simca 1000
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1 Abstimmung
in MarkenDie vielen Prototypen des Fiat 850, so hätte der SEAT 850 aussehen können
Der Fiat 850 war ein Zwischenschritt innerhalb des Katalogs der Marke in Italien in seiner zugänglichsten Baureihe, die zwischen dem 600 und dem 1100 positioniert war. Daher wurden bei seiner Entwicklung mehrere unterschiedliche Designs in Betracht gezogen.
von Javillac
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4 Bewertungen
in Listen25 Autos, an die du dich nicht einmal mehr erinnern konntest
Nicht alle Autos haben das Glück, gleichermaßen ikonisch zu sein, und unter den Modellen, die der Öffentlichkeit am wenigsten Beachtung geschenkt haben, gibt es eine Vielzahl von Modellen, die praktisch in Vergessenheit geraten sind.
von Javillac
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Video: Reisen Sie in die Vergangenheit, so sahen Autowerbung im Fernsehen in den 60er, 70er und 80er Jahren aus
Wir reisen in die Vergangenheit zurück, um einige der bekanntesten und auffälligsten Oldtimer-Werbespots im Fernsehen zu betrachten und zu sehen, wie sich die Kunst der Werbung seit diesen Jahren verändert hat.
von Javillac
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2 Bewertungen
in MarkenSimca 1200 Dossier, die spanische Ausnahme
Die Ti-Version, die in Spanien noch leistungsstärker war als in Frankreich, wurde in unserem Land zu einem vollen Erfolg und gilt als der erste Sport-Kompaktwagen der Geschichte.
von Javier Costas
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Der König der Berge, Abarth Simca 2Mila GT
Nach mehreren Weiterentwicklungen auf der Basis des beliebten Simca 1000 entwickelte sich dieses hervorragende und leichte Design mit Anklängen von Mario Colucci im Jahr 1963 schließlich zu einem der erfolgreichsten Fahrzeuge im Berg- und GT-2-Liter-Rennsport.
von Miguel Sanchez
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Simca 1000 Rallye 2 Maxi „Maurelec“, das wildeste und schnellste der Geschichte
Es gab unzählige Wettbewerbsversionen des Simca 1000, aber keine war so großartig wie diese. Es leistet mehr als 300 CV bei einem Gewicht von nur 500 Kilogramm.
von Javi Martin
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Simca 1118, Währungen und gescheiterter Wettbewerb gegen VW in den USA
Dank der Beteiligung von Chrysler an der Simca-Beteiligung erhielt der beliebte Simca 1000 eine eigene, auf den US-Markt ausgerichtete Version. Dahinter steckten der Versuch der französischen Regierung, Devisen zu erwirtschaften, sowie ein erfolgloser Wettbewerb gegen den VW Typ 1.
von Miguel Sanchez
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in Artikel, IndustrialesBarreiros 1966, auf der Suche nach einem Sportwagen, findet er einen Van
Im Jahr 1966 wollte Barreiros zusammen mit Pininfarina das Design eines Sportwagens auf Basis des SIMCA 1000 erforschen. Doch nach mehreren Wendungen in der Handlung endete diese Reise nach Italien damit, dass Fissore einen Van entwarf.
von Miguel Sanchez