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Fiat Uno Turbo 1988 Modified: Extra Nerven für diesen GTI

FOTOS FIAT UNO TURBO MODIFIED: AUTOS SAMMELN

Die 80er waren ein verrücktes Jahrzehnt für den Motorsport. Die Ära der großen Supersportwagen, Flirts mit 16-Zylinder-Motoren, Limousinen, die die Existenz von Geschwindigkeitsbegrenzungen nicht zu berücksichtigen schienen ... Eine Mode, die darauf basiert, alles zu verbessern, was auch die kleinen Versorgungsunternehmen betraf. Und plötzlich wurde der urbane Anodyne zu einem leichten und wütenden Sport. All dies dank der Magie von Direkteinspritzung und Turbo. So hatte ein einfacher Fiat Uno nichts mit einem energischen Fiat Uno Turbo zu tun.

Zylinder bis 1 Liter produzierte diese vitaminisierte Version dank ihres IHI-Turboladers bis zu 3 PS. Leistung nicht zu vernachlässigen, wenn wir ihre Gewicht von nur 845 Kilo. Kurzum, die perfekte Definition des Achtziger-GTI, geprägt von Kampfmotoren auf leichten Chassis. Echte Sportpumpen für jeden Fahrer mit Pilotenlaune. Das war der Fiat Uno Turbo.

Einige scheinen jedoch nicht genug von diesen Vorteilen zu haben. Aus diesem Grund wurden viele Einheiten von ihren Besitzern modifiziert, die in diesem Konzept des Rennnutzens noch weiter gehen wollten. Also Dinge, dieser Fiat Uno Turbo von 1988 erhielt ernsthafte Modifikationen in seiner Mechanik. Auch bei den Federungen und Bremsen, etwas, das sein neuer Besitzer sicherlich zu schätzen weiß. Das Hauptproblem, das dem Fiat Uno Turbo seit jeher zugeschrieben wird, ist schließlich, dass er zu viel Motor für so wenig Chassis hatte.

FIAT UNO-TURBO. SPASS FÜR JEDEN TAG

Der 1985 eingeführte Fiat Uno Turbo ist einer der bekanntesten kleinen GTIs. Tatsächlich verlängerte sein kommerzieller Erfolg sein Leben um ein Jahrzehnt über zwei optisch sehr unterschiedliche Generationen. Natürlich immer ein Inline-Vierzylinder-Herz im Stil vieler anderer kleiner italienischer Sportwagen, die Kurven verbinden. Ein kommerzieller Erfolg mit mehr als 50.000 verkauften Einheiten, unter anderem dank des Charmes eines von Giorgetto Giugaro signierten Designs.

Fiat-Uno-Turbo

Geradlinig und kantig, wie es die Kanonen der Achtzigerjahre kennzeichnen, ist bei diesem Fiat Turbo ein kleiner Spoiler in die Karosserie integriert, der zusammen mit diversen Aufklebern und interessanten Felgen seinen sportlichen Charakter im Vergleich zum Rest der Baureihe demonstriert. Unter seinen Formen, ein vom Fiat Ritmo abgeleiteter Motor erreicht bis zu 5750 U/min mit einer Beschleunigung von 0 auf 100 km/h auf etwa 9 Sekunden eingestellt. Interessante Leistung für ein so kleines Auto, da für den Lancia Delta 1.5 LX der gleiche Motorblock gewählt wurde, mit dem der Fiat Uno Turbo ausgestattet ist.

Tatsächlich liegt genau hier das Hauptproblem des Fiat Uno Turbo. Die Tatsache, dass seine Leistung den Fähigkeiten des Chassis voraus ist, was Problem verdaut den gesamten vom Motor angebotenen Nerv offered. Etwas, an dem diese modifizierte Einheit angesichts ihrer Eigenschaften sicherlich noch leiden wird, aber schließlich auch ein Charakter ist, der von einigen Liebhabern dieser kleinen GTIs gesucht wird. Natürlich immer von der Basis aus, dass all der Spaß und das Know-how hinter dem Steuer wenig Sicherheit mit sich bringen. Kurz gesagt, alles hat seinen Preis.

FIAT UNO TURBO IE 1988 MODIFIZIERT

Wenn diese beliebten Sportwagen etwas haben, dann ist es ihre Verwandlungsfähigkeit. Einer der vielen Gründe, warum Motorsport-Fans diesen 1988er-Jahre-GTIs eine echte Hingabe entgegenbringen. Vor Ihnen liegt in diesem Sinne eine XNUMX zusammengebaute Einheit des Fiat Uno Turbo, die gerade in Großbritannien versteigert nach einigen großen Veränderungen. Für den Anfang haben wir die Motorhaube abgesenkt, die wir gefunden haben a Motor vom Spezialisten Avanti Motorsport überholt, die mit einem Turbo Technics Hybrid-Turbolader ausgestattet war.

Einspritzdüsen wurden umgebaut, eine neue, effizientere Nockenwelle eingebaut, ein von Hodson Engineering signierter Zylinderkopf und eine glattere Abgasanlage. Nachrichten, mit denen sich die Leistung dieses Fiat Uno Turbo verbessern musste, obwohl keine Daten angeboten wurden. Außerdem auch neue Bremsbeläge und ein Stabilisator wurden verbaut. Elemente, die dazu neigen, das dynamische Verhalten eines eher kämpferischen Autos zu verbessern.

Ein Charakter, der dank einer neuen Schnellkupplung und tiefergelegten Aufhängungen sicherlich stärker ausgeprägt ist. Zweifellos eine Reihe von Modifikationen, die diesen Fiat Uno Turbo zu einem ganz originellen Stück machen, umso mehr, wenn wir das an sich zählen, nur ca. 200 Stück wurden mit dem Lenkrad rechts hergestellt, von denen knapp über 30 noch eine Fahrerlaubnis haben. Wenn Sie so einen haben wollen, haben Sie es im Moment unmöglich. Aber Vorsicht, denn am Ende des Tages haben wir bereits gesagt, dass diese Modelle sehr beliebt sind, gerade weil sie so leicht anpassbar sind.

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Miguel Sanchez

geschrieben von Miguel Sanchez

Durch die Nachrichten von La Escudería werden wir die kurvenreichen Straßen von Maranello bereisen und dem Gebrüll des italienischen V12 lauschen; Wir werden die Route 66 auf der Suche nach der Kraft der großen amerikanischen Motoren bereisen; wir werden uns in den engen englischen Gassen verlieren und die Eleganz ihrer Sportwagen verfolgen; Wir werden das Bremsen in den Kurven der Rallye Monte Carlo beschleunigen und wir werden sogar in einer Garage verstauben, um verlorene Juwelen zu retten.

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