Simca
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in MarkenChrysler 180, das Auto, das in Europa scheiterte, aber in Spanien funktionierte
Der Chrysler 180 war das Ergebnis eines Gemeinschaftsprojekts der britischen und französischen Automobilindustrie. Das Ergebnis war ein Auto, das keinen dieser beiden Märkte überzeugte, das aber in Spanien eine gewisse Popularität fand und in Villaverde (Madrid) hergestellt wurde.
von Javillac
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in MarkenFord Vedette, ein Franzose mit amerikanischem Flair
Mit Merkmalen, die eher für ein Auto für den amerikanischen Markt typisch sind, wurde der Ford Vedette Ende der XNUMXer Jahre als Produkt vorgestellt, das hauptsächlich für Frankreich, das Land, in dem das Modell hergestellt wurde, bestimmt war.
von Javillac
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in MarkenSimca 1200 Dossier, die spanische Ausnahme
Die Ti-Version, die in Spanien noch leistungsstärker war als in Frankreich, wurde in unserem Land zu einem vollen Erfolg und gilt als der erste Sport-Kompaktwagen der Geschichte.
von Javier Costas
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Der König der Berge, Abarth Simca 2Mila GT
Nach mehreren Weiterentwicklungen auf der Basis des beliebten Simca 1000 entwickelte sich dieses hervorragende und leichte Design mit Anklängen von Mario Colucci im Jahr 1963 schließlich zu einem der erfolgreichsten Fahrzeuge im Berg- und GT-2-Liter-Rennsport.
von Miguel Sanchez
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in TestingTest Talbot Samba GL: praktisch, wendig und wirtschaftlich
Im Oktober 1981 begann die Firma Talbot im Werk Poissy mit der Herstellung des vielseitigen Samba.
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Simca 1000 Rallye 2 Maxi „Maurelec“, das wildeste und schnellste der Geschichte
Es gab unzählige Wettbewerbsversionen des Simca 1000, aber keine war so großartig wie diese. Es leistet mehr als 300 CV bei einem Gewicht von nur 500 Kilogramm.
von Javi Martin
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Simca 1118, Währungen und gescheiterter Wettbewerb gegen VW in den USA
Dank der Beteiligung von Chrysler an der Simca-Beteiligung erhielt der beliebte Simca 1000 eine eigene, auf den US-Markt ausgerichtete Version. Dahinter steckten der Versuch der französischen Regierung, Devisen zu erwirtschaften, sowie ein erfolgloser Wettbewerb gegen den VW Typ 1.
von Miguel Sanchez
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in Änderungen306 Kilo für den Motor eines 2CV, des Coupe Sport Mismaque von 1960
Basierend zunächst auf der Mechanik des 2CV, um später SIMCA-Motoren zu haben, ist der Squal ein extrem leichtes Design, das, wenn es in Serie gegangen wäre, ein klarer Gegner für andere Federgewichte wie den Lotus Elite von 1957 hätte werden können. Marke wagte es, dies zu produzieren Idee aus dem Kopf von Guy Mismaque. Ein junger französischer Ingenieur mit Erfindergeist und Ausdauer
von Miguel Sanchez