Miguel Sanchez
Selbst in der Welt des klassischen Motorsports gibt es nur wenige Veranstaltungen mit mehr als fünfzig Ausgaben. Eine Zahl, die Pebble Beach, das im vergangenen August zum 71. Mal stattfand, bei weitem übertrifft. Beilage zur Monterrey Automobile Week, dieses Jahr 2022 war wieder einmal eines der besten Schaufenster für Höhenklassiker. Eine ganze Palette an Einzelstücken, erlesenen Restaurationen, tollen Sportwagen und einer breiten Repräsentation vor dem Zweiten Weltkrieg. Zweifellos ein sehr großer, mit dem wir unseren Publikationskalender wochenlang füllen könnten.
Obwohl wir bereits einen speziellen Artikel für Sie über eines der Autos vorbereiten, die in Pebble Beach 2022 zu sehen sind, halten wir heute eine kleine Auswahl an Modellen bereit. Eine echte Herausforderung, denn wo soll man mit der Auswahl beginnen? Nicht umsonst, Die letzte Ausgabe des kalifornischen Eleganzwettbewerbs hatte mehrere thematische Beispiele jeweils interessanter. Zunächst einmal markierte Pebble Beach 2022 den XNUMX. Jahrestag der Übernahme von Lincoln durch Ford. Einer der Schlüsselmomente in der Geschichte des amerikanischen High-End. Denn dank dieses Kaufs eröffnete der Gigant aus Dearborn seine Präsenz im exklusivsten Segment.
Danach brachte die Talbot-Lago Gran Sport-Retrospektive einige der bekanntesten Stücke der besten Eleganz-Wettbewerbe zusammen. Und das ist es, obwohl Von diesem 1947 eingeführten Modell gibt es heute nur noch 28 Exemplare, seine exzellenten und gewagten Karosserien stellen einige der Höhepunkte des Designs nach dem Zweiten Weltkrieg dar. Darunter die von Figoni und Falaschi aus dem Jahr 1948. Obwohl es auch einige interessante Beispiele gibt, die von Saoutchik signiert wurden. Viel eher zeremoniell als sportlich, um eine korrekte Darstellung der Zeit vor den großen GTs von Ferrari oder Aston Martin zu sein.
Pebble Beach 2022 setzte sich in einem europäischen Ton fort und war Schauplatz einer thematischen Konzentration des Alfa Romeo 8C 2300. Einer der emblematischsten Rennwagen der dreißiger Jahre, insbesondere dank seines großartigen Achtzylinder-Reihenmotors, der von Vittorio Jano entworfen wurde. Nicht umsonst, nur im Jahr seiner Premiere gewann er Le Mans, den Großen Preis von Italien und die Targa-Florio. Danach blieben ihm noch acht Jahre am Fließband und an Rennstrecken. Ein so hervorragendes wie abwechslungsreiches Auto, das sowohl in der Touristen- als auch in der Wettbewerbsversion mit Karosserie zu sehen ist. Es ist ein wahres Vergnügen, seinen Klang an der Küste des Pazifiks während der Route zu hören, die dem Eleganzwettbewerb beigefügt ist.
Die Wahrheit ist jedoch, dass wir einen Artikel nur über die dort versammelten 8C 2300 schreiben würden. Schließlich waren sie alle Einzelstücke und mehr als eines hatte eine interessante Renngeschichte. Dies wäre jedoch nicht fair für das, was in Pebble Beach 2022 zu sehen war. Daher, nachdem wir viel darüber nachgedacht haben wir sind geneigt, mit fünf Fahrzeugen eine kleine Auswahl zu treffen. Fünf Fahrzeuge, in denen sich Stilübungen mit der reinen Leistung abwechseln und eine interessante Auswahl an ikonischen Stücken bieten. Lass uns damit gehen.
