Lamborghini monaco blaues Plexiglasschwert
Einer der exzentrischsten Lamborghini, aber auch der erfolgreichste. Quelle: Coys.
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TV-Stars: Lamborghini Espada Plexiglas

Heutzutage gibt es so viele audiovisuelle Medien, dass man nicht weiß, worauf man sich konzentrieren soll. Einige sind von dieser oder jener Serienplattform süchtig, während andere… sie über ihren mobilen Bildschirm informiert werden mit Videos, die direkt für Youtube bestimmt sind. All dieser Trubel impliziert, dass „Geh ins Fernsehen“ Es ist nicht mehr gleichbedeutend damit, dass ein guter Teil der Bevölkerung eines Landes Sie beobachtet.

Als jedoch vor Jahrzehnten ein sportliches Großereignis übertragen wurde, konzentrierte es die Aufmerksamkeit von Millionen und Abermillionen von Zuschauern auf die wenigen existierenden Kanäle. Was bedeutet das? Nun, auch wenn Sie die Einheit nicht kennen, die wir Ihnen heute vorstellen werden ... Diese hatte bereits ihre Berühmtheit, als Fürst Rainier III Eröffnungsfahrt zum Großen Preis von Monaco 1969 in Begleitung seiner Frau Grace Kelly und des damaligen Knaben – und heutigen Königs – Albert II.

Dieser Weg Lamborghini es gelang ihm, der ganzen Welt sein erfolgreichstes Modell von 1968 bis 1978 mit etwa 1217 verkauften Einheiten zu zeigen: das 4-sitzige Coupé Schwert. Ein großartiger Tourismus mit allen Annehmlichkeiten, die sein wildes Versteck bietet 12-Liter-V4-Motor und bis zu 350 PS unter der Karosserie eines abgeflachten Coupés.

LAMBORGHINI PLEXIGLAS SCHWERT: LIEBE ZU KAMERAS

Wie Sie gesehen haben, wurde das 7293-Chassis mit einem gewissen Flair für Berühmtheit geboren. Tatsächlich ging er nach der Medientour durch Monaco in die USA, wo wurde auf der New England Auto Show präsentiert eine große Wirkung in der amerikanischen Motorpresse erzielt. Kurz gesagt, bevor es an seinen ersten Käufer - Franklin S. Davis - ausgeliefert wurde, war dieses Auto der Schlüssel zu der Werbekampagne, die den roten Teppich im Werk Sant'Agata in Amerika ausrollte.

Und neben seiner Geschichte… Es gibt technische Elemente, die ihn wirklich einzigartig machen. Denn dieser Espada S1 -Schlüssel, mit dem wir die Modelle der ersten Serie kennen- ist der einzige, der eine auffällige Plexiglasdecke in der Lage, einem für lange Fahrten ausgelegten Innenraum noch mehr Licht und Geräumigkeit zu verleihen, ohne auf die Sportlichkeit eines muskulösen Italieners zu verzichten.

Es stimmt, dass dieses transparente Stück nicht so beeindruckend ist wie die Plexiglaskarosserie dieses Pontiacs, die 1939 zusammengebaut wurde, aber es ist älter als die heute in fast jedem Fahrzeugtyp verbreiteten Schiebedächer. Eine Lizenz zum Komfort, die perfekt auf die leuchtende Farbe abgestimmt ist "metallic blau" auch verwendet von Bertone auf dem einzigen Miura Roadster.

KEHRE ZU LAMBORGHINI ZURÜCK UND DIREKT ZUM 50. JAHRESTAG

Nachdem er verschiedene Sammler an der Ostküste und in Texas durchlaufen hatte, kehrte er schließlich nach Italien zurück, als er von einem der Neffen von gekauft wurde Ferruccio Lamborghini, die während des letzten Historic Monaco GP innerhalb eines Loses versteigert wurde, in dem sie enthalten waren anderes Schwert, ein Jarama und drei Traktoren. Natürlich ... Ein sehr repräsentatives Bild der Dualität, in der sich Ferruccio immer bewegte, was ihm Sätze wie "Sie werden Traktoren fahren können, aber Sie werden nie wissen, wie man einen Ferrari fährt" wegen des gleichen Mundes von "Il Commendatore".

2013 restauriert und von einem erwachsenen Alberto de Monaco signiert, der Espada S1 mit Chassis 7293 ist eine der Sensationen zum 40-jährigen Jubiläum des Modells und wird zwischen 550.000 und 750.000 Euro geschätzt den Wert, den es bei seiner nächsten monegassischen Auktion erreichen wird. Und die Sache ist, naja ... So sehr wir Maranello-Autos auch lieben, wenn wir Enzo Ferrari vor uns hätten, könnten wir nicht aufhören, es ihm zu sagen "Wow, gar nicht schlecht für einen Traktor, oder?".

Wir verlassen Sie mit einem Video des GP von 1969, das immer eine Freude ist, in die Vergangenheit zu reisen 😉

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geschrieben von Miguel Sanchez

Durch die Nachrichten von La Escudería werden wir die kurvenreichen Straßen von Maranello bereisen und dem Gebrüll des italienischen V12 lauschen; Wir werden die Route 66 auf der Suche nach der Kraft der großen amerikanischen Motoren bereisen; wir werden uns in den engen englischen Gassen verlieren und die Eleganz ihrer Sportwagen verfolgen; Wir werden das Bremsen in den Kurven der Rallye Monte Carlo beschleunigen und wir werden sogar in einer Garage verstauben, um verlorene Juwelen zu retten.

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