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Buch: Das Pegasus-Abenteuer

Kein anderes Abenteuer, Projekt oder Realisierung in Spanien im Automobilsektor kann mit Pegaso . verglichen werden. Die National Auto Truck Company (ENASA) zeichnete sich nicht nur durch die Herstellung eines der weltweit renommiertesten Lkw in der gesamten Geschichte des Straßengüterverkehrs aus, sondern auch dadurch, dass sie die fortschrittlichsten Sportwagen ihrer Zeit produzieren konnte.

Die schlechteste Idee, die ein Zeitschriftenredakteur haben könnte, wäre, die Kritik an einem Buch seinem eigenen Autor anzuvertrauen. Die Leser wären überwältigt von der teilweisen und zweifellos komplementären Sichtweise, mit der der Autor auf sein Werk Bezug nimmt. Es gibt jedoch keinen besseren als den Autor, um sein Buch objektiv zu präsentieren, ohne Bewertungen vorzunehmen und sich auf den Inhalt und die Umstände der Edition zu beschränken, angereichert mit persönlichen Erfahrungen, die während des Recherche- und Schreibprozesses gemacht wurden, wie z wie zum Beispiel Treffen mit Besitzern, mit Exemplaren, die restauriert werden, mit Mechanikern, die sich einer manchmal mühsamen und schwierigen Aufgabe widmen, um die Z-102-Triebwerke am Leben zu erhalten usw.

Im Jahr 2006, zeitgleich mit dem 60. Jahrestag der Gründung der ENASA, erschien das Buch "Das Pegasus-Abenteuer". Wenige Bände waren der spanischen Marke seit mehr als einem halben Jahrhundert gewidmet. Tatsächlich konnte man sie an den Fingern einer Hand abzählen. Ich für meinen Teil fand keinen Grund, warum es auf dem spanischen Markt eine Fülle von Büchern gab, die Marken wie Ferrari, Porsche, Mercedes-Benz oder Bugatti gewidmet waren, um nur einige der bemerkenswertesten zu nennen, während eine nationale Marke, die es hatte trug ab 1946 entscheidend zur industriellen Entwicklung des Landes bei, sie fehlte praktisch in allen Fachbuchhandlungen.

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Ansatz und Erfahrungen

Die prekäre Situation der Transportmittel, mit der Spanien in der zweiten Hälfte der XNUMXer Jahre konfrontiert war, als Wifredo Ricart die ENASA übernahm, und ihre anschließende Entwicklung war eine interessante Welt zu entdecken. Denken wir in diesem Zusammenhang an die internationale Überraschung, die die Präsentation eines brandneuen Sportwagens in Paris im Oktober 1951 verursachte, die die akkreditierten Beobachter verblüffte, dass sie keine andere Wahl hatten, als es mit Ferrari zu vergleichen, Jaguar und andere Marken zählten an den Fingern einer Hand.

Mit der Idee, zu einem besseren Verständnis der Geschichte der Pegaso-Sportwagen, ihrer Entstehung, Entwicklung, Bedeutung in ihrem historischen und aktuellen Kontext, ihrer Auswirkungen auf die selektive Welt der außergewöhnlichen Autos und der Nachverfolgung der erhaltenen Exemplare beizutragen Im Laufe der Zeit begann ich eine Aufgabe, die fünf Jahre dauern würde, der Recherche, Dokumentation und Treffen mit denen, die möglicherweise die meisten Informationen über bestehende Fahrzeuge haben: ihren Besitzern.

In dieser Zeit war es sehr erfreulich, durch die offenen Türen der Garagen zu gehen, in denen die Schätze der Marke, die mit Pipetten beschossen wurden, sich in ihren verschiedenen Versionen entdeckten. Karosserien von heute verschwundenen Firmen mit dem größten Prestige wie Touring in Italien oder Saoutchik in Frankreich, in anderen Fällen waren es XNUMX% nationale Produkte, deren Rahmen und Mechanik von ENASA selbst und von Serra gekleidet wurden.

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Die Erfahrung, einen vollständig in Spanien hergestellten Motor mit komplexen Materialien zu sehen, die zu seiner Zeit schwer zu bekommen waren, wie Aluminiumlegierungen für den Block oder Natriumfüllungen zur Verbesserung der Ventilkühlung, ist immer schwer zu erreichen eines geschriebenen Textes. Wie ein stummer Zeuge des heftigen Starts der Motoren, der zwischen den kalten Wänden einer Garage widerhallt, um nach langer Stillstandszeit zum Vorschein zu kommen.