FUTURISMUS IM BLICK. SEGRE, EXNER UND DAS DUAL-GHIA
Mitte der XNUMXer Jahre wurde das errichtet, was manche als „die längste Produktionslinie der Welt“ bezeichneten. Wenig überraschend ging es von den USA nach Italien und dann zurück zum Ausgangspunkt. alles davon dank der zwischen Virgil Exner aufgebauten Beziehung -Designer unterzeichnet von Chrysler im Jahr 1949- und Luigi Segre -Administrator von Ghia von 1953-. Dank ihr sind in Turin nicht wenige Beispiele des damaligen amerikanischen Futurismus entstanden. Ort, an dem die Chrysler-Chassis aus den Vereinigten Staaten von Ghia aufgebaut wurden, um endlich wieder den Atlantik zu überqueren.
Somit waren die Ausführungen dieser Modelle denen der in Amerika montierten Fahrzeuge zweifellos überlegen. Aber auch seinen Preis. Tatsächlich war dieser angesichts der logistischen Probleme ziemlich überlegen. Aus diesem Grund spricht man von Chrysler-Modellen mit Karosserie von Ghia, wenn man vom exquisitesten nordamerikanischen Automobilbau spricht. Ebenfalls, Angesichts der Harmonie zwischen Exner und Segre vermischte sich die futuristische Ästhetik des ersteren mit der Beherrschung der Volumen, die der letztere ausübte.. Bei alledem erreichten ihre sich gegenseitig beeinflussenden Entwürfe einen Balancepunkt, der bis heute einen der größten Höhepunkte des Automobildesigns darstellt. Eine Saga, in der das Chrysler-Ghia Special Coupé oder die vier Versionen des Dogde Feuerpfeil.
Wenn es um das geht, was in Pebble Beach 2022 zu sehen war, war es außerdem sehr interessant, einen Dual-Ghia 400 als Beispiel dieser Produktionslinie in Bewegung zu sehen. Zwischen 1956 und 1958 produziert, sind von den etwas weniger als 120 Exemplaren, die heute montiert werden, nur noch etwas mehr als dreißig übrig. Mit einem Dodge Poly V8-Motor unter der Motorhaube, seine Flossen sind eindeutig Exners Entwürfen zuzuordnen Sie waren nur in Reichweite der Show oder der Finanzen des Augenblicks. Tatsächlich besaßen sowohl Frank Sinatra als auch Richard Nixon einen Dual-Ghia 400.
DREI DAS LEBEN HAT EIN FIAT. DAS 8V CHASSIS 000005 AM PEBBLE BEACH 2022
Diejenigen unter Ihnen, die mehr Leidenschaft für die Geschichte von FIAT haben, werden die Unmöglichkeit kennen, die es schon immer hatte, um in den oberen Bereich einzusteigen. Etwas, das sich besonders in der Geschichte des 130 zeigt. Das Modell, das 1969 auf den Markt kam, konkurrierte dank seines von Aurelio Lampredi signierten V6-Motors mit den damaligen deutschen Limousinen. Kalt vom Markt aufgenommen, es erreichte nie das Prestige der von BMW oder Mercedes angebotenen Maschinen obwohl es objektiv ein gutes Auto ist. Natürlich mit dem Emblem einer beliebten Marke auf dem Grill. Grund genug, warum viele hervorragende Modelle kommerziell in Ungnade gefallen sind. Sehen Sie, was kürzlich mit dem Volkswagen Phaeton passiert ist.
So hatte FIAT bereits Anfang der fünfziger Jahre mit der Idee einer großen Limousine geliebäugelt. Und Aufmerksamkeit, weil sie es im großen Stil machen wollten. Daher, Gianni Agnelli beauftragte Dante Giacosa mit einem neuen V8-Motor. Etwas, das er in einer mehr als angemessenen Zeit getan hat. Tatsächlich tat es dies, bevor der FIAT-Vorstand beschloss, das hypothetische Limousinenprojekt auf Eis zu legen. So fand sich die beliebte Marke plötzlich mit einem temperamentvollen V8 in den Händen. Was dann damit machen? Nun, genau hier wurde die Idee des FIAT 8V geboren.
