Detroit elektrisch
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Detroit Electric Model 99. Ein Luxus-Elektro im Jahr 1937

FOTOS DETROIT ELEKTRISCHES MODELL 99: HYMAN LTD

Wenn etwas die aktuelle Automobillandschaft prägt, dann ist es die Herausforderung der Umstellung auf Elektrizität. Ein riesiger Schritt, bei dem wir eine mechanische Revolution unter der Haube erleben werden. Offensichtlich gibt es viele Stimmen, die dies mit Skepsis sehen und eine Vielzahl von Argumenten liefern, um die Verbrennung über Strom aufrechtzuerhalten. Einer von ihnen ist derjenige, der sich der Vergangenheit zuwendet und sagt, die Elektrifizierung sei etwas völlig Neues, Unbekanntes und ohne Wurzeln im Motorsport. Da liegen sie falsch. Und flach, weil Vor fast einem Jahrhundert gab es bereits Fahrzeuge wie den Detroit Electric.

Wenn wir die Anfänge des Kraftfahrzeugs erforschen, finden wir sogar Hinweise, die uns einladen, die Verbrennung als den natürlichsten Weg zu überdenken. Etwas, das wir verstehen können, wenn wir den historischen Kontext untersuchen. Und zwar, obwohl die Elektriker des frühen XNUMX. Jahrhunderts mit denen von heute das Problem der Autonomie teilten ... Die Wahrheit ist, dass es keine weiteren Untersuchungen darüber gab, wie man Batterien eine bessere Leistung verleihen kann. Wieso den? Nun, vielleicht hat der Druck der aufkeimenden Ölindustrie in Texas etwas zu sagen. Mögliche Erklärung für das endgültige Scheitern von Detroit Electric.

Theorien beiseite, die Wahrheit ist, dass der erste Elektroauto einen guten Markt im Stadtgebiet hatte. Da das Aufladen im täglichen Gebrauch auf dem Pendelverkehr in der Stadt einfach ist, wurden Marken wie Detroit Electric für ihr leichtes Starten, ihre Laufruhe und ihre Sauberkeit angesichts rauchender handkurbeliger Verbrennungsmotoren geschätzt. Also Dinge, die Emblemmarke der ersten Elektroautos war von 1907 bis 1939 aktiv. Eine nicht unerhebliche Zeit, in der er so interessante Autos wie das Detroit Electric Model 99 produzierte. Ein wahrer Zauberteppich für die damalige Zeit.

DETROIT ELEKTRISCHES MODELL 99. DAS UNTERNEHMEN SCHWANENSONG

1908, nur ein Jahr nach der Gründung von Detroit Electric, stellte Ford sein Model T vor. Das Fahrzeug, das das Automobil für die Massen zugänglich machte und die Idee der Massenproduktion einführte, die so notwendig ist, um das Pferd oder das Fahrrad zu übertreffen weit verbreitetes Transportmittel. Durch den Vorstoß der Ölindustrie und die größere Autonomie von Verbrennerfahrzeugen gerieten die ersten Elektrofahrzeuge in den Hintergrund. Dennoch, Detroit Electric verkauft bis zu 5.000 Einheiten pro Jahr in seinen besten Momenten. Einige der gängigsten Fahrzeuge der Oberklasse von Chicago oder New York.

Und es ist, dass Detroit Electric, das das Spektrum der großen Masse von Ford abdeckte, sich darauf konzentrierte, die urbanen Mobilitätsbedürfnisse der aktuellen Elite zu erfüllen. Da haben wir das erste kommerzielle Problem: die Knappheit seiner Kundschaft. Ein nackter Markt, auf dem die einzige Form des Wettbewerbs darin bestand, exklusive Qualität als Statussymbol anzubieten. Und seien Sie vorsichtig, denn das ist bei High-End-Marken offensichtlich nicht neu. Aber trotzdem, Waren diese Kunden bereit, einen Detroit Electric über a . zu kaufen? Duesenberg oder ein Packard? Umso mehr, wenn letztere in Bezug auf die Darstellung des Status aufgrund der guten Verarbeitung viel sichtbarer sind als ein prägnanter und rationaler Elektro?

