Antonio Silva
Der Flug nach Bologna mit Ryanair war ein echtes Schnäppchen ... 75 Euro pro Person, ja, wir haben ihn zwei Monate im Voraus bekommen. Bologna ist etwa 110 km von Padua, 35 von Modena, 90 von Florenz und eine ähnliche Zahl von der Adria entfernt.
Perfekt, wenn Sie nicht alleine zur Messe kommen, um neben der Messe auch einige der schönen italienischen Städte zu besuchen. Wir sind in Padua angekommen Am Donnerstag um 17:00 Uhr nutzen wir die Gelegenheit, die Altstadt zu besichtigen, ihre schiefen Türme, ihren prächtigen Dom (Basilika von San Petronino) zu sehen und die größte Meridianlinie der Welt zu bewundern, erbaut 1655 nach einem Projekt von Giandomenico Cassini; neugierig und schön, das alles zu sehen.
Nachdem wir uns ausgeruht hatten, brach endlich der nächste Tag an: Um 10 Uhr morgens betraten wir die Messe; Die Messe öffnete um 00:9 Uhr, aber die Schlangen waren wirklich groß. Preise von 00 Euro für eine Tageskarte bis 19 Euro für eine Kombikarte für das ganze Wochenende; Nach dem, was ich später im Inneren sehen konnte, ein Schnäppchen, billig. Wenn Sie in diesen Raum gehen, schreiben Sie auf: Sie brauchen mindestens zwei Tage.
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Gute Manieren auf der Padua Messe
Die Haupteingangshalle des Pavillons 15 nicht so glamourös wie die deutschen Messen in Essen oder Stuttgart oder wie in Paris; Es ist eher ein diskreter Zugang wie der eines Nachbarschaftskinos, einladender. Nach der Übergabe unserer Akkreditierung betraten wir einen Pavillon, in dem wir auf einen Lamborghini Countach, mehrere Alfas und Vorkriegs-Fiat, Audi mit einem mächtigen Stand, auf dem wir buchstäblich einen der Quattro de Rallyes berühren können, oder einen Autounion V12, unter anderen.
Tesla ist ebenfalls anwesend; Das Gebäude erscheint mir klein, obwohl charmant und voll italienischen Stils, bis ich ausgehe und knalle, stoße ich frontal auf zwei der neuesten Kreationen des großen Horacio Pagani. Niemand kann mir leugnen, dass diese beeindruckenden Skulpturen sind "Echter Klassiker". Sehen Sie sich die Fotos an und genießen Sie.
Von diesem Pavillon aus gelangen wir über eine breite Privatstraße der Messe, auf der zahlreiche Klassiker zum Verkauf stehen, zu anderen größeren und höheren Pavillons, den 1-3-4 im Stil der modernsten Messen. Innerhalb von Marken wie Fiat, Alfa, Mercedes oder Porsche stellen sie unter anderem einige ihrer besten Maschinen der Vergangenheit sowie das Beste aus, was sie heute anbieten. Und es gibt keine Schnürsenkel oder ähnliches; die Leute sind so gebildet wie in Deutschland, niemand fasst einen 6C 1750 an, auch wenn er kann, kein Bugatti 37 oder Mercedes 'Gull Wing'.
Die Hallen 7-8, mit einer ähnlichen Größe wie die gesamte Messe in Madrid oder Barcelona, sind exklusiv für den Austausch; zweifellos Wenn Sie einen Italiener haben, suchen Sie hier: Abarth-Motoren, Ferrari-Teile, von einem 308-Block oder Zylinderköpfen bis hin zu einem kompletten kolumbianischen Motor… Lamborghini, Lancia, Alfa usw. Aber da ist das Ding nicht, viele der üblichen teutonischen Ersatzteile der deutschen Salons sind auch dabei, also von Porsche oder Mercedes findet man auch alles was man braucht. Einige Gallier haben wir auch gesehen, und natürlich unter den Spaniern werde ich die internationalsten zitieren, «Fornillo», dass keine renommierte europäische Messe verpasst wird.
Der Rest der Pavillons ist ein authentisches Reisekrankheit von Oldtimern zum Verkauf; Es ist absolut erstaunlich, Verkäufer unter anderem aus Italien, Deutschland, der Schweiz, Frankreich oder den Niederlanden zu sehen. Autos, die in Spanien so schwer zu sehen sind wie der Ferrari 308-328, Testarossa, 512, F-40 ... etc; sie werden hier in Zehnerschritten gezählt. Porsche und sein 356, einschließlich Cabrio-Versionen, genau gleich; die 911er nummeriert in Hunderten, aller Modelle und Versionen. Noch mehr Feinschmecker wie Lamborghinini Diablo (zumindest habe ich 6 gesehen), Countach (3), Miura (3) ... ein seltener XJ220, na ja, das ist echt peinlich.
Offenbar die «Coure Italiano» Alfa, Lancia, Fiat und ihre Derivate waren außergewöhnlich; Wer einen Integrale, Alfa Spider oder Fiat Spider möchte, um nur einige Beispiele zu nennen, sollte nach Padona kommen; aber zu kaufen, wenn Sie alle Varianten und Versionen live sehen möchten.
Fragen und Verhandlungen
Die Vorkriegszeit, zum Unglück eines Dieners, sie waren lediglich Zeugnisse; Von den 4.500 vorhandenen Fahrzeugen wurden vor 50 nur 1940 Autos hergestellt, obwohl einige davon wirklich außergewöhnlich waren. Die Preise sind in letzter Zeit deutlich gesunken, daher kann ich nur das bewerten, was ich als billig empfand. Ich werde auch sagen, dass sie sich im Allgemeinen viel besser verkauft haben, als ich erwartet hatte. Vielleicht ist es ein Lichtblick und eine Hoffnung für Fans der klassischsten Klassiker.
Auch hier allgemein und außerhalb der Vorkriegszeit sollte der Leser wissen, dass die Preise auf dieser Messe, wie auch bei anderen gleicher Größe, sehr hoch sind; obwohl sie, wie alles im Leben, im Allgemeinen Verhandlungen zulassen. Und hier gibt es das Schnäppchen: Ich habe mit eigenen Augen gesehen, wie ein 91er Blue Testarossa verhandelt wurde, für den die "Händler" er wollte 140.000 ... und dafür bot ihm ein Schweizer Ehepaar 118 an; kurz nachdem das Auto das Zeichen von . trug "Ich verkaufe."
Abschließend Ich kann nicht aufhören, die zahlreichen zu nennen Museumsausstellungen und italienische Clubs, die sich im Raum befanden, mit einer wirklich außergewöhnlichen Inszenierung. Ohne Zweifel ist mein Rat, wenn Sie können, buchen Sie ein Flugticket für das nächste Jahr.