Entschlossen, ihn auf den Markt zu bringen, schufen die FIAT-Ingenieure diesen kleinen GT als Markenimage. Eine tolle Idee. Da, obwohl die von Lingotto haben nie den Norden verloren, wenn es darum geht, eine sehr beliebte Marke zu sein, mit dem 8V gewannen sie mehrfach die italienische Tourenwagen-Meisterschaft in der Zweiliter-Klasse. Zudem waren viele der etwas weniger als 120 gefertigten Exemplare Grundlage für Designübungen von Ghia, Vignale oder Zagato. Der Bodybuilder, der beim dritten Versuch das Chassis 000005 endgültig geformt hat, das in Pebble Beach 2022 zu sehen war.
In erster Linie von FIAT selbst unter dem interessanten Design von Luigi Rapi gebaut, fuhr er 1952 die Mille Miglia und wurde Fünfter in seiner Klasse. Danach wurde es zu Zagato geschickt, um in Form einer reinen Wettkampf-Barchetta weitergeführt zu werden. Form, in der er war, bis er im Rennen einen Unfall erlitt und nach Zagato zurückgebracht werden musste, um ihn wieder einzukleiden. Endlich, 1954 oder 1955 nahm es die Form an, in der wir es in Pebble Beach 2022 sehen konnten. Er stellt eines der interessantesten Exemplare unter allen gebauten FIAT 8V dar. Unter anderem dafür, dass er eines seiner wenigen Cabrios ist. Ein einzigartiges Stück mit sauberen und proportionalen Formen.
EIN CADILLAC IN LE MANS
Zunächst einmal ist die Wahrheit, dass Cadillac und Le Mans keine sehr nahen Begriffe sind. Tatsächlich sind sie auch nicht zweitklassig. Nun, das Motorsportverständnis von Cadillac ist schließlich das Gegenteil von dem, was in den klassischen Zeiten dieses Rennens gefordert war. Aus diesem Grund war es in diesem Pebble Beach 2022 überraschend zu sehen die beiden Cadillacs, die 1950 in Le Mans einige Ziele erreichten. Da sie demselben Team angehören, ist es wirklich erstaunlich zu sehen, wie sie wirklich mit demselben Modell beginnen: der Serie 61. Während jedoch eine Einheit im Grunde genommen die Serienversion mit einigen mechanischen Verbesserungen ist, ist die andere eine radikale Transformation.
So sehr, dass ihm die französische Öffentlichkeit den Spitznamen Le Monstre gab. Darüber hinaus verbrachten die Renninspektoren viele Stunden damit, zu bestätigen, dass sich darunter ein Cadillac der Serie 61 befindet. ist länger als das Basismodell. Bei alledem ist die Wahrheit, dass es unmöglich ist, dieses Le Monstre nicht mit einem Gesicht des Unglaubens und wenig Hoffnung zu betrachten. In Le Mans 1950 gelang ihm jedoch der elfte Platz in seiner Klasse. Und weil ihm eine Schaufel fehlte.
Nicht umsonst, wenn der Pilot dieses einfache Werkzeug gehabt hätte, hätte er den schnellsten Cadillac aus der Sandbank holen können, in die er nach dem Abflug von der Strecke geraten war. Eine Vorsichtsmaßnahme, die, so ungewöhnlich es scheinen mag, damals nicht wenige Konkurrenten in Le Mans hatten. Da dieses Team es sowieso nicht hatte, musste der Fahrer das Auto von Hand ausgraben. Ein langwieriges Unterfangen, bei dem kostbare Zeit verschwendet wurde allgemein besser aufgestellt zu sein. Zu diesem Zeitpunkt waren sowohl die Presse als auch die Öffentlichkeit erstaunt über den Wagemut und die Originalität dieser Amerikaner. Wir haben es nach Pebble Beach 2022 abonniert.
