Wann wird die neue Oldtimerverordnung verabschiedet?
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Eilmeldung: Die neue Verordnung über historische Fahrzeuge könnte bald verabschiedet werden

Nach fast zwei Jahren des Wartens konnten die neuen Regelungen endlich in Kraft treten, wie wir in der vergangenen ClassicMadrid feststellen konnten. Darüber hinaus wird der Prozess wahrscheinlich einen lächerlichen Preis haben.

Die Monate vergehen und la Unsicherheit hinsichtlich der Genehmigung der neuen historischen Vorschriften wächst nur. Das Letzte, was wir wussten, ist, dass es sich seitdem in einem der letzten Verfahren vor seiner Genehmigung befand war bereits beim Staatsrat angekommen. Sie können in dieser Instanz maximal zwei Monate bleiben und Ihre Meinung ist darüber hinaus nicht bindend. Aus diesem Grund und wie wir in der Präsentation des spanischen Verbandes historischer Fahrzeuge erfahren haben (FEVA) im klassischen Madrid, Der neue Standard könnte bald verabschiedet werden.

Die allgemeine Wahlen Die im Juli 2023 abgehaltene Sitzung verzögerte die Bearbeitung des Gesetzesdekrets, die auf jeden Fall nach dem Sommer wieder aufgenommen werden könnte. Erinnern wir uns daran hat den interministeriellen Prozess bereits durchlaufen, besonders kompliziert, weil in Spanien fünf Ministerien daran beteiligt sind: Industrie, Inneres, Umwelt, Wirtschaft und Verkehr. Zur Mobilität historischer Fahrzeuge konnte jeder etwas beisteuern, das hat sich verlängert ein Prozess, der Anfang Januar abgeschlossen wurde.

SEAT 124

Die FEVA hat sich aktiv an der Ausarbeitung des Entwurfs beteiligt und die Entwicklung des zukünftigen Rechts; Darüber hinaus entstammen die technischen Rahmenbedingungen den Ideen der Legislativkommission. Allerdings während dieses Konsultationsprozesses zwischen den MinisterienEs ist wahrscheinlich, dass der Standard einige Änderungen erfahren hat das kann man noch nicht wissen. Auf jeden Fall versichert das Innenministerium, dass das ursprüngliche Konzept, das der Vereinheitlichung mit anderen Ländern in unserem Umfeld dienen soll, beibehalten wird.

WANN WIRD DIE NEUE VERORDNUNG FÜR HISTORISCHE FAHRZEUGE GENEHMIGT?

Selbst für hochrangige Staatsbeamte ist es kompliziert, über bestimmte Fristen zu sprechen, aber wir haben einige Details erfahren. Sobald der Staatsrat seine Stellungnahme abgegeben hat, wird die Regierung diese einholen der geeignetste Zeitpunkt, es dem Ministerrat vorzulegen. Das besagen die neuesten Informationen der Generaldirektion Verkehr (DGT). wird mit ziemlicher Sicherheit vor dem Sommer oder bestenfalls vor dem Frühjahr genehmigt.

Wenn ja, könnte es in den ersten Märzwochen genehmigt werden, was zweifellos eine sensationelle Nachricht für die Branche wäre. Es ist zu berücksichtigen, dass nach der Genehmigung Die neue Verordnung über historische Fahrzeuge würde in Kraft treten innerhalb von 20 Tagen nach seiner Veröffentlichung im BOE. Dies gilt, wenn im selben Gesetz kein anderes Datum ausdrücklich angegeben ist. Es würde zwischen 1 und 3 Tagen dauern, bis es bei der BOE ankommt. Da es sich außerdem um einen technischen Standard handelt, Es wird nicht erwartet, dass es Probleme bei der Validierung im Kongress geben wird, entweder in der Kammer oder in der Ständigen Vertretung. Dieses Verfahren wird innerhalb von 30 Tagen nach seiner Verkündung durchgeführt.

Es wird davon ausgegangen, dass im interministeriellen Prozess einige der noch zu klärenden Zweifel ausgeräumt werden. Wir sprechen über Aspekte wie die Notwendigkeit einer verantwortungsvollen Erklärung bzw kann Ändern Sie die Nutzung des Autos auf „historisch“. indem man einfach fragt. Später wird das ITV die einwandfreie Funktion und Originalität überprüfen. Auch Es blieben noch die Funktionen der ITVs selbst und der Katalogisierungslabore zu definieren, deren Rolle sich hauptsächlich auf importierte oder modifizierte Einheiten konzentrieren wird.

Wie viel kostet es, ein historisches Auto herzustellen?

Wie wir bereits erwähnt haben, ist die Idee der neuen Regelungen Versuchen Sie, den Prozess viel einfacher und kostengünstiger zu gestalten um uns mit Ländern wie England, Frankreich oder Deutschland zu vereinheitlichen. Das ist die Idee der DGT bis zu 200.000 Fahrzeuge als historisch gelten, obwohl es in unserer Umwelt Nationen mit bis zu einer Million gibt. Ein zweiter Vorteil des Gesetzes, zumindest für die Zwecke der Europäischen Union, besteht darin, dass diese Fahrzeuge bei der Altersbeurteilung der spanischen Flotte „verschwinden“.

Nachdem Sie den Wechsel von Service zu Historie beantragt haben, Im nächsten ITV wird auch die Änderung der Inspektionshäufigkeit erfasst. Außerdem wird die Originalität des Modells überprüft und, falls es erlaubte Änderungen gibt – und die sind sehr selten –, müssen diese genehmigt werden, in einem Verfahren, das dem aktuellen ähnlicher ist. Für 95 % der Hausbesitzer ist der Vorgang sehr einfach und Es wird zwischen 20 und 30 Euro kosten, was es wert sein wird, das nächste ITV zu bestehen, in dem das Verfahren abgeschlossen wird.

Neue Verordnung für historische Fahrzeuge

Durch die geringen Kosten des Prozesses wird das große Hindernis beseitigt, das bisher davon abgehalten hat, ein Auto mit geringem Wert oder insbesondere Mopeds historisch zu machen. Bleibt übrig eine letzte Frage, die es zu klären gilt und es geht darum, ob die Verwaltung die notwendigen Ressourcen bereitgestellt hat, um die Anforderungen zu erfüllen Spitzennachfrage, die in den ersten Monaten auftreten wird seit der Verabschiedung der neuen Oldtimer-Verordnung, die uns noch ein wenig Geduld abverlangen wird. ITVs können auch mit Arbeit überlastet sein. Kurz gesagt, eine lang erwartete Norm, die, wie wir bereits sagten, Es könnte im März dieses Jahres genehmigt werden. Spätestens vor dem Sommer würde ich es machen.

Bilder historischer SEATs.

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geschrieben von Ivan Vicario Martin

Ich habe das Glück, meine Leidenschaft zu meinem Lebensunterhalt gemacht zu haben. Seit ich die Fakultät für Informatik im Jahr 2004 verlassen habe, widme ich mich beruflich dem Motorjournalismus. Ich habe in den Anfängen der Zeitschrift Coches Clásicos angefangen und sie 2012 geleitet, in dem Jahr, in dem ich auch die Leitung von Clásicos Populares übernommen habe. In diesen fast zwei Jahrzehnten meiner beruflichen Laufbahn habe ich in allen Arten von Medien gearbeitet, darunter Zeitschriften, Radio, Internet und Fernsehen, immer in Formaten und Sendungen, die mit dem Motor zu tun haben. Ich bin verrückt nach den Klassikern, der Formel 1 und den 24 Stunden von Le Mans.

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