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Goodyear und die unglaublich beleuchteten Reifen

Seit seiner Erfindung im 50. Jahrhundert hatte die Geschichte des Reifens nicht so viele Episoden wie die Entwicklung des Automobils, die er immer begleitet hat. Einer der anekdotischsten Momente wurde von einem Giganten dieser Branche, Goodyear, ausgeführt, der um die Jahrzehntwende von den 60er zu den XNUMXer Jahren eine brillante Idee hatte.

Das Jahrzehnt der 50er Jahre war eine Ära großer Begeisterung und Optimismus für die Automobilbranche, die war gezwungen, seine Aktivitäten während des Zweiten Weltkriegs zu verschieben, alle Ressourcen auf die Herstellung von Kriegsmaterial zu konzentrieren.

In den Vereinigten Staaten wurden sie seit Ende der 40er Jahre Jahr für Jahr präsentiert neue, ästhetisch immer gewagtere Modelle mit riesigen Flossen, exzessive Chromelemente, auffällige Farbkombinationen und ein modernes Interieur mit modernster Technik. Es waren Autos, die den Geist eines Landes widerspiegelten, das siegreich aus dem schlimmsten Krieg der Geschichte hervorgegangen war und einer vielversprechenden Zukunft entgegenblickte. 

Das ist es auch zu dieser Zeit Das Auto beginnt, die Persönlichkeit seines Fahrers widerzuspiegeln, und in einer so extravaganten Ära wie den 50er Jahren gibt es unzählige Möglichkeiten, dem Auto einen Hauch von Distinktion zu verleihen.

DIE FARBRÄDER

Eines dieser Elemente zur Personalisierung der Autos waren die Räder, eine alte Erfindung, perfekt in ihrem Design und die von vornherein nur wenige Modifikationen zuzulassen scheint. Bis dahin der größte Exponent von Luxus in einem Auto in Bezug auf seine Reifen bezeichnet wurden die weißen Bänder. Aus diesem Grund erscheinen zu diesem Zeitpunkt Reifen mit einem anderen Farbband.

Ein Oldsmobile von 1955 mit Redwall-Reifen.

Vor diesem Hintergrund von Optimismus, Opulenz und Innovation sind Amerikaner in Goodyear die Glühbirne ging für sie fast buchstäblich an. william larson, ein Betriebschemiker, zusammen mit einem Angestellten genannt Anthony Finelli, erschuf ein Material namens Neothan, bestehend aus Polyurethan und welche erlaubte es, Reifen in jeder Farbe zu färben.

Auf dieser Erfindung der Direktor der Entwicklung von Goodyear sagte John J. Hartz 1962: „Die durchscheinenden Räder von Goodyear können in jeder Farbe hergestellt werden, die zum Auto oder zum neuen Kleid der Frau passt. Vielleicht sagt die Frau eines Tages dem Mido: „Charlie, lass uns die Räder wechseln, ich ziehe heute Abend das blaue Kleid an.“.

BELEUCHTETE REIFEN VON GOODYEAR

Das wirklich Erstaunliche an diesem neuen Reifen war seine Fähigkeit, Licht durchzulassen. Daher in Goodyear entschied sich für die Installation von 18 Glühbirnen in der Mitte des Rades, wodurch ein toller Glanz um die Felge und auf dem Boden entsteht.

Um öffentliches Interesse zu wecken Goodyear, ging ein Polara ausweichen mit diesen Reifen durch Downtown Miami und a Chrysler 300 durch das Herz von Manhattan, überraschte Passanten, die so etwas noch nie gesehen hatten. 

Aber leider Diese farbenfrohen und leuchtenden Räder würden das Licht nicht zu Ende sehen. Dafür gab es mehrere Gründe, der erste waren die Produktionskosten von Neotan, obwohl seine Herstellung sehr einfach war. Ein weiterer Grund war, dass das Verhalten dieser Reifen auf nassen Straßen einfach schrecklich war und sie dazu neigten, bei starkem Bremsen zu schmelzen. 

Es half auch nicht, dass diese Räder vielleicht zu auffällig waren. In einigen Tests der Zeit, die auf der Straße durchgeführt wurden, bestätigten sie dies andere Fahrer waren von den leuchtenden Reifen verzaubert, was zu einigen gefährlichen Situationen führen kann, wie z. B. Staus auf den Straßen, Massen von Fußgängern, die von der Ampel angezogen werden, oder Fahrer, die aufgrund von Ablenkung rote Ampeln überfahren.

Dodge Polara mit Leuchtreifen.

ARBEIT UMsonst

Goodyear-Ingenieure arbeitete fast ein Jahrzehnt an dem Projekt um all diese Probleme zu lösen, aber mit geringen Fortschritten, so dass sie gezwungen waren, es endgültig aufzugeben. 

Leider war noch nie ein Serienauto mit diesen Rädern ausgestattet. Es war eben ein Traumauto, erstellt von einem Auto-Customizer, Jim „Street“ Skonzakes, der sie antreibt. Besagtes Fahrzeug ist wohl einer der größten Vertreter des Barock im Automobil.

Es ging um die Goldene Sahara II, die damals satte 75.000 US-Dollar kostete. Um die Optik abzurunden, gab es noch einen Satz beleuchteter Reifen ab Goodyear, als Sahnehäubchen auf einem so opulenten Kuchen, der Innovationen wie automatische Notbremssysteme hatte.

Die imposante und barocke Golden Sahara II.

Dieses Auto tauchte vor kurzem wieder auf und erforderte eine umfassende Restaurierung, für die Goodyear seinen Teil beitrug und einen neuen Satz im Dunkeln leuchtender Reifen für den herstellte Goldene Sahara IIDass tauchte auf dem Genfer Autosalon 2019 wieder auf, und erinnerte so daran, dass die Zukunft vor 60 Jahren heller war.

Fotos von Goodyear, LIFE, Getty Images und Charles Phoenix.

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geschrieben von Javillac

Diese Sache mit Autos kommt einem schon seit der Kindheit in den Sinn. Als andere Kinder das Fahrrad oder den Ball bevorzugten, behielt ich die Spielzeugautos.
Ich erinnere mich noch als wäre es gestern ein Tag gewesen, an dem uns ein schwarzer 1500er auf der A2 überholte, oder das erste Mal, als ich einen Citroën DS auf der Straße parken sah, Chromstoßstangen mochte ich schon immer.

Generell mag ich Dinge aus der Zeit vor meiner Geburt (manche sagen, ich bin wiedergeboren), und ganz oben auf der Liste stehen Autos, die zusammen mit Musik die ideale Kombination für eine perfekte Zeit ergeben: Autofahren und a Soundtrack nach dem entsprechenden Auto.

Was Autos angeht, mag ich Klassiker jeder Nationalität und Epoche, aber meine Schwäche sind amerikanische Autos aus den 50er Jahren mit ihren übertriebenen Formen und Dimensionen, weshalb mich viele Leute als "Javillac" kennen.

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