Die Antwort ist nein. So entwickelte sich Detroit Electric nach und nach von einer kleinen Luxus-Elektromarke zu einer ganz anderen, die sich auf industrielle Lieferwagen konzentrierte. Die Produktion von Personenkraftwagen wurde jedoch bis ans Ende ihrer Tage fortgesetzt. Natürlich auf Anfrage, da Dieses Model 99 ging nicht in die Produktionskette, wurde aber bereits an einen Käufer vergeben. Deshalb Einheiten wie diese sie sind die seltensten und begehrtesten. Umso mehr, wenn wir den hervorragenden Erhaltungszustand berücksichtigen. Ein Beispiel für die hervorragenden Oberflächen dieses Autos, das trotz seines schlichten Aussehens ein Interieur so komfortabel wie ein fliegender Teppich verbirgt.

DETROIT ELEKTRISCHES MODELL 99 VON 1937. FAHREN EINES FLIEGENDEN TEPPICHS

Denkt man an die schönsten Fahrzeuge zu Beginn des Jahrhunderts, kommt einem sofort Rolls & Royce in den Sinn. Tatsächlich wurde in ihnen der Komfortbegriff so sublimiert, dass man sogar fahren musste. Rolls selbst leitete eine Fahrer-Butler-Akademie, deren Mitarbeiter sich durch höchste Qualität im Stadtverkehr und gute Manieren auszeichneten. Ein Begleiter, der Sie im Rolls ins Grüne mitnimmt und dann fleißig das Picknick aufbaut. Aber trotzdem, seine Verbrennungsmotoren vibrierten und wurden lauter als ein Detroit Electric. Und es ist, dass, was den Komfort angeht, das Ding an diesem alten Elektro unglaublich ist.

Das erste, was zu überprüfen ist, ist die Karosserie. In den 30er Jahren, Veraltete Detroit Electric-Designs wurden durch die Unterzeichnung eines Vertrags mit dem Karosseriebauer Willyes-Overland ersetzt. So verließen die Autos der Marke die Ästhetik einer Kutsche, um sich einer Moderne anzuschließen, in der sie Linien mit dem Dodge des Augenblicks teilen. So weit, dass die Nase die Grill- und Lüftungsschlitze behält, obwohl sie aufgrund ihrer Elektromechanik gar nicht benötigt wird. Das Interessanteste an diesem Model 99 ist jedoch das Innere. Sorgfältig gepolstert, bewahrt es noch immer das Layout der ersten Elektroautos im Wohnzimmer.

Was bedeutet das? Nun, die Kabine ist völlig klar, die Vorder- und Rücksitze liegen einander gegenüber. So sitzt der Fahrer ruhig ausgestreckt auf dem Heck, während lenken Sie das Fahrzeug nicht mit einem Lenkrad, sondern mit einem Seitenruder. Wenn wir dazu noch die Wartungsfreundlichkeit hinzufügen, indem wir viele der für einen Verbrennungsmotor erforderlichen Kühlmechanismen einsparen, haben wir das Detroit Electric Model 99 als eines der komfortabelsten und einfachsten Autos der Gegenwart. Eine technologische Prahlerei, die leider vom Ölboom begraben wurde.

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Miguel Sanchez

geschrieben von Miguel Sanchez

Durch die Nachrichten von La Escudería werden wir die kurvenreichen Straßen von Maranello bereisen und dem Gebrüll des italienischen V12 lauschen; Wir werden die Route 66 auf der Suche nach der Kraft der großen amerikanischen Motoren bereisen; wir werden uns in den engen englischen Gassen verlieren und die Eleganz ihrer Sportwagen verfolgen; Wir werden das Bremsen in den Kurven der Rallye Monte Carlo beschleunigen und wir werden sogar in einer Garage verstauben, um verlorene Juwelen zu retten.

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