Ganz zu schweigen von den seltenen Gelegenheiten, in denen sich der Autor hinter dem Steuer einiger der exklusivsten Autos seiner Zeit befand und auf offener Straße enthusiastisch beschleunigte.

Wifredo Ricart brachte dem Z-102 die raffinierteste Ingenieurskunst der XNUMXer Jahre nach seiner langjährigen Erfahrung als Konstrukteur eigener Autos, unabhängiger Berater und Projektleiter für Alfa Romeo. Die wenigen Artikel, die nicht hergestellt wurden, ohne ENASA selbst zu verlassen, suchte Ricart bei den renommiertesten und exklusivsten Firmen der Branche, wie die Nardi-Lenkräder oder Speichenräder.
Borrani.

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Mit seinen Projekten bei ENASA hat Ricart gelebt und die zeitgenössische spanische Industrie das große Abenteuer der Automobilindustrie erlebbar gemacht, sowohl dank seiner Gütertransportfahrzeuge als auch des reduzierten und experimentellen Umfangs des Z-102-Projekts.

Präsentation und Inhalt der Arbeit

Das Buch konzentriert sich hauptsächlich auf die folgenden Aspekte:

[dein Zitat]

→ ENASA, Wifredo Ricart und das Z-102-Projekt;

→ Der Pegaso Z-102, technische Daten und Leistungstabelle auf dem Prüfstand;

→ Die Karosserien von ENASA, Touring, Saoutchik und Serra;

→ Geschichte und aktuelle Situation von fünfzig Exemplaren, die alle hergestellten Modelle repräsentieren;

→ Interviews mit den Eigentümern;

→ Miniaturen und Sammlerstücke mit Bezug zu Pegasus;

→ Auszug aus über hundert Veröffentlichungen zu Pegasus in der internationalen Fachpresse und Literaturangaben

[/dein Zitat]

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Unter großer Beteiligung von Persönlichkeiten, Fans und Anhängern der Marke im Allgemeinen wurde das Buch an verschiedenen Orten in Spanien und Europa präsentiert. Mit der effektiven Präsenz der Sportwagen Pegaso Z-102 wurden bei jeder Gelegenheit Konferenzen über die Marke abgehalten, um ihre Verbreitung und ihr Wissen zu verbessern.

Konferenzen:

♦ Sitz des Classic Motor Club del Bages, mit Anwesenheit der Familie Ricart, insbesondere José Ramón Ricart, Sohn von Wifredo Ricart; von José Ramón, Wifredo, Santiago und Mariví, Enkeln des Ingenieurs und der Witwe von Wifredo Ricart, Jr. Antoni Tachó, Präsident des Clubs und Mitglieder des Vorstandes nahmen aktiv teil. Ausgestellt wurde der Z-102 Saoutchik, Fahrgestell 0131.
♦ Talleres Valladolid, in Cobeña (Madrid), mit Unterstützung der Witwe und der Töchter von Ettore Pagani, einem italienischen Ingenieur, der mit Ricart am Z-102-Projekt zusammengearbeitet hat; Manuel Lage, ENASA-Ingenieur, Spezialist und Historiker der Marke und Fausto Saavedra, ehemaliger Präsident von RACE, unter anderem. Live verfolgt wurde die Restaurierung des Z-102 Touring, Chassis 0153.
Treffen der Pegasistas in Cobeña-Madrid, zunächst um 0153
Treffen der Pegasistas in Cobeña-Madrid, zunächst um 0153
♦ Kulturhaus Calpe, in Anwesenheit des Bürgermeisters der Stadt und des Kulturrates sowie José Ramón Ricart, Enkel von Wifredo Ricart. Zu sehen war der Z-102 Touring Rahmen 0162. Es war das erste Mal, dass ein Pegasus in Spanien (!) ein kommunales Kulturhaus betrat.
♦ Galerie D'Ieteren, Brüssel, wo die erste Konferenz über Pegaso im Ausland stattfand und die Geschichte der spanischen Marke einem internationalen Publikum bekannt wurde. Dabei wurde der Z-102 Touring Rahmen 0139 ausgestellt.

