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in BefundeSEAT 131 Kompressor, eine praktisch unbekannte Geschichte
1981 erwog SEAT die Möglichkeit, eine 131-Limousine mit volumetrischem Kompressor vorzustellen. Etwas, das Fiat in Italien bereits mit der Abarth 2000 Volumetrica-Version getan hatte. Letztendlich funktionierte das Projekt nicht. Glücklicherweise behält die RACE Foundation heute eine der beiden Haupteinheiten.
von Miguel Sanchez
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in MarkenEin „Stadttaxi“ mit Stil: Lancia Aurelia B15
Die in den 50er und 60er Jahren relativ verbreiteten sogenannten „Stadttaxis“ wurden auf Basis von Fahrzeugen wie dem Dodge Dart oder dem Seat 1500 hergestellt. Darüber hinaus gab es auch bei anderen exklusiveren Modellen wie dem Lancia Aurelia eigene Versionen in diesem Sinne .
von Miguel Sanchez
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Was hätte sein können und was nicht, Ferrari F40 LM Michelotto
Ferraris mangelnde Unterstützung für Privatteams, die sich mit dem von Michelotto vorbereiteten F40 LM wagten, machte allen Optionen ein Ende, die Ferrari auf der Strecke gegen den McLaren F1 gehabt hätte. Ohnehin konzentrierte sich die Scuderia nur auf die Formel 1. Es war eine unmögliche Geschichte.
von Miguel Sanchez
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in Artikel, IndustrialesTyp 81, die Unmöglichkeit eines Transporters auf Basis des VW Typ 1
Obwohl es für den Fiat 600 und den Citroën 2CV jeweils eigene Van-Varianten gab, folgte der beliebte VW Typ 1 nicht dem gleichen Weg. Während des Zweiten Weltkriegs wurde jedoch der Typ 81 hergestellt. Ein Industriemodell auf Basis eines Kübelwagens, das als interessante Anekdote in die Geschichte eingegangen ist.
von Miguel Sanchez
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in ÄnderungenEine praktische Transformation, Hispano-Suiza K6 Break von Chasse
Verschiedene Hispano-Suiza-Einheiten wurden nach dem Zweiten Weltkrieg umgerüstet. Einer der interessantesten ist dieser, der im Mullin Automotive Museum aufbewahrt wird.
von Miguel Sanchez
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in BefundePeugeot 309 GTi 16 Dimma Kompressor, der stärkste aller Zeiten
Nachdem er durch die Hände des belgischen Spezialisten Dimma gegangen war, der auch an der 205 arbeitete, wurde unser Protagonist zu einer echten Rakete.
von Javi Martin
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in Artikel, ÄnderungenAston Martin DB2 LLV 999, ein Werk von Pedro Serra
Im Jahr 1961 erhielt Pedro Serra den Auftrag, einen Aston Martin DB2 umzurüsten. Das Ergebnis war diese angeblich bis heute erhaltene Kreation, bei der der Karosseriebauer einige elegante Cabrio-Linien auf den Kopf stellte.
von Miguel Sanchez
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Echos des Testarossa, Porsche R69 Turbo Rimspeed
Bereits in den 69er Jahren hatte sich das fragwürdige Phänomen „Tuning“ voll durchgesetzt und führte zu Verwandlungen, wie sie Rimspeed an seinem Porsche RXNUMX Turbo durchführte.
von Miguel Sanchez