Eilmeldung: Die neuen historischen Verordnungen werden im Januar dem Staatsrat vorgelegt

Das sagt ein italienisches Sprichwort CHallo, da geht Piano, wird gesund und wird verrücktoder was dasselbe ist: „Wer langsam geht, geht sicher und kommt weit.“ Das Gleiche scheint mit dem zu passieren neue historische Vorschriften, dessen Genehmigung bereits vor einem Jahr erwartet wurde, deren Bearbeitung jedoch Zeit in Anspruch nimmt. Die Ausrufung allgemeiner Wahlen hat nicht geholfen, was sogar der Fall war Sie ließen uns befürchten, dass es nicht zustande kommen würde.

Allerdings sind sowohl die DGT (DGT) als Spanischer Verband antiker Fahrzeuge (FEVA) haben im Verborgenen weiter daran gearbeitet, die Verarbeitung des zukünftigen Standards zu erreichen. Übrigens, Wir haben neue Details enthüllt von nun an, Die Fahrzeuge werden nicht als historisch zugelassen, aber sie werden den Dienst wechseln. Für Fahrzeuge ohne spanisches Kennzeichen oder deren Zulassung nicht mit dem Herstellungsdatum übereinstimmt, bleiben die historischen Kennzeichen bestehen.

Darüber hinaus werden sie bleiben von der technischen Fahrzeuguntersuchung befreit solche, die als historisch hergestellt oder klassifiziert sind registriert vor dem 1. Januar 1950. Auch historische Mopeds. Darüber hinaus entfällt die Katalogisierungsauflösung und das sogenannte Technische Dienstleistungen für historische Fahrzeuge mit Konkurrenz im gesamten Gebiet.

VERARBEITUNG LÄUFT

Das konnte THE SCUDERÍA nun lernen el Die neuen historischen Verordnungen haben das interministerielle Verfahren bereits durchlaufen. Das heißt, dass die verschiedenen von der künftigen Regelung betroffenen Ministerien bereits entsprechende Beiträge und Vorschläge eingebracht haben. Ohne Zweifel eine tolle Nachricht, die dafür spricht, dass die Bearbeitung des Standards Reisegeschwindigkeit erreicht hat. Dies wurde erwartet, sobald die neue Regierung gebildet wurde und es keine Änderungen in der DGT gegeben hat.

Dann Die Verordnung wird dem Staatsrat vorgelegt, etwas, das voraussichtlich passieren wird, sobald die Weihnachtsferien vorbei sind. Hierbei handelt es sich um ein Gremium, das über die von der Regierung formulierten Konsultationen entscheidet, um sicherzustellen, dass diese sowohl der Verfassung als auch dem übrigen Rechtssystem entsprechen. Beispielsweise wurden im Jahr 2022, dem letzten Jahr mit vollständigen Daten, fast 2.000 Stellungnahmen abgegeben.

Der Staatsrat hat zwei Monate Zeit, um sein Urteil zu fällen, das aller Wahrscheinlichkeit nach positiv ausfallen wird. Damit beginnt der letzte Teil der Bearbeitung des Gesetzes. Da es sich bei den Königlichen Erlassen um Regulierungsnormen, aber nicht um Gesetze handelt, werden sie nicht vom Parlament verabschiedet. Vielmehr handelt es sich um vom Regierungspräsidenten oder vom Ministerrat genehmigte Bestimmungen.

WANN WERDEN DIE NEUEN HISTORISCHEN REGELUNGEN GENEHMIGT?

Ja jetzt, Es scheint, dass der zukünftige Standard kurz vor der Genehmigung steht. Wir müssen die zwei Monate berücksichtigen, die bis zur Genehmigung durch den Staatsrat vergehen können, was uns in den April befördern würde. Von da an dürfte die Genehmigung durch den Ministerrat nicht mehr lange auf sich warten lassen, sie würde also noch vor dem Sommer erfolgen. Was wir noch nicht wissen, ist, wie Aspekte wie die oben genannten technischen Dienste für historische Fahrzeuge weiterentwickelt werden und ob dies ihr Inkrafttreten möglicherweise etwas verzögern wird.

Obwohl sich diese Fristen letztendlich etwas verzögerten, scheint dies sicher zu sein Im Jahr 2024 werden die neuen Vorschriften für historische Fahrzeuge endgültig verabschiedet, um den Ansprüchen der Fans gerecht zu werden. Schließlich wird die Katalogisierung eines Fahrzeugs als historisch kein langsamer, umständlicher und teurer Prozess mehr sein, was viele Liebhaber dazu ermutigen dürfte, mit dem Prozess zu beginnen. Ziel der DGT ist es, mindestens das zu erreichen 200.000 historische Fahrzeuge.