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Tabakkönig, mit Turbinengeschmack

TEXT: ADOLFO RUFE / FOTOS: MECUM-AUKTIONEN (LERNEN)

Ein 64er Ford Galaxie Hardtop, nichts Besonderes oder Aufregendes für den wahren Liebhaber der Klassiker, oder? Selbst wenn wir ein Faible für das amerikanische Auto hätten, würde das Bild dieses schwarzen Autos nicht länger als 3 Sekunden auf unseren Bildschirmen bleiben. Warum ist er bei La Escudería? Warum muss ich die folgende saftige Geschichte lesen? Der Grund ist einfach; in seltenen Fällen richten sich die Sterne des mechanischen Universums aus. Und von dort kommen Autos und Geschichten, die es wert sind, ein Kapitel zu haben Die große Geschichte des Automobils.

Wir haben alle Zutaten: Ein Ingenieur mit den Ideen eines Feuerwehrmannes, ein exzentrischer und talentierter Millionär und seine ängstliche Frau, die es satt haben, ihren Mann wegen seines unstillbaren Geschwindigkeitsdurstes aus dem Krankenhaus abzuholen. Lassen Sie uns zuerst vorstellen Zach Reynolds, grundlegendes Stück in dieser Geschichte, Besitzer des Autos und anderer Artefakte, die dazu bestimmt sind, die schnellsten zu sein, ohne Kompromisse. Der gute alte Zach ist der Enkel von RJ Reynolds, einem der ersten Tycoons der Geschichte. Dank seiner innovativen Ideen zum Tabakmarketing sammelt Opa Reynolds ein Vermögen, das ihn zu einem der reichsten Männer der Welt macht, und legt damit den Grundstein für ein erfolgreiches Leben für seine Familie über Generationen hinweg.

Ford Galaxie Turbinenauto
Zach Reynolds, du konntest ihn kommen sehen

Zack Reynolds oder das Problem der Geschwindigkeit

Wir könnten denken, dass Zach nichts weiter als ein launischer reicher Junge ist, aber wir wären weit von der Realität entfernt: Obwohl er auf einer Ranch lebt, deren Garten in Hektar gemessen wird, umgeben von allem Luxus, wird er an der örtlichen Winston High School ausgebildet educate , in Nordkarolina. Dort zeigt er ein Händchen für Kraftfahrzeuge und mit ihnen das Gesetz zu brechen; schon als Teenager Auf Drängen seiner Mutter entziehen sie ihm den Führerschein, Ein Umstand, den er löst, indem er einen Traktor mit Höllenmotor herstellt, ein Fahrzeug, das ohne Sondergenehmigungen gefahren werden kann ...

Zu dieser Zeit waren seine Eltern bereits geschieden, und obwohl sein Vater ihn enterbte, ermöglichten ihm die parallelen Geschäfte der Familie, weiterhin eine wohlhabende Wirtschaft zu genießen, die ihm die Türen öffnete. zu ihren mechanischen Wahnvorstellungen. Er sammelt Hochleistungsmotorräder, die er nach Belieben umbaut und hat schon ein paar Muscle Cars, die ihm zweifelsohne wenig wissen. Sein Streben nach Geschwindigkeit führt ihn nach Europa, wo er an nicht weniger als den 24 Stunden von Le Mans und der Isle of Man TT teilnimmt; nebenbei freundete er sich mit einigen jungen Männern aus Liverpool an, die als Beatles oder The Who bekannt sind. Seine überwältigende und flache Persönlichkeit ging dorthin, wo nicht nur Geld Sie hinführt, und seine Tage voller Freude und Geschwindigkeit erreichten unvorstellbare Höhen.

