Dante Giacosa
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Fiat 8001 Turbine, heimlich entwickelt
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Tugenden des Frontantriebs, FIAT 238
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Der Prototyp des Fiat 600, der nicht in Serie kam: So könnte der SEAT 600 sein
Während der Entwicklungsphase des Fiat 600 wurden mehrere Prototypen evaluiert. Dieser wird beim FCA Heritage in Turin aufbewahrt, der unter anderem über einen luftgekühlten Zweizylindermotor verfügt.
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in TestingFIAT 500 Giardiniera, ein kompakter Familienwagen
Wir sind in die Toskana gereist, um einen FIAT 500 Giardiniera zu testen, eine geräumigere Alternative zum beliebten kleinen „Cinquecento“. Eine Variante, die heute auf italienischen Straßen selten ist, obwohl ihre Herstellung die des Autos, auf dem sie basierte, überlebte, mit minimalen Aktualisierungen in den 17 Jahren, in denen sie produziert wurde.
von Javillac
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in MarktDer Autobianchi Primula ist eines der einflussreichsten Autos der Geschichte
Oftmals sind die einflussreichsten Automobile in der Geschichte der Mechanik und des Designs weitaus unbekannter, als sie sein sollten. Eine davon ist die Autobianchi-Primula. Ein Fahrzeug, das aus dem Engagement von Dante Giacosa hervorgegangen ist, mit dem FIAT dazu beigetragen hat, den Grundstein für die späteren Kompaktwagen mit Motor und Vorderachsantrieb zu legen. Auf diese Weise steigerte er die Bewohnbarkeit, die durch seine Karosserie mit breiter Heckklappe akzentuiert wurde.
von Miguel Sanchez
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in GeschehenSIMCA 1000. 60 Jahre für die Kompaktlimousine für die Mittelklasse
Eines der wichtigsten Automobile, um die Motorisierung der Mittelschicht in Europa und einigen Ländern Südamerikas zu verstehen, ist der SIMCA 1000. Ein Designwunder, bei dem auf weniger als vier Metern Elemente einer Limousine mit der Dynamik eines Sportwagens kombiniert werden. All dies bei reduziertem Hubraum bei gleichzeitigen Kosten für das Auto selbst. Zweifellos ein Fahrzeug, das auch heute noch mit seinem 2021. Geburtstag im Jahr XNUMX ein Vorbild für alle Technik- und Designinteressierten ist.
von Miguel Sanchez
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in AuktionenFIAT 8V. Dante Giacosas unerwartete Kreation mit acht Zylindern
Dante Giacosa-Designs für FIAT waren schon immer mit der Funktionalität verbunden, die in jedem Massenmarkt-Automobilgeschäft benötigt wird. In diesem Sinne gilt er als Vater von Modellen wie dem 500, dem 600 oder dem 126. Er war aber auch der Hauptförderer eines Modells, das näher an den Ansätzen von Jaguar oder Maserati als von FIAT lag. Die Rede ist vom FIAT 8V. Der unerwartete Sportwagen aus dem italienischen Hause, der 1952 von Grund auf neu geschaffen wurde.
von Miguel Sanchez
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in MuseenMOMA erweitert seine Sammlung um einen Fiat 500
von Johanna betermi
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in VideoCisitalia D46, nach Giorgio Oppici
von Javier Romagosa