JAGUAR E-TYP
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1961 Jaguar E-Type: Allererste Serie mit charmanter Patina

FOTOS JAGUAR E-TYPE 1961: SIERRA CLASSIC SPORTCAR

1996 erlebte das El Prado Museum einen seiner turbulentesten Tage. Nach Monaten des Wartens wurde endlich die Restaurierung eines seiner emblematischsten Gemälde entdeckt: Der Edelmann mit der Hand auf der Brust. In Anthologien aller Art vertreten. Bis zur Erschöpfung studiert. In die Kategorie des Symbols einer Epoche erhoben. Eine bekannte und anerkannte Leinwand, die jedoch immer noch das ganze Geheimnis bewahrt, das in den faszinierenden Blicken eines Fremden eingeschlossen ist.

Mit einem eifrigen Finger am Abzug warteten Dutzende von Reportern auf den Moment, als der Museumsdirektor die Leinwand zeichnete. Einmal präsentiert, verbreitete sich die Kontroverse wie Feuer auf Schießpulver in allen Medien. So sehr, dass die Debatte sogar vier Jahre später den Abgeordnetenkongress erreichte. Und es ist, dass, weit entfernt von seiner düsteren Erscheinung, jetzt Der Herr mit der Hand auf der Brust auf einem leuchtenden Hintergrund von schockierendem grauem Licht leuchtete. Die Restaurierung hatte das Bild komplett verändert. Und obwohl es ihm das von El Greco entworfene Aussehen zurückgegeben hatte, war es in Wahrheit weit von dem Bild entfernt, das in Millionen von Netzhäuten bewahrt wurde.

Es begann ein heftiger Streit, der bis heute andauert. Inwieweit sollte eine Restauration die Patina der Zeit reinigen? Ist es besser, den Verschleiß zu konsolidieren? Oder noch richtiger, den Ursprungszustand zu reparieren? Einige Fragen, die sich der neue Besitzer dieses Jaguar E-Type sicherlich stellen wird. Eine allererste Serie, das Ergebnis der ersten Produktionswochen im Jahr 1961, die einen tadellosen bewahrt hat Patina bis 2020. Eine wahre Zeitkapsel, bei der viele Komponenten durch Verschleiß stark beansprucht werden. Lohnt es sich natürlich, sie auszutauschen? Dieser Jaguar von 1961 weckt Zweifel, die vielleicht im El Prado Museum diskutiert werden sollten.

JAGUAR E-TYP. DIE DEFINITION DES BRITISH STYLE

Der schlechte Charakter von Enzo Ferrari ist bekannt. Dies war jedoch nicht unvereinbar mit seinem guten Urteilsvermögen darüber, was außerhalb seines kleinen Königreichs in Maranello vor sich ging. Als Ford ihm die Le Mans 24 entriss, hatte er kein Problem damit, ein 'Schön»Vor der Aufführung des einzigartigen Ken Miles. Das gleiche habe ich getan, als 1961 stellte Jaguar seinen E-Type vor, erklärend, dass von "Das ist das schönste Auto, das je gebaut wurde." Eine einfach zu teilende Aussage, denn die ersten Exemplare des Jaguar E-Type sind wahrhaftig zu einer Legende des britischen Designs geworden.

Die von Malcom Sayer entworfenen aerodynamischen Linien bilden eine Skulptur, in der Erkenntnisse aus der Luftfahrtindustrie angewendet wurden. Ein avantgardistisches Design, unter dem sich die effiziente Mechanik des Jaguar E-Type wiederfindet. EIN 3 Liter Reihensechszylinder, abgeleitet von dem in den 40er Jahren für den XK entwickelten Motorblock, der im Jaguar E eine Leistung von 269 CV erreicht, die von drei Vergasern gespeist wird. Das alles gebremst durch Bremsscheiben an allen vier Rädern; echte Innovation für die damalige Zeit (nicht umsonst wurden sie von der Marke erfunden).