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• 204 Seiten, luxuriöser Einband mit Hardcover und 150 gr Papier.
• Limitierte Auflage von 999 Exemplaren
• Format 30 x 22 cm.
• Volle Farbe
• Illustriert mit 280 Fotos in Schwarzweiß und Farbe, viele davon unveröffentlicht
• Text auf Spanisch
• Möglichkeit, handnummerierte und vom Autor signierte Exemplare zu erhalten
• Informationen zu den Versandkosten und Anforderung von Kopien per E-Mail an [E-Mail geschützt]

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[su_spoiler title = 'AUSWIRKUNGEN AUF DIE NATIONALE UND INTERNATIONALE PRESSE' show = 'false']

- Klassiker und Sportwagen (GB): «Als Ergebnis seiner Arbeit von fünf Jahren Recherche und Reisen mit den Eigentümern präsentiert Laguna in «La aventura Pegaso» die Geschichte von 57 Exemplaren von einer Gesamtproduktion von 84. Obwohl der Text auf Spanisch ist, würde das Buch schon allein für die 280 fotos das schade wert sein. »

 

- KlasseK (D) Motor: "Das Pegaso Adventure präsentiert die Geschichte der Sportwagen Z-102, Saoutchik, Enasa und Wifredo Ricart."

 

- La vie de l'auto (F): «Pegaso nimmt einen wichtigen Platz in der Geschichte des Automobils ein, da es für die iberische Industrie wieder internationale Anerkennung gefunden hat. Laguna veröffentlicht Informationen von großem Interesse, wie zum Beispiel unveröffentlichte Daten zur Motorüberholung im Werk.

 

- Oldtimermarkt (D): Wichtige Überprüfung im November 2006.

 

- Gran Turismo (E): Ganzseitiger Artikel im Juli 2006.

 

- Autotour (L): Neuigkeiten zur Präsentation des Buches beim Automobilclub.

 

- Wochenwagen Nr. 334 (E): «Mario Laguna veröffentlicht ein Buch, in dem er die wichtigsten Ereignisse Revue passieren lässt, die die Entwicklung des spanischen Auto- und Lastwagenherstellers Pegaso geprägt haben. Das Buch wird in einer Deluxe-Ausgabe präsentiert."

 

- Motor 16 <(E): Ausführliche Geschichte. Der Pegaso Z-102 wird ausführlich vorgestellt, an technischen Kennwerten und Leistungstabellen mangelt es auf dem Prüfstand nicht. »

 

- Hohe Leistung (E): Neuigkeiten über die Präsentation des Buches am Hauptsitz des Classic Motor Club del Bages in Anwesenheit der Familie von Wifredo Ricart.

 

- Oldtimer (E): «Unterstützung einer Vielzahl von Persönlichkeiten aus der Welt der Klassiker bei der Präsentation von «The Pegaso Adventure» am Sitz des Classic Motor Club del Bages.»

 

- Info-Klassiker (E): Magazin Classic Motor Club del Bages, ganzseitige Neuigkeiten zur Veröffentlichung des Buches.

 

- Oldtimer (E): "Das Pegaso-Abenteuer ist derzeit zweifellos eines der gefragtesten Werke der spanischen Bibliographie."

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[su_spoiler title = 'LESER' MEINUNG AROUND THE WORLD (A - Z) 'show =' false ']

♠ Jose Albuquerque: "Recebi o seu livro que é prächtig, com immense Details und Informationen zu den verschiedenen Autos."

 

Larry Bauer: "Ich kann mit Sicherheit sagen, dass Ihre Arbeit meine Erwartungen sicherlich übertrifft."

 

♠ José Maria Blasco: „Ich bin angenehm überrascht von der Qualität des Buches. Ich verstehe den Aufwand, der mit der Vorbereitung verbunden ist.“

 

♠ David Bald: "Die Interviews mit den Besitzern haben mir sehr gut gefallen und die Fotos sind alle gut, vom ersten bis zum letzten."

 

Gustavo Casado: "Fantastische Arbeit, Gentleman." Ich für meinen Teil denke, es wird für lange Zeit mein Nachttischbuch sein."

