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Die 8 ältesten Automarken, die noch aktiv sind
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in MarkenAuf dem Weg nach Amerika, Hispano-Suiza H6B Cabriolet de Ville
Dieses von RM Sotheby's versteigerte Exemplar in einem sehr guten Erhaltungszustand erzählt uns von der verkürzten, aber bestehenden Geschichte von Hispano-Suiza mit den Vereinigten Staaten.
von Miguel Sanchez
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in Marken5 SEAT-Prototypen, die die Geschichte der Marke hätten verändern können
Seit Ende der Neunzigerjahre liebäugelt SEAT mit dem Gedanken, neue Marktnischen zu erschließen; Das Ergebnis ist diese eindrucksvolle Liste von Prototypen aus den Jahren 1998 bis 2007.
von Miguel Sanchez
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in Marken5 japanische Fahrzeuge, die den Westen eroberten
Die japanische Industrie wuchs exponentiell, basierend auf der Rationalisierung ihrer Produktionsprozesse und der anschließenden Einbeziehung guter Designs und exzellenter Technik. All dies, um die westlichen Märkte ebenso zu erobern wie diese fünf Fahrzeuge.
von Miguel Sanchez
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in Marken5 SEAT-Modelle ohne Äquivalent bei Fiat, vom Hersteller bis zum Designer
Die Zusammenarbeit mit der Unterstützung eines Technologieanbieters bedeutet nicht, dass Sie auf die Möglichkeit verzichten müssen, eigene Designs zu erstellen. Ein Beweis dafür sind diese fünf SEATs, die mit unterschiedlichen Qualitäten eine offensichtliche Autonomie anstrebten, als sie Wetten für den lokalen Markt abschlossen, ohne mit der Reichweite des Turiner Giganten zu korrelieren.
von Miguel Sanchez
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in MarkenDie 5 Innovationen, die Citroën zur Meistermarke machen
Eine der innovativsten Marken der Geschichte war Citroën; etwas, das er jahrzehntelang als sein Banner verfolgte und sich mit wirklich meisterhaften Designs und Patenten an der Spitze der Branche positionierte.
von Miguel Sanchez
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Subaru, zwei technische Meilensteine für eine klar definierte Corporate Identity
Seit etwa einem halben Jahrhundert ist Subaru eine der Marken, die ihre Unternehmensidentität am besten geprägt haben. Und das alles dank des Mixes aus Boxermotoren und Allradantrieb.
von Miguel Sanchez
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in MarkenHonda Beat. 30 Jahre Mittelmotor Kei Car mit sportlichem Schwung
Als Vorbild für den japanischen Markt konzipiert, vereinte der Honda Beat die Vorzüge eines winzigen Kei Cars mit der Agilität und Freude eines Sportwagens mit Mittelmotor und sehr niedrigem Schwerpunkt. Eine interessante Mischung, die in der Lage ist, Empfindungen zu bieten, die denen eines Motorrads ähnlicher sind, jedoch auf vier Rädern. Zudem mischte sich eines der Schwergewichte von Pininfarina in die Konzeption seines Designs ein.
von Miguel Sanchez
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in MarkenBMW-Glas 3000 V8. Ein Übergangs-GT von Pietro Frua
Das 1967 vorgestellte BMW-Glas 3000 V8 ist der Abgesang eines Herstellers, der 1883 seine Reise mit der Herstellung von Landmaschinen begann. 1966 vom bayerischen Haus übernommen, koexistierten zwei seiner Modelle drei Jahre lang neben dem BMW-Programm. Von diesen hatte nur der V8 weiterhin einen von Glas-Ingenieuren konstruierten Motor. Eine Tatsache, die das Paradox dieses Modells ausmacht: Einer der von Experten am meisten geschätzten BMWs zu sein, ohne auch nur ein BMW zu sein.
von Miguel Sanchez