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Großartig, mit einer angeborenen Fähigkeit, das Auto bis ans Limit zu bringen

Ford Galaxie 'Turbonique' legt den Kopf nieder

Dies ist, wo seine Frau betritt die Szene, krank von so viel Ausschweifung, nie besser gesagt. Er lässt ihn versprechen, dass er keine Sportwagen mehr kaufen wird… und Zach gehorcht und kauft die Galaxie zur Hand. Das Auto verlässt die Fabrik mit einem 8 Kubikzoll V390, 6400 ccm amerikanischer Muskelmasse. Der Motor hält weniger als einen Monat und weicht einem 427 (7 Liter) mit Latham-Kompressor und vier Carter-Vergasern ... Aber es ist immer noch wenig. Hier kommt es ins Bild Eugen Middlebrooks, ein Ingenieur, der ein paar Jahre damit verbracht hat, Turbinen für alles, was er fängt, unter dem Handelsnamen zu bauen Turbonisch. Schon Jahre zuvor hatte Mr. Middlebrooks einen Verdichter patentieren lassen, der zuerst auf einer Elektroturbine und später auf Festbrennstoff basiert, wodurch die Leistung der Motoren problemlos verdoppelt werden konnte.

Seine nächste Erfindung wurde auf den Dragster-Tracks populär: Eine 1000 PS Turbine das seine Kraft an das hintere Differential abgegeben hat. Es ist nicht schwer zu erraten, dass Zach Reynolds sofort von der neuen Erfindung angezogen wurde und die Galaxie 1966 direkt im Turbonique-Werk in Orlando umbaute. Zach war besonders wählerisch, und die Ausstattungsvariante von Ford bestätigt dies. Allerdings sollte er nicht sehr aufpassen, da dem Auto ein Verstärkungskäfig, Puffer oder sogar ordentliche Sicherheitsgurte fehlen. Jedenfalls war es das einzige Straßenauto, das eine Turbinenachse hatte, also hatte Logik hier nicht viel Platz. Die 1600 Pferde, die die schwarze Galaxie ihr erlaubt hatte, über 300 km pro Stunde zu fahren, aber die Wahrheit ist, dass der Spaß nicht lange dauerte. Es war fast unmöglich, das Auto auf die Straße zu bringen.

Wie wird man Tabakkönig los?

Die 70er kamen, neue Freunde (ua McQueen oder Dylan) und Zachs Hobbys suchten weiterhin die Grenze. Waffen, Stunt-Flugzeuge und die schnellsten Fahrräder, die man kaufen konnte, kamen an. Ausflüge, Liebhaber, Ferrari Daytona, Cobra Shelby modifiziert ... Aber die Galaxie stand immer in der Garage. Vielleicht war es sein Liebling oder vielleicht der einzige, der ihm Respekt zollte. 1979 starb Zach Reynolds bei einem lokalen Flugunfall, obwohl ihn seine Vorahnungsträume dazu veranlasst hatten, Akrobatik und Fliegen aufzugeben.

Mr. Middlebrooks seinerseits hatte sein Unternehmen aufgrund der Forderungen von Kunden geschlossen, die sahen oder besser fühlten, ihre Autos explodieren, buchstäblich. Seine Zeit im Gefängnis ließ ihn seinen Traum aufgeben und geriet in Vergessenheit, obwohl Turbonique ein mythischer Name geblieben ist, ein klares Beispiel für den Wahnsinn der Zeit.

Ford Galaxie Turbinenauto

Und die Galaxie? In Zachs überfüllter Garage waren einige seiner besten Teile verschwunden, aber der alte Ford war noch da. 1994 beschloss seine Tochter, das Auto zu verkaufen, das in die Hände von Enthusiasten und Freunden des Verstorbenen überging. 2008 nahm das Auktionshaus Mecum es als Star-Lot in die Auktion in Indianapolis auf. Der Motor war von einem alten Nascar-Mechaniker wiederbelebt worden und das Auto sah aus wie seine besten Tage, mit mageren 4000 Meilen auf dem Zähler. Das Kurzwellenradio und alle Sonderausstattungen sind da, sogar der Originallack ...

Dollar 375.000 ist der Endpreis. Wenn ich sie hätte, würde ich sie bezahlen.

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geschrieben von Adolf Straßen

Adolfo Calles ist seit seiner Kindheit ein „Verrückter“ und hat nie etwas ganz Normales gemacht. Er schreibt seit 1992 und betreibt seit 1995 einen schönen Motorradladen namens Bonneville. Er liebt Raritäten und darum geht es in seinen Artikeln, den Akten X der Geschichte des Motorsports ...

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