 

♠ Diego Castano: "Ich möchte Ihnen für Ihre Recherche, Dokumentation und das Schreiben Ihres Buches La Aventura Pegaso gratulieren, eine Starmarke in der spanischen Automobilindustrie und leider ohne Erleichterung."

 

♠ David Cendoya: „Sein Buch entspricht dem einer wahren Leidenschaft, mit einem vertrauten Touch. Die Fotos verleihen noch mehr Authentizität."

 

♠James Clarke: „Meine Frau hat das Buch heute für mein Weihnachtsgeschenk bestellt. Ich kann nicht warten es zu sehen. "

 

♠ Chris Coios: „Ich bin sehr zufrieden mit dem Buch. Ich mag die grafische Klarheit und Organisation. Das Durchsuchen der Bilder macht am meisten Spaß. Ich freue mich darauf, sie in Ruhe zu studieren. Ich bin sehr glücklich, dieses Buch zu haben, und ich beglückwünsche Sie zu Ihrer großartigen Leistung."

 

♠ Jesus Cuevas: „Das Buch hat mir sehr gut gefallen, weil es im Vergleich zu dem, was zuvor veröffentlicht wurde, etwas völlig Neues bringt. Es handelt sich um eine Arbeit, die auf aktuellen Forschungsarbeiten basiert. Einige historische Fotografien sind sicherlich überraschend, da sie völlig unbekannt sind."

 

♠ Alfredo de la Maria: "Ein wunderbares und unvermeidliches Buch."

 

♠ Paloma Diaz: „Es ist wunderschön und ein toller Job. Die Fotografien, die meine Schwäche sind, sind sehr gut."

 

♠ Johannes Steppe: „Ich habe das Buch geliebt, weil es eine andere Vision bietet, als wir es bisher gewohnt waren. Das Buch ist großartig, ebenso wie die vielen unveröffentlichten Fotos, die den Text unterstützen."

 

♠ Alberto Esteve: "Ich gratuliere ihm zu der fantastischen Arbeit und danke ihm, dass er sich bemüht hat, eine solche Marke von uns zu verbreiten und gleichzeitig so wenig berücksichtigt wie Pegaso."

 

Philippe François: "J'ai pris votre livre pour livre de chevet Anhänger plus d'une semaine."

 

♠ „Juan Carlos Gallego: Vielen Dank für Ihr fantastisches Buch, das meine Weihnachtsferien belebt hat. Das Lesen ist eine angenehme Erfahrung, sowohl in der Schreibweise als auch in Bezug auf den Inhalt, der ein großes Interesse an der Marke und daran zeigt, Dinge gut zu machen."

 

♠ Juan R. González: "Die sorgfältige Präsentation des Buches und der Inhalt des Textes spiegeln ein großartiges und strenges Werk wider."

 

♠ Tiago Gouveia: „É, sem dúvida, ein Werk von außerordentlicher Bedeutung für die Automobilindustrie im Allgemeinen und für die spanische Automobilproduktion im Besonderen. Dieses Buch wird für immer ein Nachschlagewerk für alle sein, die mehr über die Marke und das vorbildlich produzierte erfahren wollen."

 

♠ Esther Hofmann: „Das Buch war ein Geschenk für meinen Mann. Ihm gefällt das Buch sehr gut und er ist sehr zufrieden damit."

 

♠ Jesus Iglesias: „Sehr gutes Buch, mit einer Sammlung von Fotografien, die sicherlich ihresgleichen sucht, und einem überwältigenden Forschungsniveau. Besonders interessant fand ich die Interviews mit den glücklichen Besitzern von Pegasos. Wenn man das Buch liest, sieht man die Begeisterung, Hingabe und den Geschmack, Dinge gut zu machen."

 

Juan Inigo: „Mir hat das Buch sehr gut gefallen, sowohl für die Präsentation als auch für den Inhalt. Der Schreibstil ist sehr gut und der grafische Inhalt ist wunderschön. Das Buch hat den großen Vorzug, nicht wie jede andere Veröffentlichung zu diesem Thema zu sein."

 

♠ Stefan Ittner: "Ihr Buch ist heute angekommen, es ist wunderschön!"

 

♠ Cesar Jimenez: „Das Buch hat mich, wie alles, was nach Pegasus riecht, verzaubert. Ich danke Ihnen für die Initiative, Miniaturen in das Buch aufzunehmen.“

 

♠ Jose Lara: „Ich habe gerade Ihr Buch beendet und es kommt mir außergewöhnlich vor. Glückwünsche. Jetzt fehlt nur noch das von Hispano-Suiza."

