann, verschiedene anzupassen Mini Cooper S für den nationalen Wettbewerb, der zwar für Promotion-Rennen konzipiert war, aber auch auf Rundstrecken und Rallyes gefahren werden konnte.

Mini Sprint Jarama Video Spanien Petrolicious
Schockiert das Aussehen des Mini MePre in Aktion. Foto Carlos Sanz (Anchoafoto)

Nach den Änderungen in der Federungseinstellung mit Gummikonus und vier einstellbaren Koni-Teleskopstoßdämpfern und der Neujustierung der Karosserie durch Verringerung der Höhe, ohne unbedingt die Sicht des Fahrers zu beeinträchtigen, ist der Mini MePre Ich habe es geschafft, 20 Zentimeter unter einer Serie 12 und XNUMX in Bezug auf eine zugelassene Wettbewerbsversion zu liegen. Darüber hinaus trug die steilere Windschutzscheibenneigung zu einer besseren Aerodynamik bei, die dank verbreiterter Achsen und einer Gewichtsverteilung, die eine neue Position des Kraftstofftanks erforderte, einen sicheren Halt auf dem Asphalt ergänzte.

Eine perfekt durchdachte Struktur, um die Kraft von a zu beherbergen 1293cc Motorblock aus der Mischung der Elemente des Mini mit anderen der nationalen Herstellung, 115 bis 130 PS dank Verbesserungen wie dem zweiläufigen Weber-Vergaser. Zweifellos genug Kraft, um die rund 500 Kilo zu schieben, die der Mini MePre auf die Waage bringt, und bringt das Fahrgefühl dieses kleinen Kerlchens mit der Nervosität und Agilität der glücklichsten Rennwagen zusammen.

MINI 1275 GT. TEIL EINER FAMILIENSAGA

Mit all diesen mechanischen Referenzen Antonio Albacete präsentierte 1973 seinen Mini 1275-GT. Eine dieser handgefertigten Kuriositäten, die aus dem Einfallsreichtum einer Gruppe mechanischer Enthusiasten hervorgegangen ist, die entschlossen sind, bei nationalen Wettbewerben die Glocke zu geben. Von diesem Moment an auf dieser Einheit -wenn auch nicht mit denselben Modifikationen, wurden mehrere Minis in den MePre-Werkstätten modifiziert- Es nahm an zahlreichen Aufstiegsrennen und Wettbewerben im Jarama teil und diente als Proberaum für andere Modelle aus dem Laden.

Tatsächlich wurde damit so viel getestet, dass unter seiner Haube, die sich nach Art des Jaguar E-Type öffnet und im Handumdrehen die gesamte Frontpartie freigibt, bereits drei verschiedene Motoren vorbeigezogen sind. Diese Zahl ist höher als die seiner Besitzer, da der MePre Mini 1275-GT bis auf die fünf Jahre, in denen er einem Rallye-Fan gehörte, immer in den Händen der Familie Albacete war.

Eine Familie, die sich um ihr automobiles Vermächtnis kümmert, nachdem sie entschieden hat, dass dieses Auto, obwohl es in verschiedenen Wettbewerben noch viele Kämpfe bestehen könnte, es neuen Modifikationen und Vorschriften unterziehen müsste, die es weiter von seinem Original entfernen würden Zustand. Wie die großen Champions hat sich auch dieser Mini MePre das Recht verdient, gepflegt und in seinem Originalzustand erhalten zu werden. Und es erscheint uns perfekt, denn nur seinen Motor in dem Video zu hören, das Petrolicious ihm gerade gewidmet hat ... Wir merken, dass wir es mit etwas wirklich gut gemachtem zu tun haben.

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geschrieben von Miguel Sanchez

Durch die Nachrichten von La Escudería werden wir die kurvenreichen Straßen von Maranello bereisen und dem Gebrüll des italienischen V12 lauschen; Wir werden die Route 66 auf der Suche nach der Kraft der großen amerikanischen Motoren bereisen; wir werden uns in den engen englischen Gassen verlieren und die Eleganz ihrer Sportwagen verfolgen; Wir werden das Bremsen in den Kurven der Rallye Monte Carlo beschleunigen und wir werden sogar in einer Garage verstauben, um verlorene Juwelen zu retten.

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