Fallas-Rallye 2023
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Fallas Rally Chronicle 2023: Juwelen in Aktion

Ein weiteres Jahr, und es ist 52, hat der Valencia Antique Automobile Club seinen traditionellen Test organisiert, an dem etwa dreißig Klassiker teilgenommen haben, die meisten davon aus der Vorkriegszeit. Sebastián Vernetta Giner aus Valencia gewann mit seinem Rolls-Royce von 1936 die SM El Rey Trophy.

La Fallera Runde der Autos von L'antigor-Trophäe von SM El Rey, Bekannt als Fallas-Rallye, feierte am vergangenen Wochenende seine 52. Ausgabe. Organisiert von der Antique Automobile Club von Valencia, hatte die Teilnahme von dreißig Klassikern, die das Publikum dazu brachten, den farbenfrohen Wohnwagen zu genießen.

Fallas-Rallye 2023 Morgan

die Autos waren ausgestellt ab 10:00 Uhr im Schuppen Nr. 2 der Marina von Valencia, wo die Valencianer und Touristen, die bereits in der Hauptstadt von Turia waren, sie genießen konnten. Kurz darauf, um 11:30 Uhr, begann die Startzeremonie der Rallye, um den verschiedenen Fahrern aus verschiedenen Ecken Spaniens den Start zu geben.

Das Banner wurde, wie üblich, von der gegeben Major Falleras von Valencia, in diesem Fall Laura Mengó und Paula Nieto, begleitet von ihren Ehrenhöfen. Die Klassiker gingen bereit, die 80 Kilometer nach Gandía zu fahren, die Operationsbasis der Runde. Die Ausfahrt aus der valencianischen Hauptstadt erfolgte über die Avenida de Baleares und die Gran Vía Marqués del Turia, um dann in Richtung El Palmar zu fahren.

TEILNEHMER

Die Fallas-Rallye 2023 hat ein weiteres Jahr mit großer Beteiligung gezählt, besonders bemerkenswert, wenn wir an das Alter der meisten Autos denken, die an dem Test teilnehmen. In diesem Jahr sechs Ford-Fahrzeuge (1929, 1929, 1929, 1930, 1930 und 1954), drei Bentleys (1936, 1936 und 1953), zwei Chevrolets (1934 und 1964), ein Cadillac La Salle (1939), sechs Mercedes-Benz (1935, 1935, 1936, 1964, 1965 und 1970), ein Buick (1930), ein Jaguar (1978) oder drei Rolls-Royce (1936, 1937 und 1938).

Die Teilnehmerliste wurde komplettiert durch einen 1938er Citroën, einen 1948er Delahaye, einen 1967er Fiat, einen 1929er Packard und einen Morgan von 1934. Wie wir sehen, Die meisten Teilnehmer sind Vorkriegsteilnehmer, was dem Test ein besonderes Interesse verleiht.

Nach der Ankunft in Gandía am Freitag, den 10., wich ein intensiver Samstag. Am Vormittag wurden zwei Wertungsprüfungen ausgetragen. Die erste führte von Gandía nach Simat de Valldigna, inklusive einer 30-minütigen Erfrischungspause. Später setzten die Klassiker die Route in Richtung Xàtiva fort, wo die Teilnehmer von ihrem Bürgermeister Roger Cerdà und der Stadträtin von Fallas, María Beltrán, empfangen wurden. Nächste, Die Klassiker wurden ausgesetzt in der Selgasallee. Vor dem Essen wurde eine Mascletá abgefeuert, wie sollte es anders sein.

ENDE DER PARTEI

Das Galadinner fand im Hotel RH Bayren in Gandía statt, wo Auch die Siegerehrung fand statt. Es sei daran erinnert, dass der Valencia Antique Automobile Club der einzige in Spanien ist, der die Auszeichnung für diese Art von Rallye erhalten hat. der Valencianer Sebastián Vernetta Giner am Steuer eines 1936 zugelassenen Rolls-Royce, war der Gewinner der SM El Rey Trophy. Den zweiten Platz belegte Víctor Gutiérrez mit seinem 1936er Bentley, gefolgt von Félix León mit seinem 1930er Ford A, Andrés Agustí mit einem weiteren 1929er Ford A und Manuel José Jordán, ebenfalls in einem 1929er Ford A.

Rolls-Royce-Gewinner der Fallas-Rallye 2023

Darüber hinaus machten die Klassiker am Sonntag, dem 12. März, und als Abschluss dieser 52. Ausgabe der Fallas-Rallye eine Tour über den Strand von Gandía in Richtung Borja Wharf. In diesem emblematischen Raum wurden sie ab 11 Uhr morgens ausgestellt.

Augusto Lezcano, Präsident des Valencia Antique Automobile Club, wollte sich bei allen kooperierenden und geförderten Institutionen für die Unterstützung bedanken. Ohne Ihre Hilfe wäre es unmöglich, die Prüfung fortzusetzen.

Fallas-Rallye-Plakat

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geschrieben von Ivan Vicario Martin

Ich habe das Glück, meine Leidenschaft zu meinem Lebensunterhalt gemacht zu haben. Seit ich die Fakultät für Informatik im Jahr 2004 verlassen habe, widme ich mich beruflich dem Motorjournalismus. Ich habe in den Anfängen der Zeitschrift Coches Clásicos angefangen und sie 2012 geleitet, in dem Jahr, in dem ich auch die Leitung von Clásicos Populares übernommen habe. In diesen fast zwei Jahrzehnten meiner beruflichen Laufbahn habe ich in allen Arten von Medien gearbeitet, darunter Zeitschriften, Radio, Internet und Fernsehen, immer in Formaten und Sendungen, die mit dem Motor zu tun haben. Ich bin verrückt nach den Klassikern, der Formel 1 und den 24 Stunden von Le Mans.

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