Miguel Sanchez
Beim Blick in die Welt der klassischen Motoren tendiert man eher zum Original. Daher, wie vor ein paar Tagen, als wir uns unterhalten haben der einzigen Testarossa Spider, Es ist spannend, ein seltenes oder sogar einzigartiges Exemplar zu finden. Das ist der Fall bei Mercedes 230 SL 'Schießpause'. Es ist eine Modifikation von 230 SL 'Pagode'und nun, dieses Exemplar hat fast die ganze Klasse und das Design dieses Mercedes-Cabriolets, das dank seines optionalen Hardtops als Coupé mit stilvollen Linien durchgehen könnte.
Und wir sagen 'Fälle'weil mehr als einer quietschen kann, was du als nächstes sehen wirst. Warum ein zweisitziges Cabriolet in ein 'Ranchera'? Auch wenn es manchen seltsam erscheinen mag, muss man erkennen, dass von diesem Modell bis zum aktuellen Ferrari FF - durch die BMW Z3 Coupé- Nicht selten sieht man Schrägheckcoupés Interessanter ist, dass es von einem kleinen Bodybuilder ausgeführt wird und nicht von einem früheren Seriencoupé ausgeht. Lassen Sie uns an dieser Stelle kurz sehen, was ein "Schießbremse" und was ist diese Pagode.
BEZAHLEN SIE 'SCHUSSPAUSE'. DAS AUTO DES JÄGERS
Die Solidität ist deutsch. Italienischer Sportsgeist. Aber es gibt eine Sache, die vollständig englisch ist: die eleganz. Und da die Engländer dafür sehr eigen sind, pflegen sie es auch in ländlichen Gegenden. Seltsamerweise gibt es den Ursprung der Karosserien 'Schießpause'. Es war unmöglich, mit einem Coupé auf Landjagd zu gehen, denn wo setzt man die Hunde ab? Was ist mit Schrotflinten? Große Kofferräume und offene Türen sind erforderlich, was renommierte britische Fahrzeuge wie der Range Rover auszeichnet.
In der unerwarteten Mischung aus Coupé-Karosserie und der Notwendigkeit eines breiten Hecks für Klumpen wurde das Konzept geboren. 'Schießbremse'. Mit was 'Schießen' völlig gerechtfertigt, da es sich hauptsächlich um Jägerautos handelte. Nach und nach durchdrang dies den britischen Markt und die Dinge, wie sie sind: Aston Martin, Jaguar, Lotus, Jensen… Es gibt kaum einen englischen Sportwagen ohne eigene Schrägheck-Vorbereitung. So viel Erfolg musste Volvo er stieg ins Auto und dank eines italienischen Karosseriebauers sogar Mercedes.
EINZIGARTIG. DIE MERCEDES-PAGODE DER ITALIENISCHEN KAROSSERIE
1963 erschien einer der berühmtesten Mercedes: der 230SL, schnell getauft 'Pagode' denn für viele erinnerten sie ihre Linien an diese östlichen Tempel. Elegant und sportlich im Design, wurde dieses Cabriolet berühmt für seinen Komfort, der von Sicherheitsvorkehrungen einschließlich Knautschzonen umgeben ist.
An so einem fantastischen Auto würden wir nichts anrühren, aber das Kriterium der Pietro frua Es war anders. Turin und erfahren in High-End-Autos wagte Pietro 230 seine Interpretation des 1966 SL. Eine Interpretation, in der die „Pagode"Wurde ein Viersitzer "Schießpause"'. Er hat nur einen gemacht, also sehen wir uns ein einzigartiges Stück an.
Ein Unikat das in Genf verkauft wurde, wo es, wie es scheint, wiederum von den Spanischer Diplomat Javier Rupérez als er bei den Vereinten Nationen arbeitete. Anschließend wurde das Auto Mitte der 80er Jahre in Madrid zugelassen, um später an einen Börsenmakler und letztmalig - das uns bekannt ist - an einen Architekten von den Kanarischen Inseln verkauft zu werden. Was für eine Reise! Gefällt mir dieses Thema '1 von 1' mehr oder weniger die Wahrheit ist, dass ein großer Kofferraum praktisch ist, um eine so große Geschichte zu speichern.