 

♠ Jaap ter Linden: Was ist das für ein herrliches Buch. Ich habe schon angefangen Spanisch zu lernen. Es wird mich diesen Sommer von den Straßen fernhalten."

 

♠ Juan A. Lopez: „Das Buch erscheint mir fabelhaft: Es ist eine andere Sichtweise auf das Thema als die, die bisher verwendet wurde. Die Vision von Autos durch ihre Besitzer ist ohne Zweifel die direkteste und aus erster Hand. Auch die Fülle an grafischen Dokumenten ist ein sehr wichtiger Punkt.“

 

♠Volker Christian Manz: „Ich finde den Ansatz sehr gelungen und es ist wirklich interessant darin zu lesen und zu blättern. Herzlichen Glückwunsch zu einer guten Arbeit. Ich mag auch den Abschnitt über die wichtigsten Artikel, die in der Presse veröffentlicht wurden.“

 

Douglas Martin: „Das wunderbare Buch ist ein einfach hervorragendes Ergebnis der beachtlichen Anstrengung eines Mannes. Ich werde viele Stunden damit verbringen, die vielen schönen Bilder von mehr Pegasos zu genießen, als ich je wusste, dass es existiert!"

 

♠ Jesús Martinez: „Das schnelle Stöbern hat mich sehr gefreut: viele Fotos, die ich noch nie in meinem Leben gesehen hatte, zusätzliche Informationen, etwa über Models und Zeitschriftenartikel.“

 

♠ Ricardo Martinez: "Ich bin mit dem Buch sehr zufrieden und freue mich über die mir bisher unbekannten Fotos und Informationen."

 

♠ Ramon de Mateos: „Schnelles Browsen ist absolut faszinierend. Ich nehme das Buch zum Lesen mit auf die Reise."

 

♠Bruno Meier: „Das Buch ist heute angekommen und es hat mir sehr viel Spaß gemacht. Die einzelnen Autogeschichten sind so faszinierend.“

 

♠ Miguel A. Munoz: „Ich war fassungslos. Unglaublich interessant, informativ und mit vielen neuen Features, sowohl fotografisch als auch historisch. Ein Juwel für jeden Pegasus-Fan. Herkulesarbeit, aber das Ergebnis ist schön. Mein Vater hatte einen Pegasus."

 

Roberto Nasser: "Glückwünsche. Schließlich, nach meiner Frankreich-Schweiz-Brasilien-Reise, habe ich Ihr Buch erhalten und gelesen, das von größtem Interesse ist."

 

♠ Hans Navest: „Mein Kompliment für die Gestaltung Ihres Buches. Ich schätze auch die Miniaturen und die Bibliographie!"

 

♠ Hermann van Oldenel: Schöne Geschichten und Bilder. Gut gemacht. Es ist viel neues Material drin, daher bin ich mit dem Buch sehr zufrieden."

 

♠ Helio de Oliveira: „Sehr obrigado ausgezeichnetes helles Haar, auf einer Marke, die mich immer fasziniert hat. Dieses Werk wird als Tempo sicher eine Referenz für alle sein, die partilham angenehm oder sehr wenig saudável ist, an zweiter Stelle von einigen besessen.

 

♠ Ismael Palomo: „Die Fotos haben mir sehr gut gefallen, viele davon unveröffentlicht. Der Aufwand einer solchen Arbeit hat sich gelohnt. Das Buch ist wirklich gut und ich empfehle es weiter."

 

Miguel Pascual: "Ich möchte Ihnen zu den unveröffentlichten Fotos gratulieren, die Sie beisteuern, und zu der Enthüllung neuer Details unserer geliebten Aufkleber."

 

♠ Niels-Erik Pedersen: "Danke für ein sehr schönes Buch."

 

♠ Juanjo Poza: „Nachdem ich das Buch von Anfang bis Ende durchgeblättert habe, gefällt mir die Nähe, mit der es sich Pegasus nähert und das Lesen angenehm macht. Wenn etwas das Buch auszeichnet, dann ist es, dass es „mehr Herz“ hat und es wirklich zeigt.“

 

♠ Francesc Pulido: „Ihr Buch hat mir sehr gut gefallen. Ich finde, Sie haben eine sehr gute Dokumentation geschaffen. Die Interviews verleihen dem Buch eine besondere Note. Auch die Aufnahme verschiedener Miniaturmodelle hat mir sehr gut gefallen."

