Honda CR-X Del Sol 1992
in ,

Ein einfacher Targa, den Sie sich leisten können: Honda CR-X Del Sol

Wenn Sie auf der Suche nach einem Klassiker ohne Komplikationen und Persönlichkeit sind, könnte der Honda CR-X Del Sol Ihre Antwort sein.

Die Frage, mit welchem ​​Auto man in die Welt der Klassiker einsteigen soll, ist gar nicht so einfach zu beantworten. Erstens ist der Preis; nicht nur das Modell selbst, sondern auch die Wartung und Verbrauch.

Zweitens können wir auflisten Vielzahl von Variablen Darunter finden wir Verwendung als Familie oder allein, die Absicht, lange Reisen zu unternehmen oder nicht, und natürlich die Fähigkeiten und Fertigkeiten hinter dem Lenkrad, denn – täuschen wir uns nicht – die Handhabung einiger der herausragendsten Reittiere mit einem Minimum an Sicherheit ist bei jeder Körpergröße nicht möglich.

In diesem Fall muss man darüber nachdenken, dem potenziellen Käufer als erste Möglichkeit Folgendes anzubieten: einfach zu fahrende Option, einfach zu konservieren und sparsam im Verbrauch und Genuss. Die meisten rationalen Bedingungen sind allerdings auch dafür verantwortlich, dass das Feld der Wahl auf einen eher engen Rahmen beschränkt wird.

Honda CR-X Del Sol Targa

Wenn wir etwas Einfaches in der Wartung und Reparatur wollen, ist es zunächst normal, sich auf den Bereich der weniger klassischen Klassiker zu begeben; das heißt, an diejenigen, die heute so abgedroschen sind“Youngtimer” oder vorklassisch mit weniger als drei Jahrzehnten hinter sich. Zusätzlich Von zu leistungsstarken Optionen ist abzuraten; Sie erhöhen den Preis und – denken Sie daran, Sie sind nicht Jean Ragnotti – sie stellen die Absurdität dar, eine Maschine in unseren Händen zu halten, die viel sportlicher ist als unsere Fahrkünste.

ALSO WAS TUN?

An diesem Punkt werden Sie den Grund für die derzeit große Liebe zu GTIs und 16-Ventilern aus den Achtziger- und Neunzigerjahren vollkommen verstehen können; sind bekannt, die vielen aktuellen Kindheitserinnerungen entsprechen mittleres Alter, effektiv in der Handhabung und mit einem sehr guten Preis-Leistungs-Verhältnis im aktuellen Oldtimer- und Gebrauchtmarkt.

Aber was ist, wenn Sie nicht wie die anderen sein wollen, wenn Sie nicht den immer wiederkehrenden Ibiza der zweiten Generation mit sich führen möchten, der in der Werkstatt Ihrer Stadt vorbereitet wird, oder so etwas in der Art? Nun, hier wird es kompliziert – falls Sie nicht in die Siebzigerjahre zurückspringen möchten – da Sie eine Option aus dem finden müssen neunziger Jahre gehört einem großen Hersteller.

Honda CR-X Del Sol Dach

Und ja, es kann schwierig sein, etwas zu finden, das man selten sieht; eines davon, das seinerzeit zwar unpraktisch war, heute aber als Freizeit- und Sammelfahrzeug hochinteressant und exotisch sein kann. Am Ende, eine sehr komplexe Situation Dabei sollten Sie sich am besten die in Japan entworfenen Sortimente ansehen, die westliche Märkte im Visier haben.

HONDA CR-X DEL SOL, GEMACHT FÜR GENUSS

Abgesehen von den wiederkehrenden GTIs europäischer Marken war Honda dieser Aufgabe dank der zweiten Generation des CR-X mehr oder weniger gewachsen. Ausgestattet mit einem besonders markanten Design in Bezug auf sein Heck, verfügte er vom ersten Moment an über mechanische Motoren mit bis zu 1.6 Litern Hubraum, die 150 PS an die Vorderachse liefern konnten und ein interessantes Ergebnis lieferten Variables Verteilungssystem Verantwortlich dafür, dass es bei hohen Drehzahlen mehr Kraft gibt und gleichzeitig den Verbrauch bei niedrigen Drehzahlen deutlich senkt.

Honda CR-X Del Sol Hinten

Heute spricht man jedoch von diesem Honda, als würde man von einer Art Sportkompaktwagen sprechen, der im Schatten energischerer Modelle wie dem nationalen Gegenstück Nissan GTI steht. An diesem Punkt endet die Geschichte nicht, weil Honda es für angebracht hielt, seine Weiterentwicklung im Jahr 1992 auf den Markt zu bringen. CR-X Del Sol.

Basierend auf der Civic-Plattform – einem absolut zahlungskräftigen Nutzfahrzeug und daher auch heute noch sehr einfach zu warten und Ersatzteile zu beschaffen – entfernte sich dieser komplett vom generalistischen Konzept des vorherigen CR-X und begab sich auf die Suche nach einem Nischenmarkt spezifisch basierend auf seinen zwei Sitzen und Targa-Konfiguration.

Honda CR-X Del Sol Grün

Kurz gesagt, wir sprechen hier von einem Auto mit wenig, sehr wenig Praktikabilität, aber gleichzeitig eine unbestreitbare Persönlichkeit und damit besonders attraktiv für Freizeit, Genuss und Sammeln.

