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in RacingGute Nachrichten: Goodyear übernimmt die Nachfolge von Avon und wird seine Reifen für historische Rennen liefern
Goodyear hat mit Masters Historic Racing, einem der weltweit größten Veranstalter historischer Motorsportwettbewerbe, eine Vereinbarung über die Lieferung von Reifen für seine Rennen getroffen.
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in MarkenRenault Twingo Williams, eine wilde Version, die es nicht in die Serie schaffte
Die Markteinführung des Twingo fiel mit dem Erscheinen des Clio Williams zusammen, eine Kombination von Faktoren, die uns dazu einluden, über ein Projekt nachzudenken, das Renault nach Jahren des Verborgenen erst in diesem Jahr bekannt gegeben hat.
von Miguel Sanchez
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Fiat 131 Abarth SE031, die brutale erste Wettbewerbsvariante
Es wurde für den Giro d'Italia 1975 entwickelt, ein Rennen, bei dem es mit Giorgio Pianta und Bruno Sacabini am Steuer gewinnen konnte.
von Javi Martin
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in ÄnderungenDieser S-600 JTR mit mehr als 200 PS ist der schnellste SEAT 600 der Welt
Es ist kein Vogel, aber es ist auf jeden Fall ein Flugzeug. Auf die Karosserie einer 600er hat JTR Racing einen Suzuki Hayabusa-Motor montiert, der je nach Konfiguration mehr als 200 PS leistet.
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in AnsichtNehmen Nachbildungen an klassischen Rennen teil? Natürlich tun Sie das, und es muss nicht schlecht sein.
Vor einigen Tagen kam es zu Kontroversen nach dem Bruch eines Ferrari 250 GTO beim Goodwood Revival. So sehr es uns auch überraschen mag, Repliken sind bei den besten klassischen Wettbewerben kein Unbekannter.
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in SportSo entstand der unglaubliche Sieg des Mazda 787B Wankelmotorrad in Le Mans 1991
Der Sieg des japanischen Teams ist eine der denkwürdigsten Seiten des Motorsports und auch eine der unerwartetsten.
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in SportBeim Alpine Trial 1913 schafft es Rolls-Royce, „das beste Auto der Welt“ zu sein.
Obwohl Rolls-Royce keine wettbewerbsgebundene Marke ist, begab sich Rolls-Royce in die Welt der Widerstandstests, um seine Zuverlässigkeit unter Beweis zu stellen. Ein Beweis dafür war die großartige Leistung, die bei der Alpenprüfung von 1913 unterzeichnet wurde.
von Miguel Sanchez
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Simca 1000 Rallye 2 Maxi „Maurelec“, das wildeste und schnellste der Geschichte
Es gab unzählige Wettbewerbsversionen des Simca 1000, aber keine war so großartig wie diese. Es leistet mehr als 300 CV bei einem Gewicht von nur 500 Kilogramm.
von Javi Martin