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in MarkenEin „Stadttaxi“ mit Stil: Lancia Aurelia B15
Die in den 50er und 60er Jahren relativ verbreiteten sogenannten „Stadttaxis“ wurden auf Basis von Fahrzeugen wie dem Dodge Dart oder dem Seat 1500 hergestellt. Darüber hinaus gab es auch bei anderen exklusiveren Modellen wie dem Lancia Aurelia eigene Versionen in diesem Sinne .
von Miguel Sanchez
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Jaguar Pirana, der Jaguar, der am Ende ein Lamborghini wurde
Im Jahr 1967 entwarf der Daily Telegraph auf der Grundlage eines E-Type, was laut seinen Herausgebern ein idealer GT wäre. Das Ergebnis war der Jaguar Pirana, den Bertone im folgenden Jahr als Studie für den Lamborghini Spanien nutzte.
von Miguel Sanchez
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Jaguar Ascot, von Malcolm Sayer bis Marcello Gandini
Malcolm Sayer, ein renommierter Aerodynamiker, hat den Nachfolger des E-Type auf sehr klassische Weise gestaltet. Darauf reagierte Marcello Gandini 1977 mit dem Entwurf des Jaguar Ascot.
von Miguel Sanchez
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in ArtikelVon FIAT bis Bertone, die Geschichte von Ritmo Cabrio
Wie der X1/9 oder der Sport Spider gehört das Ritmo Cabrio zu jenen FIATs, die länger produziert wurden als in den Katalogen der italienischen Marke. Diesmal dank seines Designers und späteren Herstellers Bertone
von Miguel Sanchez
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in ÄnderungenEine Wette, um den Stratos, den Lancia Sibilo, zu ersetzen
1978 stellte Lancia die Produktion des Stratos im Rahmen einer Neuausrichtung der Rallye-Autos in der FIAT-Gruppe auf den 131 Abarth und später den 037 ein. Bertone dachte jedoch, dass es möglich wäre, ihm Kontinuität zu verleihen, also dachte er in einem Design nach ebenso wegweisend und markant wie die des Staros Zero, um die Linienführung der für die Zulassung in der Gruppe 4 notwendigen Serienaggregate zu inspirieren. Die Frucht all dessen war der Lancia Sibilo
von Miguel Sanchez
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in ÄnderungenDer Alfa Romeo 1900 Sport Sprint und sein Vorschlag für Pilotkunden
In den fünfziger Jahren war der kreative Aufschwung von Alfa Romeo enorm. Mit einer Präsenz in der Formel 1, Widerstand, Entwicklung von Prototypen, Zusammenarbeit mit Karosseriebauern und vor allem dem endgültigen Aufkommen der Kettenproduktion mit dem 1900. Aus all dem entstand eine lange Liste experimenteller Modelle wie der Disco Volante oder der Saga des BAT , obwohl das Projekt 1900 Sport Spider im Rennsport heraussticht. Eine wunderschöne, von Franco Scaglione entworfene Barchetta, die sich an das Kunden-Piloten-Segment richtet.
von Miguel Sanchez
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in ÄnderungenAls Bertone mit dem Lamborghini Athon von 1980 zu Hilfe kam
Im Jahr 1980 hatte Lamborghini niedrige Arbeitszeiten, nur nachdem er aufgrund der Anordnung von FIAT bezüglich der Montage des 127 Rustica aus einer drastischen Zahlungseinstellung gekommen war. In diesem harten Kontext konzipierte Bertone den Athon als einen futuristischen Prototypen, der den Eindruck vermittelte, dass Lamborghini die Zukunft im Blick hatte. Eine aufrichtige Hilfe des Bodybuilders, der auch eine der ersten Kreationen für Bertone von Marcello Gandinis Nachfolger war.
von Miguel Sanchez
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in ÄnderungenSIMCA 1000 Coupe. Die Sportversion von Bertone im Jahr 1962
1962 präsentierte SIMCA eine sportliche Variante seiner beliebten 1000er Karosserie in eleganter und stilvoller Form von Bertone in Form eines Coupés. Auf diese Weise sollte das Auto öffentlichkeitswirksam werden, indem Fachzeitschriften eine prestigeträchtige Variante widerspiegeln. Unabhängig davon war das SIMCA 1000 Coupé Bertone mit mehr als 10.000 verkauften Einheiten in knapp sechs Jahren ein Erfolg für sich.
von Miguel Sanchez