Eine Ikone der britischen Ingenieurskunst, die trotz ihrer Konstruktionseffizienz und hohen Produktion in den ersten Jahren am Fließband größtenteils von Hand montiert wurde. Dies führte zur Einführung von quasi-handwerklichen Faktoren im Rahmen einer Serienmontagelinie. Eine ziemliche Herausforderung für Historiker des Modells, die die Grenzen zwischen einer ersten und einer zweiten Serie aufgrund der zahlreichen, Woche für Woche eingeführten Modifikationen nicht ganz klar verifizieren. Klar ist, dass es für die Maschine und die damit verbundene Arbeit sehr günstig verkauft wurde.

Die Wahrheit ist jedoch, dass die ersten Einheiten der Serie I des Jaguar E-Type sind die am meisten geschätzten. Gründe dafür? Nun, sie sind nicht nur die ältesten, sondern viele von ihnen folgen noch den Mustern des ersten Entwurfs: dem des zweisitzigen Coupé-Modells. Eine Matrix, aus der später Cabrios abgeleitet wurden, aber auch die nicht so gefeierten 2+2-Modelle mit langem Radstand. Es ist deswegen dieser 1961er Jaguar E, der bei BringaTrailer versteigert wurde Es ist ein Stück von maximalem Interesse; umso mehr, wenn man seinen interessanten wegen seines seltenen Originalzustandes berücksichtigt.

JAGUAR E-TYPE AB 1961. KOPIE DER ERSTEN STUNDE IM ORIGINALZUSTAND

Im März 1961 auf dem Genfer Autosalon vorgestellt, startete der Jaguar E-Type wenige Wochen später die Serienproduktion. Deshalb, das Einheit fertiggestellt am 30. November 1961, ist einer der ersten in der Geschichte des Coventry-Klassikers. So ein "rara avis»Im Februar 1962 in Kalifornien über British Cars Distributors verkauft. Dieser Jaguar E, der in einem wunderschönen Old English White fertiggestellt wurde, wurde 1978 gewissenhaft gelagert und beginnt dann bis letztes Jahr 2019 in einer Garage.

Seit 1982 beim Jaguar Associates Club der Vereinigten Staaten registriert, verliert dieses Gerät nicht den Überblick, aber es wird auch nicht auf Kilometern gesehen. Deshalb blieb sein Zustand nach und nach wie der einer Zeitkapsel, die Elemente wie Chrom, Gummi oder Stoffe zersetzte, ohne die Oxide oder mechanischen Komponenten zu stark zu beeinträchtigen. Ein Prozess, bei dem kein Originalteil wurde ersetzt, in der Tat ein Gefäß der Auswirkungen der Zeit.

Mit einem Kilometerstand von etwa 72.000 Kilometern hat dieser Jaguar E-Type keine mechanischen Probleme. Obwohl, wie wir bereits erwähnt haben, einige Komponenten in Bezug auf die Oberflächen vorhanden sind. Was also tun? Die Patina der Zeit bewahren? Erschöpfung wiederherstellen? Wir werden nichts sagen. Wie Mephistopheles im Faust werden wir nur versuchen, Zweifel in Ihrem Geist zu säen. Ja in der Tat, Die Wahrheit ist, dass es sehr viele Einheiten des Jaguar E gibt, die bis zur Erschöpfung restauriert wurden. Eine Tatsache, die zum Nachdenken einlädt. Umso mehr, wenn dieser Klassiker im ersten Produktionsjahr des E-Type ist.

Was würdest du tun? Würden Sie den dunklen Hintergrund des Gemäldes belassen, um die Patina der Zeit zu festigen? Oder würden Sie eine wissenschaftliche Reinigung durchführen, um das aseptische Erscheinungsbild des ersten Tages wiederherzustellen? Denken Sie darüber nach, denn diese Kontroverse betrifft sowohl Jaguar- als auch El Greco-Kreationen. Sowohl Coventry als auch das Prado-Museum.

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Miguel Sanchez

geschrieben von Miguel Sanchez

Durch die Nachrichten von La Escudería werden wir die kurvenreichen Straßen von Maranello bereisen und dem Gebrüll des italienischen V12 lauschen; Wir werden die Route 66 auf der Suche nach der Kraft der großen amerikanischen Motoren bereisen; wir werden uns in den engen englischen Gassen verlieren und die Eleganz ihrer Sportwagen verfolgen; Wir werden das Bremsen in den Kurven der Rallye Monte Carlo beschleunigen und wir werden sogar in einer Garage verstauben, um verlorene Juwelen zu retten.

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