Ivan Vicario Martin
Im Laufe seiner langen Geschichte der Ford Mustang mit eine Fülle von Versionen in fünf Generationen verteilt. Außerdem, der meistverkaufte Sportwagen der Geschichte wird dieses Jahr 60 Jahre alt und erschien Mitte 1964 auf dem amerikanischen Markt. Aus diesem Anlass haben wir uns entschieden, einen Blick auf eine der am wenigsten bekannten Konkurrenzvarianten zu werfen, die Ford Mustang GTP entworfen, um die anzufechten IMSA-Meisterschaft.
Der GTP – Grand Touring Prototype – war grundsätzlich identisch mit FISA Group C, obwohl sie sich zu einer anderen Kategorie entwickelt haben. Es handelte sich also um authentische Sportprototypen und Sie waren zwischen 1981 und 1993 in Kraft. Das heißt, fast zeitgleich mit der Gruppe C, deren Weltmeisterschaft zuletzt 1992 ausgetragen wurde. Der Hauptunterschied zwischen beiden Meisterschaften bestand darin, dass die IMSA Er zeigte nie die geringste Sorge um Verbrauch oder Effizienz.
Ford beteiligte sich mit dem Zakspeed Mustang Turbo Basierend auf der zweiten Generation des Modells und in der GTX-Kategorie gerahmt. Als diese 1983 veraltet war, wurde klar, dass ein neues Modell entwickelt werden musste, mit dem man weiterhin konkurrieren konnte. Außerdem machte es keinen Sinn, mit einem Auto teilzunehmen, das nicht mehr verkauft wurde Die dritte Generation des Mustang wurde 1979 vorgestellt. Die Karten waren gefallen.
DER FORD MUSTANG GTP IST GEBOREN
Da die Basis, oder zumindest ein Teil davon, wäre Mustang dritte Generation, Der Motor des Autos befand sich vorne, etwas sehr Ungewöhnliches, wenn wir über Sportprototypen sprechen. Der gewählte Motor war der vom Lima abgeleitete Ford BDA mit einem Hubraum von 2,1 Litern, der nicht weniger leistete 600 PS, dank eines 16-Ventil-Zylinderkopfes. Für das Fünfgang-Schaltgetriebe kam der Spezialist Hewland zum Einsatz.
Der Verantwortliche für den Entwurf des Prototyps war Bob Riley, der ein Chassis aus Kohlefaser und Nomex mit Kevlar in einigen Bereichen entwickelte. Das heißt, es wurde eine maximale Steifigkeit bei minimalem Gewicht angestrebt, was in der Tat der Fall ist. Es blieb bei nur 803 Kilogramm. Die Herstellung des Mime wurde Roush und Protofab in Zusammenarbeit mit den Ford Aerospace Western Development Labs anvertraut. Natürlich wurde der Ford Mustang GTP in aerodynamischer Hinsicht so konzipiert, dass er den Bodeneffekt optimal ausnutzt und sich die Tatsache zunutze macht, dass a Es könnte ein riesiger Diffusor verwendet werden. Die Beziehung Gewicht/Leistung betrug 1,33 kg/CV, wie das einer Formel 1.
Das Ergebnis war ein authentischer Prototyp, in dem Es ist sehr schwierig, irgendein Merkmal davon zu erkennen Mustang Produktions. Der Frontmotor verleiht ihm eine riesige Nase, hinter der sich das Auto verbreitert, bis es ein Heck erreicht, das von einem riesigen Spoiler gekrönt wird. Intern erhielt das Auto den Spitznamen „Batmobile“. Nur drei Einheiten wurden hergestellt und in die Hände von Fords Stammpartner, dem Team, gegeben Team Zakspeed USA.
SIEGREICHES DEBÜT… UND JETZT
Klaus Ludwig war für die Tests des Autos auf der Rennstrecke Moroso Motorsport Park in Florida (USA) verantwortlich, mit sehr vielversprechenden Ergebnissen. 21. August 1983 Der Ford Mustang GTP debütierte mit einem Sieg auf der Rennstrecke Road Atlanta Pilotiert von Tim Coconis und Klaus Ludwig. Auf jeden Fall war es ein irreführender Sieg, da es ein von Regen geprägtes Rennen war und es in der GTP-Klasse fast keine Konkurrenten gab. Außerdem, Zum Einsatz kam der BDA-Turbo-1.7-Motor, da das endgültige Exemplar erst 1984 fertig war.
Leider für das Projekt, Weder war das Auto so schnell wie versprochen, noch war die Zuverlässigkeit auf dem gleichen Niveau.. Das Chassis und der Motor waren übermäßig zerbrechlich, was das Team zum Scheitern verurteilte, da es selbst 1983 und 1984 keinen weiteren Sieg mehr erringen konnte. Sie schieden in 11 der 14 Rennen aus, an denen sie teilnahmen. Ludwig schaffte es, beim Grand Prix von Sonoma 5 den 1984. Platz zu belegen, eine Position, die er Ende des Jahres in Daytona in Begleitung von Tom Glory wiederholte.
Der Ford Mustang GTP nahm nicht mehr an Rennen teil und das problematische Projekt wurde abgebrochen, obwohl es uns unterwegs verließ einer der spektakulärsten Mustangs der Geschichte. Vor ein paar Jahren tauchte ein unbekanntes Video auf, das das Auto beim ersten und siegreichen Rennen in Road Atlanta zeigt. Drin können wir den spektakulären Prototypen in Aktion genießeninklusive Flammen aus dem Auspuff. Schade, dass sein Scheitern ebenso spektakulär war.
