Miguel Sanchez
JEEP WAGONEER FOTOS: ICON KALIFORNIEN
Fakt ist, dass seit einigen Jahren die sogenannten SUVs die Automobillandschaft erobern. Früher größer, jetzt im etwas kompakteren Format ... Wie dem auch sei, diese Vorstellung eines Autos platzte vor Wut, wenn die Porsche Cayenne Sie begannen, das Lieblingsreittier der angehenden Immobilienentwickler zu sein. Von da an wuchs das Konzept und heute sind emblematische Marken wie Rolls-Royce o Alfa Romeo.
Zum Guten oder zum Schlechten scheint dieser Strom im Draht zu halten; Enthusiasten behaupten, dass dies ein Trend ist, der bleiben wird, weg von einer Modeerscheinung. Kurz gesagt, dies sind keine Zeilen, um SUVs zu bewerten - das würde uns dazu bringen, über die repräsentativen Logiken aufstrebender Mächte zu sprechen und hier sind wir über alte Eisen zu lesen - sondern um zu verstehen, woher all dieses Phänomen kommt.
Und zur Veranschaulichung ist es am besten, ein Beispiel zu geben ... Machen wir es mit Was viele als das erste SUV der Geschichte bezeichnen: der Jeep Wagoneer von 1963. Natürlich in Bezug auf das ursprüngliche Layout stark verändert, um ein weiteres der lebendigen Restomod (restauriert-modifiziert), die in letzter Zeit häufiger auftauchen.
1963: DAS JAHR, IN DEM ETWAS GANZ AKTUELLES BEGANN
Der Begriff wurde in den 90er Jahren von Automobilwerbefirmen etabliert SUV -Sport Utility Vehicle- definiert einen Autotyp, bei dem Offroad, Urban und Gran Turismo Hand in Hand gehen in einer Art schwerer, leistungsstarker, geräumiger Fahrzeuge mit hohem Schwerpunkt… Eine Mischung aus unterschiedlichen Konzepten. Und die Wahrheit, obwohl das Konzept sehr aktuell erscheint, stammt all dies aus den 60er Jahren.
Es war zu dieser Zeit, dass der amerikanische Designer Brooks Stevens entwickelte die JeepwagenR; ein Geländewagen, aber mit einem komfortablen und freundlichen Interieur, das für Freizeit und Alltag konzipiert ist. Als gutes amerikanisches Reittier war die Größe großzügig, aber auch die Bewohnbarkeit und Verarbeitung. Kurzum: eine Limousine auf Chassis und Bereifung eines Geländewagens, der auch auf Asphalt funktionierte.
Die Erfindung eines solchen revolutionären Modells erforderte mehr als drei Jahre Entwicklungszeit und 20 Millionen Dollar an Zeit für Investitionen; in Wahrheit - und jenseits des Geschmacks - eine technische Meisterleistung, bei der es nicht einfach war, einen Motor zu kombinieren "Tornado"Von 3 Liter, sechs Zylinder und 8CV mit einem LKW-Chassis, auf dem so innovative Ausstattungen in einem 4×4 montiert waren wie die Servolenkung, die Einzelradaufhängung vorn oder das Dreigang-Automatikgetriebe.
Mit all dem, Der Wagoneer eroberte in den 29 Jahren, in denen das Modell durch verschiedene Entwicklungen vermarktet wurde, schnell Tausende von amerikanischen Fahrern, die es kauften. Ein Motorenmeilenstein, der gegenüber seinem Vorgänger einen gewaltigen Sprung markierte: der spartanische Willys Jeep Station Wagon direkt abgeleitet des mythischen Jeeps Militär des Zweiten Weltkriegs.
JEEP WAGONEER: DEN KLASSIKER NEU FORMULIEREN
Wie wir gesehen haben, ist der Wagoneer ein ikonisches Modell in der amerikanischen Automobilgeschichte. Aber… Eine gewisse 4 × 4 Vorbereitungsfirma dachte, es könnte verbessert werden. Die Rede ist vom kalifornischen ICON, das auf den Markt kam, um einen Wagoneer der ersten Generation zu restaurieren und zu modifizieren, da das mit diesem speziellen Kühlergrill ausgestattete Modell nur ein Jahr in Produktion war.
Das Ergebnis ist wirklich in jeder Hinsicht spektakulär. Optisch, denn die riesigen Räder verleihen dem „Monster Truck", Während das sanfte Blau"Land Rover Tamarblau"- es ist eines der Modelle, von denen der Range Rover Jahre später inspiriert wurde- es verleiht einem Set eine gewisse Harmonie, das mit dem Austausch der Innenkunststoffe durch auffälliges Chrom mit einer unvergleichlichen Note abgerundet wird"retro".
Mechanisch… Die Arbeit verdient Bewunderung: Neben dem Wechsel einiger Komponenten begann die Transformation mit dem Wechsel des Chassis. Somit wurde radikal eine neue Basis für die Montage von ein V8-Motor von General Motors mit 420 PS. Etwas, das offensichtlich die Verstärkung des Rahmens und den Wechsel von Elementen wie den Bremsen bedingt hat.
Kurz gesagt, die Schaffung eines völlig neuen und originellen Autos, das in die Karosserie eines der berühmtesten 4×4-Jeep-Klassiker gekleidet ist. Ein Restomod, das von Angesicht zu Angesicht mit anderen Exemplaren wie dem 564CV Land Rover Chieftain über die wir vor einigen Monaten gesprochen haben. Eine ziemliche Show.
Ja, dieser hat auch den Wert, der „abuelo"Vom aktuellen SUV. Und Junge, obwohl wir dieses Segment nicht kommentieren werden ... Wir können nicht umhin zu denken, dass sein Designer, der bereits erwähnte Brooks Stevens, in den 60er Jahren einer der ersten öffentlichen Verfechter der geplanten Obsoleszenz war.
Dieser kommerzielle Ansatz, der die bewusste Herstellung von Produkten fördert, die in einer bestimmten Zeit zum Scheitern verurteilt sind ... Während der Verbraucher mit aggressivem Marketing erdrückt wird, werden künstliche Bedürfnisse geschaffen, um neue Märkte zu generieren. Mode basierend auf skurrilen Produkten von zweifelhafter Qualität. Ein guter Zuhörer ...
