Miguel Sanchez
Am Rande des industriellen Birmingham liegt West Bromwich. Eine ruhige und freundliche Stadt, perfekt um sich auf mechanische Arbeiten zu konzentrieren. Vielleicht hat er sich deshalb dort niedergelassen Jensen; eine der kleinen Familienfabriken, die die Geschichte des englischen Motors schmücken. Von 1934 bis 1976 brachte Jensen Modelle voller Persönlichkeit auf den Markt; eine Persönlichkeit wie die diese hat 541R, zusammen mit dem C-V8 und dem Interceptor II einer der wichtigsten GTs in der Geschichte der Marke.
Obwohl er wichtige technologische Fortschritte hatte, konnte der 541R nicht mit der Leistung sportlicherer Zeitgenossen wie dem Jaguar mithalten. Dieses Coupé hatte jedoch ein ziemlich gutes Leistungsgewicht, so dass es mit einer Höchstgeschwindigkeit von mehr als 4 km / h zum schnellsten 2-Sitzer (eher 2 + 200) seiner Zeit wurde. Im Allgemeinen wurden die Jensens als Autos für Gentleman über 50 Jahre alt mit Kriegslust, und das wird geschätzt in Anwesenheit des 541R die wir heute auf diese Seiten bringen ...
DIE ERSTAUNLICHE LEICHTIGKEIT EINES 4 SITZES
1954 auf den Markt gebracht, reicht die Mechanik des Jensen 541 für einen GT der damaligen sportlichen Ansprüche. Er fuhr einen 4-Liter von Austin, der 135Cvs leisten konnte. 1956 erschien die 541R-Version, der Protagonist dieser Nachricht und für die das Gewicht auf 150 CV angehoben wurde. Dennoch vermissten viele die Nash-Triebwerke des Interceptor aus den späten 40er Jahren.
Die technologische Stütze des Jensen liegt jedoch nicht im Motor, sondern in der Karosserie und dem Fahrwerk. Das Auto wiegt dank der kilo kleiden es ist glasfaser, wegweisendes Material in den 50er Jahren. Darüber hinaus ermöglicht die Formgebung seiner Karosserie einen wirklich hervorragenden aerodynamischen Koeffizienten: nur 0'39.
Weiter beim Chassis… er war einer der ersten viersitzigen Personenwagen mit Scheibenbremsen. Und es lohnt sich, obwohl 1955 die ultramoderner Citroën DS war der erste, der sie in der Massenproduktion anwandte ... Die Wahrheit ist, dass sie bisher nur in Sportwagen oder Rennwagen verwendet wurden. Sie sehen also, während die Austin-Mechanik des Jensen 541R mäßig leistungsstark ist ... seine Leichtigkeit und der technische Fortschritt machen es zu einem hervorragenden Auto.
WENN IHRE MARKE BESONDERS IST ... DIESE EINHEIT IST NOCH MEHR
Während 9 Jahren produzierte Jensen etwa 550 Einheiten des 541. Davon wurden nur etwa 190 unter der Evolution "R" von 1956. Und wiederum ... nur 20 montierten den speziellen Werksbausatz für dieses Aggregat, der einen dritten Vergaser enthält. Kurz gesagt, wir stehen vor einer wirklich besonderen Einheit und ehrlich gesagt gut restauriert. Um zu zeigen, muss man nur die Brillanz seiner Milano Red-Lackierung sehen, eine Schönheit.
Auch dieser Jensen 541R Es gehörte Quentin Keynes, mythischer Reporter und Forscher auf der Gehaltsliste von National Geographic, Urenkel von Charles Darwin und Neffe des Ökonomen John Maynard Keynes. Wer weiß ... Vielleicht zwischen seinem technischen Fortschritt, seiner ebenso eleganten wie sportlichen Ästhetik und seiner Vergangenheit als Entdeckertransporter wer erwirbt es in Russo und Steele Am Ende habe ich viele Abenteuer auf dem Hinterteil Ihrer 150CVs erlebt ...