TARGA UND FRONTANTRIEB

Sie werden in diesem Magazin bereits mehrere Einträge über Targa-Karosserien gelesen haben, wenn Sie diese mit etwas Aufmerksamkeit verfolgen. Wenn Sie sich nicht in dieser Situation befinden, empfehlen wir Ihnen, unsere Texte zu den Gründen für die Entstehung des Problems zu konsultieren Targa-Modelle bei Porsche -mehr vereint auf die notwendige Expansion in der US-Markt als zu allem anderen - sowie um andere Modelle mit diesem Design, darunter das köstliche Fiat 128 von Moretti.

Tatsächlich ist es jedoch gar nicht so einfach, bei Klassikern mit weniger als 10.000 Euro Endabrechnung eine solche Dachoption zu finden. Was mehr ist, mit breitem Pinsel denken, nur das Fiat X1 / 9 signiert von Bertone und – offensichtlich – würden wir hier von einem Klassiker sprechen, der in seiner Auswahl, Wartung und Freude viel komplexer ist als der moderne und unkomplizierte Honda CR-X Del Sol.

Honda CR-X Del Sol Kofferraum

Auch wenn wir von einem konventionellen und einfachen Charakter sprechen, ist unser Protagonist – entgegen aller Erwartungen auf den ersten Blick – ein Modell mit Frontmotor und nicht mittig-hinten. Auf diese Weise werden Sie beim Sitzen am Steuer nichts besonders Überraschendes bemerken, was es zu einem erschwinglichen Fahrzeug macht, selbst für diejenigen, die das größte Vergnügen hinter dem Lenkrad suchen.

Motoren, eine Frage, die man berücksichtigen sollte, wenn man über den Honda CR-X DEL SOL spricht

Es besteht kein Zweifel: Was dem Honda CR-X Del Sol mehr Persönlichkeit verleiht, ist seine besondere Karosserie in Kombination mit einem System von einziehbares Dach noch ungewöhnlicher, obwohl es nicht an Wirksamkeit mangelt.

Wenn man jedoch von einem für die damalige Zeit mehr oder weniger leichten Zweisitzer spricht, kann man sich nicht nur auf die Ästhetik und das Open-Air-Gefühl konzentrieren; Es lohnt sich auch darüber nachzudenken Dynamischer Abschnitt, was durch ein Angebot an Motoren gefördert wird, bei dem es sich lohnt, nur zwei der vier verfügbaren zu berücksichtigen, wenn wir alle Optionen und Märkte zählen.

Honda CR-X Del Sol Seite

Und wie bei bestimmten japanischen Modellen üblich, variiert die Motorenpalette je nachdem, ob es sich um den lokalen, amerikanischen oder europäischen Markt handelt. In diesem Sinne der häufigste Honda CR-X Del Sol in unseren Breitengraden Sie liegen zwischen den Optionen 125 PS und 160 PS.. Beide mit 1.6-Liter-Blöcken mit variabler Verteilung; Einer der großen Vorteile für den Kauf eines Honda.

Eine gute Möglichkeit, in die Welt der Klassiker einzusteigen

Im Übrigen liegt die Grenze bei einem kurzen Blick auf das Angebot auf dem Markt bei rund 9.500 Euro mit Aufwertungsmöglichkeiten, da es sich um ein eher merkwürdiges Modell handelt, das endlich in den objektiven Zustand eines historischen Fahrzeugs eintreten kann sehr gute Alterung. Lassen Sie sich in diesem Sinne nicht übertreiben, denn es ist immer noch ein knappes Auto, weil die Nachfrage gering ist.

Honda CR-X Del Sol Spoiler

Kurz gesagt, wenn Sie auf der Suche nach einem Modell voller Persönlichkeit und ohne allzu große Herausforderungen bei der Anschaffung, Nutzung und Wartung sind ... Zögern Sie nicht, Sie haben es vor sich ein potenzieller Kandidat. Natürlich muss man damit rechnen, dass kaum Laderaum zur Verfügung steht. Letztlich sprechen wir aber von einem Open-Air-Zweisitzer, bei dem der Genuss im Vordergrund steht. Könnte es wirklich ein so unüberwindbares Hindernis sein?

Avatar-Foto

geschrieben von Miguel Sanchez

Ich schreibe mittlerweile seit fast sieben Jahren für La Escudería; eine Zeit, in der wir den Klassikermarkt analysiert, nach Raritäten gesucht und versucht haben, viele technische Aspekte zu verstehen.

Ich bleibe auf dieser Seite der Tastatur, wenn Sie auf der anderen Seite des Bildschirms bleiben.

PS: Wenn Sie mir einen Lancia oder einen Triumph schenken möchten, wäre ich dankbar, noch mehr würde ich mich jedoch über eine Zusammenarbeit mit der Zeitschrift freuen.

Bedenken Sie: Auch wenn es gegen den vielgepriesenen Berufsgeist in der Redakteurszunft geht, ist die Wahrheit, dass eine Fachpresse nur durch professionelle Journalisten bestehen kann.

Hinterlasse eine Antwort

Abonnieren Sie den Newsletter

Einmal im Monat in Ihrer Post.

Vielen Dank! Vergessen Sie nicht, Ihr Abonnement mit der E-Mail zu bestätigen, die wir Ihnen gerade gesendet haben.

Etwas ist schief gelaufen. Bitte versuche es erneut.

60.4KVentilatoren
2.1KAnhänger
3.4KAnhänger
4kAnhänger