Ivan Vicario Martin
Man nennt sie Kopf und die radikalste Interpretation, die jemals jemand vom Ferrari Testarossa gemacht hat. In der berühmten amerikanischen Werkstatt von Gas Montey Garaje sind sie zu ihren alten Gewohnheiten zurückgekehrt und haben eine individuelle Anpassung vorgenommen Pony, was ihnen in der Vergangenheit bereits einige Probleme bereitet hat. Wir beziehen uns offensichtlich auf die bekannte Episode des F40, als sie eine Einheit extrem modifizierten, um sie zu „verbessern“. In Maranello gefiel ihnen die Operation nicht so gut und sie wurden zur Ordnung gerufen.
Jetzt hat das Team um Richard Rawlings den Testa vorgestellt, der wird eine der Attraktionen der SEMA Show in Las Vegas sein. Die Basis in einer Einheit von Ferrari Testarossa von 1989, aber nicht irgendeinen, sondern einen der fünf, die im Film auftraten Unendlich von 2021 mit Mark Wahlberg in der Hauptrolle. Film, der übrigens von Kritikern und Publikum gebeutelt wurde und drei Nominierungen für die Goldene Himbeere, den Anti-Oscar, erhielt.
Gas Monkey Garage kündigte dies an eine Sonderversion des Testarossa für die SEMADaher mussten sie sich schnell an die Arbeit machen, da die Fristen sehr knapp waren. Unterwegs hat Richard Rawlings die Atmosphäre aufgeheizt erzählten, wie sich die Arbeit, die sie ausführten, weiterentwickelte. Vor wenigen Tagen wurde schließlich das Ergebnis des sogenannten Testa, einem Wortspiel zwischen Testarossa und Tesla, offiziell vorgestellt, da es sich um ein Elektroauto handelt.
DIE SCHLÜSSEL ZUM GAS-AFFEN TESTAROSSA
Das erste, was einem ins Auge fällt, ist die komplett überarbeitete Karosserie hat das Dach verloren, mit Sicherheitsbügel was für Steifigkeit sorgt. Das Äußere wird an mehreren Stellen beleuchtet, darunter am Frontgrill, am seitlichen Lufteinlass oder am Heckgrill. Zusammen und mit den leicht geöffneten Klappscheinwerfern ergeben sie es ein futuristischer Look. Zudem ist die Windschutzscheibe verschwunden und die neuen Vossen-Räder wachsen auf 19 bzw. 20 Zoll.
Obwohl ein Teil der Ferrari-Logos verwendet wird, wurden diese auf den Geschmack abgestimmt. Auf der Vorderseite steht Testa anstelle des Markennamens und auf der Scuderia an den Seiten erscheinen die Buchstaben G und M – für Gas Monkey – anstelle des traditionellen S und F. Der Modellname respektiert den traditionellen Ort und die Schriftarten, aber das stimmt wurde logischerweise auf Testa gekürzt. Möglicherweise gibt es Ärger mit Ferrari, aber es könnte genau das sein, was angestrebt wird, um mehr Wirkung zu erzielen.
Für die Kabine, Gewählt wurde eine Dreisitzer-Konfiguration mit dem Fahrer in der Mitteim reinsten Stil McLaren F1. Es steckt viel Arbeit dahinter, da sowohl das Lenkrad als auch das Tretlager in die Mitte versetzt werden mussten. Die Türinnengriffe wurden modifiziert, um Platz für die Passagiere zu schaffen. Darüber hinaus ist die herkömmliche Instrumentierung einem Bildschirm gewichen, wodurch das Erscheinungsbild völlig modernisiert wurde.
ELEKTRISCH, ABER GUT DURCHDACHT
Der Testarossa von Gas Monkey hat nichts dem Zufall überlassen und der beste Beweis dafür ist, dass er in Zusammenarbeit mit Marken wie Bilstein, Brembo, Legacy EV, XK Glow oder Continental hergestellt wurde. Der Elektromotor ist ein Cascadia IDM-190 verspricht 300 PS Leistung und 500 Nm Drehmoment. Wir müssen bedenken, dass der Testarossa 390 PS hatte, also verlieren wir hier. Er ersetzt den ursprünglichen V12-Motor, sodass die ursprüngliche Gewichtsverteilung des Autos erhalten bleibt.
Es hat 36 Kore Power-BatterienDie meisten davon befanden sich dort, wo sich der Benzintank befand. Schließlich wurde die Federungsausrüstung mit voll einstellbaren Bilstein AS2-R-Stoßdämpfern verstärkt, während Brembo für die Lieferung eines Satz Wettbewerbsbremsen verantwortlich war. Natürlich ist, ob es Ihnen gefällt oder nicht, nichts auf die leichte Schulter genommen worden.
Vielleicht und beim Tuning eines Ferrari ist es besser, sich für eine beliebtere Basis wie die zu entscheiden Testarossa, in dem Sinne, dass mehr Einheiten hergestellt wurden, als ein Supersportwagen wie dieser zu modifizieren F40. Persönlich muss ich zugeben Ästhetisch gefällt mir der Gas Monkey Testa überhaupt nicht., obwohl sie den V12-Motor hätten behalten sollen. Auf jeden Fall und nach dem, was sie in ihren sozialen Netzwerken sagen, versuchten sie, die Puristen ein wenig zu verärgern, was ihnen sicherlich gelungen sein wird.
Bilder von Gas Monkey Garage Facebook.