DER GEWINNER. EINZIGARTIG UNTER DEN EINZIGEN
Um den Gewinner bei Pebble Beach 2022 haben wir eine gewisse Debatte. Was ist das Interessanteste an ihm? Ihre eigene Vorstellung? Oder sein unglaublicher Restaurierungsprozess? In Bezug auf Ersteres kann gesagt werden, dass dies der einzige Duesenberg J ist, der von Figoni verkörpert wurde. Eine Aussage, die dem Sagen gleichkommt "Das ist das Beste vom Besten". Immerhin Das Model J ist eines der besten Autos nicht nur der Vorkriegszeit, sondern der gesamten Geschichte. Und Figoni ist der Designer, der die Form des „Wassertropfens“ am besten verstanden hat, wie sie im zuvor erwähnten Talbot-Lago zu sehen ist. Ein besessener Handwerker, der mehr als 2.000 Arbeitsstunden aufwenden könnte, um das perfekte Ergebnis zu erzielen.
Dieser Duesenberg J Figoni Sports Torpedo wurde 1932 an seinen ersten Besitzer, einen peruanischen Zuckerbauern, geliefert und im folgenden Jahr von Frankreich in die Vereinigten Staaten verschifft. Moment, in dem eine bizarre Geschichte beginnt, in der es um 1960 herum seine Karosserie verliert. Kaufen Sie es, um den entsprechenden Rahmen und die Karosserie wieder zusammenzusetzen. Angesichts der Schwierigkeit, Teile für diese Autos zu finden, handelten viele als selbstlose Spender.
Auf diese Weise bestand der Besitzer darauf, den Überblick über die Teile zu behalten, die im Laufe der Jahrzehnte in anderen Fahrgestellnummern gelandet waren. Eine Detektivarbeit, die mit diesem Duesenberg Model J endete mit genau der gleichen Gesinnung, mit der er Figonis Werkstatt verließ nach Erhalt des nackten Chassis von Duesenberg. Alles in allem hat dieses Auto offensichtlich eine Auszeichnung verdient wie den Gewinn des Pebble Beach 2022. Ohne Zweifel.
EINE BARCHETTA ZUM UNTERSUCHEN
Neben dem Gewinner des Kieselstrand 2022, ist es unmöglich, unter all den hier Gesehenen keinen persönlichen Favoriten auszuwählen. Offensichtlich ist es so schwierig, eine auszuwählen, dass selbst die Idee, dies zu tun, absurd klingt. Denn vieles im Dasein beruht darauf, eine Absurdität an die andere zu reihen Lassen Sie uns mit dem Talbot-Maserati Reggiani-Campana Barchetta von 1956 einsteigen. Ehrlich gesagt, es hat alles. Zunächst einmal ist es ein ebenso unbekanntes wie überraschendes Stück. Danach ist das Einsteigen in ein sportliches Talbot-Chassis mit einem Maserati-Motor aus den fünfziger Jahren genauso kraftvoll wie das, was in unserem bewunderten Lister-Maserati gemacht wurde.
Außerdem haben wir zuvor über Virgil Exner und seine Projekte mit Ghia gesprochen. Und passend dazu, hast du diese Schwanzflossen gesehen? Sie scheinen einem hypothetischen Alfa BAT Barchetta entnommen zu sein. Aber dieses Design ist nicht von Ghia oder Bertone! Andernfalls des kleinen und historischen Hauses Campana in Modena. Geboren 1947 und dessen Logo auf der Seite dieses interessanten Sportwagens zu sehen ist. Erinnerst du dich, wie wir dir am Anfang gesagt haben, dass wir bereits einen Artikel über ein Modell dieser Auswahl vorbereiten? Nun ja, es ist nur diese. Kurz gesagt, Ereignisse wie Pebble Beach sind eine Enzyklopädie, die uns zu anderen Büchern führen kann. Wir warten schon auf die nächste Ausgabe.
Fotos: Unai Ona
