Kundgebungen
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in Artikel, KundgebungenVor Gruppe B, dem R5 Alpine und seiner Dominanz in Gruppe 2
Zwischen den frühen 110er Jahren mit dem Prestige des A5 und den frühen 1er Jahren mit der Einführung des Group B R1977 Turbo durchlief Renault einige Jahre, in denen sich seine Bemühungen mehr auf Le Mans und die F2 als auf die Welt des Rennsports konzentrierten . Für 5 legte es jedoch die Homologation für Gruppe XNUMX des RXNUMX Alpine vor. Ein ganzer Paradigmenwechsel beim Übergang vom Hinterradantrieb zum Frontantrieb, der viel mehr hervorstechen kann, als Sie vielleicht gedacht haben.
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in GeschehenTalbot Sonnenstrahl Lotus. 40 Jahre Konstrukteurstitel in der WRC
Während der siebziger Jahre dominierte Ford mit seinen Escorts die Rallye von Großbritannien, während Chrysler Europe in eine Krise versank, die 1979 mit dem Kauf durch Peugeot endete. In dieser finanziellen Übergangsphase überlebte jedoch ein Wettbewerbsprogramm in Zusammenarbeit mit Lotus, um den Sunbeam a Erfolgsmodell im Rallyesport. Vier Jahrzehnte sind seit seinem Konstrukteurstitel in der Rallye-Weltmeisterschaft vergangen.
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in KundgebungenAlfetta GTV Turbodelta. Die Anfänge des Turbos bei Alfa Romeo
Bereits Ende der siebziger Jahre untersuchte Alfa Romeo die Möglichkeiten des Turboladers, den Verbrauch seiner Tourenmodelle zu verbessern. Um sich jedoch bei Rallyes außerhalb Italiens abzuheben, baute die Autodelta-Wettbewerbsabteilung es in ein Wettbewerbsfahrzeug ein, von dem 400 Einheiten für die Homologation in der Gruppe 4 hergestellt wurden. So wurde 1979 der Alfa Romeo Alfetta GTV Turbodelta geboren.
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in KundgebungenFIAT 131 Diesel. Eine interkontinentale Rallye als Testumgebung nutzen
Im April 1978 präsentierte FIAT das Dieselmodell 131 mit dem neuen Motor SOFIM 8140. Dieses Auto war der Presse jedoch bereits bekannt, da es Monate zuvor bei der London-Sydney-Rallye 1977 getestet wurde Haus - erfolgreich - als Prüfstand für dieses Dieselmodell.
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in KundgebungenLancia-Delta-Safari. Die Eroberung der Rallye nach zehn Versuchen mit der Fulvia
Nach zehn Versuchen mit seiner Fulvia holte das Lancia Racing Team dank des Lancia Delta HF Integrale schließlich den Sieg bei der Safari Rallye. Ein mythisches Auto für Schottertests, das 1988 und 1989 mit Miki Biason den Sieg errang und 1991 mit Juha Kankkunen am Steuer wiederholt wurde. Heute ist es im FCA Heritage erhalten, sogar mit den Spuren des Aufpralls mit einem Zebra.
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in GeschehenVom Feuer gezeichnet. 50 Jahre Alpinche-Premiere im Wettbewerb
In der Geschichte des Rallyesports in Spanien gibt es einen Namen, der sich durch seine mechanische Originalität auszeichnet. Die Rede ist von den Alpinchen. Die einzigartige Kreation von Estanislao Reverter, das Ergebnis der Montage des Motors eines 911 auf der Basis eines Alpine A110, um später Teile von so unterschiedlichen Autos wie dem VW Käfer oder dem Land Rover zu montieren. Gerade ein 13. August wie heute – aber vor einem halben Jahrhundert – erlebte seine Premiere im Rennsport.
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Miguel Sanchez