 

♠ Jose L. Rodrigo: „Ich habe das Buch geliebt. Die Erzählung ist unterhaltsam und die Interviews mit den Besitzern sind einfach toll, bringen das Auto dem Leser näher, was ich in anderen Publikationen vermisst habe. Die Fotos sind wunderschön, sowohl alt als auch neu."

 

♠ Sergio Romagosa: „Ich liebe die Fotos der Fahrzeuge, die restauriert werden und die es Ihnen ermöglichen, das Innere dieser Juwelen zu sehen. Auch die Auflistung der Motordaten auf dem Prüfstand fand ich sehr kurios.“

 

♠ Gustavo Sanchez: "Die Präsentation erscheint mir ausgezeichnet, mit dem schönen Stempel des Monaco GP 1952."

 

♠ José Maria Sanchez: "Es scheint mir ein Wunder von einem Buch."

 

♠ Ignacio Santos: „Das Buch hat mir gefallen. Es ist eine wichtige Aufgabe mit einer langen Datensammlung.“

 

♠ Amadeo Solà: „Mir hat das Buch sehr gut gefallen. Ich finde es sehr rigoros, interessant und sehr unterhaltsam auch für diejenigen von uns, die wenig von Mechanik verstehen."

 

♠ Jose V. Solana: „Das Buch hat mir sehr gut gefallen. Es hat mir Spaß gemacht wegen der Verbreitung der Inhalte, ohne lange Abschnitte, die jederzeit gerne eingesehen werden können, sowie der großen Anzahl von Fotos."

 

♠ Francisco Suarez: „Der erste Eindruck ist sehr positiv. Es gibt neue Fotos und Interviews mit den Besitzern, die sehr interessant sind.

 

Simon Taylor: "Es ist ein wichtiges Stück Arbeit für alle, die die Marque Pegaso lieben."

 

♠ Pop-Sache: „Der Autor bietet Beschreibungen und Eindrücke aus erster Hand, die es schaffen, den aufmerksamen Leser zu fesseln, da das Bildmaterial absolut angenehm ist. Das Buch, tadellos gemacht, Hardcover und sehr gutes Papier, bietet Informationen, die seinen Preis übertreffen, mit tadellosem Schreibstil und literarischem Stil.

 

♠ Inigo Valverde: „Wenn ich das Buch ruhig anschaue, sehe ich, dass die Dokumentationsarbeit erstaunlich ist. Der Erfolg, den es bei den Experten hat, überrascht mich nicht.“

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[su_spoiler title = 'POINTS OF SALE' show = 'false'] Das Buch kann direkt über die E-Mail-Adresse gekauft werden [E-Mail geschützt]

 

Es ist auch in folgenden Buchhandlungen erhältlich:

 

• Chatter (GB)

• Horton (GB)

• La Llibrería del Motor, Barcelona (bis geschlossen)

• Das Autobuch (D)

• Schröder & Weise-Klassiker (D)

• Gilena (I)

• Straßenläufer (B)

• ASN-Bücher (NL)

• Verkehr (NL)

• Autonet Carbooks (NL) [/su_spoiler]

[su_spoiler title = 'Andere Literaturangaben' show = 'false']

MOSQUERA, C. und COMA-CROS, E.: "Ricart-Pegaso: Die Leidenschaft des Automobils", Arcris Ediciones, Barcelona, ​​1988.

[/ su_spoiler]
  
 

 

VIDEOKREDITE: CiscoZ102

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[ln_gallery id = »7303 ″ title =» Bildergalerie von „Buch: Das Pegasus-Abenteuer“ »]
 

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geschrieben von Mario Laguna

Mario Laguna, Autor des Buches "The Pegaso Adventure", Wissenschaftler und Beobachter der Geschichte des Motorsports, der Marken und Charaktere. Regelmäßiger Besucher bei Automobilwettbewerben, ob aktueller oder historischer Kategorien, internationaler Eleganzwettbewerbe, Dozent ... Los geht´s

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