Miguel Sanchez
FIAT-BARTOLETTI TYP 642 FOTOS: BONHAMS AUKTIONEN
Wenn wir uns erinnern, dass Colonel Kurtz gesagt hat Der der "Horror"In Apokalypse jetzt, die tolle Adresse von Francis Ford Coppola. Allerdings ... Es gibt nicht so viele, die sich an die erinnern meisterhafter Kameramann, der diese 153 Minuten voller schockierender Aufnahmen ermöglicht hat: Vittorio Storaro.
Ähnliches passiert im Motorsport. Jeder erinnert sich an Michael Schumachers scharfsinniges Fahren, aber… Diese 5 Weltmeisterschaften mit Ferrari wären ohne die technische Unterstützung von . möglich gewesen Jean Todt y Ross Brawn? Wahrscheinlich nicht. Aus diesem Grund dürfen wir nie die wesentliche Rolle derer vergessen, die, obwohl sie nicht im Vordergrund der Zielsetzungen stehen, für die richtige logistische und technische Entwicklung der Situation wesentlich sind.
Unser heutiger Protagonist ist einer davon, denn obwohl sein Name mit so tollwütigen Autos wie dem Maserati 250F oder dem Ford GT in Verbindung gebracht wird, mögen Fahrer wie Fangio o Carroll Shelby und Rennstrecken wie Le Mans oder Reims ... Er hat sich nie dem siegreichen Überqueren der Ziellinie verschrieben, sondern sie sicher auf die Strecken zu bringen, auf denen die Kameras die Taten einer Zeit festhielten, in der der Motorsport mehr von Leidenschaft und Risiko als von Telemetrie wusste und Rechnen.
Außerdem, und falls Sie denken, dass die kinematografischen Referenzen in dieser Nachricht wieder als . erscheinen "Hausmarke", wir werden Ihnen sagen, dass sie völlig berechtigt sind, da einer der Besitzer des heutigen Protagonisten war Solarproduktionen: die Produktionsfirma, mit der Steve McQueen er rollte das riesige Le Mans. Kurzum, ein Objekt für Mythomane das wurde versteigert gestern bei Goodwood; mit euch allen FIAT-Bartoletti Typ 642 Rennwagentransporter.
FIAT-Bartoletti Typ 642: EIN SEKUNDÄR DER AUSNAHME
Alle Trucks der Teams sind gewissermaßen außergewöhnliche Zeugen. Aber was ist mit diesem FIAT ... Es übertrifft alle Medien. Seit seiner Einführung könnte er an keinem besseren Ort stehen und transportiert weder mehr noch weniger als die Rennwagen des Teams Büro Alfieri-Maserati dass 1957 bestritten die großen Preise, in denen Fangio flog mit ihm 250F bis zum Gewinn der Fahrerwertung. Das ist natürlich "Komm an und küsse den Heiligen".
Aber hier ist das Ding nicht, denn 1960 wurde es vom nordamerikanischen Team erworben Skarabäus, der in diesem Jahr mit ebenso wenig Glück wie mit großem Wagemut versuchte, in einer ausschließlich europäisch dominierten Formel 1 zu landen. Habe diesen Versuch abgebaut "Sturm Europa" basierend auf heiser klingenden Kräften, die von den V8"kleiner Block”Chevrolet”, der FIAT-Bartoletti ging in die Hände eines anderen Amerikaners über, der die Alte Welt erobern wollte: Carroll Shelby.
Dieser war - antizipieren was sein würde der Kampf zwischen Ferrari und Ford in Le Mans 1966- völlig besessen davon, die dominierenden Ferrari 250 GTs in der Gran Turismo-Rennszene zu schlagen. Schließlich Er schaffte es 1965 dank eines - dem Ferrari 250GTO ziemlich ähnlichen - Cobra Daytona der in Le Mans mit etwa 100 CV mehr als sein Rivale -paradojas de la vida- in diesem in Italien hergestellten Lastwagen ankam.
Danach setzte der Rennwagentransporter Typ 642 seinen Dienst fort, wobei der amerikanische Motor das Haupttransportmittel der Alan Manns Team -Ford-Offizier in Großbritannien und ausgestattet mit den strahlenden GT40 des Augenblicks-, obwohl er sich mit seinem Herkunftsland versöhnen konnte, indem er im Team von David Piper ziehen um die legendären Ferrari P und 275LM im charakteristischen Grün dieser Truppe lackiert.
Und danach das Kino! Da es vom Hersteller von erworben wurde Steve McQueen als figuratives Vehikel bei den Dreharbeiten zu dem bis heute besten und ambitioniertesten Tribute-Film an die Welt des Motorsports zu verwenden. Wie Sie sehen, ist es manchmal nicht schlecht, ein "Sekundärer Luxus"… Sehen Sie sich alles an, was dieser Truck miterlebt hat.
Seltsamerweise fungierte er als Pilot bei den Dreharbeiten zu diesem Film als David Piper bei einem Unfall mit einem Porsche 917 ein Bein verlor.
FIAT-Bartoletti Typ 642: RESTAURIERUNG UND AUKTION
In den 70er Jahren begann unser FIAT-Bartoletti, ein Museumsstück zu werden. Der Grund lag auf der Hand: Während die Teams zu der Zeit, als dieses Fahrzeug entzündet wurde, kaum mehr als Autos und ein gewisses mechanisches Arsenal brauchten, als mit den Mechanikern in die Rennen zu reisen ... Die zunehmende Komplexität in der Welt des Wettbewerbs verlangte nach mehr Ressourcen und umfangreichere Logistik.
Plötzlich war dieser alte Ausnahmezeuge veraltet. Zum Glück ging das Fahrzeug nicht auf einem Schrottplatz verloren, sondern fiel in die Hände des Cobra- und Scarab-Sammlers und -Enthusiasten Don Orosco. Er wusste die historische Bedeutung dieses Fahrzeugs zu schätzen – merkwürdigerweise vor allem für den nordamerikanischen Motor und seinen sechziger Jahre Eigensinn, Ferrari in Europa zu verdrängen – und restaurierte es, bis es in dem perfekten Quasi-Originalzustand belassen wurde, in dem wir ihn heute sehen. Dafür hat er ihn in seiner charakteristischen blauen Farbe neu lackiert und damit die Änderungen in der Farbe zurückgegeben, die Steve McQueen bei einem Shooting vorgenommen hat, bei dem der Bartoletti angepasst wurde, um die Rolle des offiziellen Transporters von Ferrari darzustellen. Außerdem wurden die Details des Holzes – südafrikanischen Ursprungs – und der Sitze in den Originalzustand zurückversetzt.
Mit dieser sorgfältigen Restaurierung und der unangreifbaren Geschichte, die sie enthält ... Ich wünschte, wir hätten es selbst kaufen können 😉
PD: Der Truck ist so ikonisch, dass er in mehreren Versionen maßstabsgetreu nachgebaut wurde. Sie können es mit kaufen Charakterisierung, die er im Film Le Mans trug, das Tragen Shelby Team Cobramit Alan Manns GT40 und in der charakteristisches Grün des Teams von David Piper.
