Miguel Sanchez
FOTOS: UNAI ONA
Wenn die Seltenheit eines Fahrzeugs an seiner Fahrgestellnummer gemessen werden kann ... Stellen Sie sich vor, wie wichtig ein Lager 00001 ist. Das ist der Fall von Authi nº 1, den wir heute auf die Seiten von . bringen Die Escuderia. Ein Fahrzeug, das so primitiv ist, dass es sogar älter als die Landaben-Fabrik selbst ist. Ursprung des aktuellen VW Navarra und früher Schauplatz der Montagebänder der Automobiles de Turismo Hispano Ingleses SA
Das 1966 gegründete Unternehmen kantabrischen Ursprungs und Fabrik in Navarra produzierte bis 1975 Modelle für die British Motor Corporation (BMC). Der erste war dieser Morris 1100, der in Spanien unter dem Namen Authi vermarktet wurde. Und das nicht nur als erstes als Modell ... sondern als Einheit selbst. Denn dieses Fahrzeug war das erste von allen, das von der spanisch-britischen Union hergestellt wurde.
Jahrzehntelang von einer Familie bewahrt, die dem Ursprung von Authi sehr nahe steht, Einheit 00001 wurde nach jahrelanger mühevoller Restaurierung im Museum des VW Navarra präsentiert. Ein Happy End für diese Geschichte der Wiedererlangung unseres industriellen Erbes, die bereits 2005 begann Überprüfung der Herkunft des Geräts Dank der Versicherungsvermittlung von Sergio Romagosa und Piel de Toro Foreros.
AUTHI: SEHR SPANISCH BRITISCH
Nueva Montaña Quijano war eines der Stahlunternehmen in Nordspanien. Nach der Gründung im Jahr 1899 unter Beteiligung der Banco de Santander seine Tätigkeit durchlief mehrere Phasen, bis in den 50er Jahren mit der Herstellung von Motoren für die FASA von Valladolid. Der Umsatz, der bereits auf mechanische Angelegenheiten spezialisiert ist, wird immer stärker, bis die Grupo Fierro die Kontrolle über die Fabrik für Renault-Lizenzen übernimmt.
Anfang der 60er Jahre wurde seine Situation kritisch. Sie müssen nach neuen Märkten suchen. Aus diesem Grund hat es sich zum Ziel gesetzt, englische Personenkraftwagen in Lizenz für den spanischen Markt herzustellen. So wird der Marquis von Huidobro -Vertreter von Authi- a Vereinbarung mit dem englischen Motorgiganten British Leyland und seine Tochtergesellschaft British Motor Corporation.
Obwohl das Unternehmen wurde im November 1966 endgültig formalisiert -nach der Montage unseres Protagonisten- begann die Tätigkeit von Authi 1963 mit der Entwicklung der ersten Prototypen. Offensichtlich sind die Unterschiede zu den englischen Modellen nicht groß, aber das Testen der Herstellung in Spanien nach Plänen aus Großbritannien erforderte einige Übung. Und das alles während der Navarra-Fabrik in Landaben.
JAHRZEHNTE IN DER FAMILIE MARTÍN LANILLO, TESTER DER AUTHI Nº 1
Nach nicht wenigen Anfragen Es war möglich zu rekonstruieren, was in den Monaten vor dem Start der ersten Serie Authi passiert ist. Im Sommer 1966 zirkulierten in ausgiebigen Testtagen mindestens drei Morris 1100 durch die Pyrenäen. Die meisten seiner Komponenten waren britischer Herstellung, daher können wir sie nicht als Authi-Fahrzeuge betrachten.
Der erste der Marke ist dieser Morris 1100, der sich auf das Telegramm bezieht, das der Marquis von Huidobro am 30. September 1966 kurz vor Mitternacht herausgegeben hat. Es gab einen Teil der Montage der Einheit 00001. Getestet von Martin Lanillo -der vom Leiter des mechanischen Teams von Nueva Montaña Quijano zum Leiter der Tester in Authi wurde- diese Einheit blieb in seinem Besitz und später in dem seiner Familie, die Authi seit Jahrzehnten die Nummer 1 hält.
Nach den durchgeführten Ermittlungen verließ dieses Fahrzeug nicht die mächtigen Landaben-Fertigungsbänder – sie hatten allein am Anfang mehr als 1400 Arbeiter – sondern ab eine bescheidene Baracke, in der die Tests für die Serienfertigung des Authi zentralisiert waren.
AUTHI 00001, JAHRE WIEDERHERSTELLUNG EINES MORRIS 100
Im Juni 1969 erwarb British Leyland 51 % der Anteile an Nueva Montaña Quijano. Authi war weiterhin tätig, aber die Wahrheit ist, dass die Marktdurchdringung nicht wie erwartet war. Prozess, der die Spitze erhalten hat, wenn 1974 kam es im Werk Landaben zu einem schweren Brand. Seit Mai 1975 widmet sich Authi lediglich der Liquidierung der vorrätigen Autos, während sich die INI für die Übernahme der Fabrik durch SEAT eingesetzt hat.
Damit beendete Authi seine kurze Geschichte und blieb bei einer Marke, die unter den entwickeltsten Fans in der Geschichte des Motorsports in Spanien geschätzt wird. Es ist deswegen Die Bergung der Einheit 00001 ist nicht nur für Fans und Besitzer ein Erfolg, sondern auch für die Bewahrung des industriellen Erbes unseres Landes.
Nach jahrelanger Arbeit spricht das Ergebnis für sich: eine tadellose Restaurierung, mit der dieser Authi MG 1100 von 4 Zylinder y 59CV erstrahlt wieder in seiner ganzen Pracht. Gut gemacht! Nun den Traum der Gerechten im Fabrikmuseum Landaben ausschlafen und zu besonderen Anlässen feiern gehen 😉
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