Javier Romagosa
Die Ikone Ford Mustang Es wurde 1964 vorgestellt und seine Produktion mit Blick auf das folgende Jahr aufgenommen. Es ist ein Performance-Auto und als solches Ford und Carrol Shelby sie einigten sich darauf, gemeinsam ihre radikalste Version anzubieten. Aus dieser Zusammenarbeit GT350, dass es kaum mehr war als ein Rennwagen der Yankee SCCA-Meisterschaft, der auf die Straße gebracht wurde.
Daran erinnern, dass Shelby Er war ein texanischer Fahrer mit umfangreicher Erfahrung im europäischen Motorsport; Nachdem er 24 die 1959 Stunden von Le Mans am Steuer des Aston Martin DBR1 (und in Begleitung von Roy Salvadori) gewonnen hatte, widmete er sich der Hybridisierung des schönen englischen AC Ace mit der V8-Mechanik von Ford, was zum legendären AC Shelby führte .Kobra.
Die fruchtbare Beziehung zwischen der Marke Dearborn und dem texanischen Champion brachte weiterhin so aufregende Dinge wie die Ford Mustang Shelby GT350. Seine Produktion begann fast zeitgleich mit der des konventionellen Mustangs und verfiel im Laufe der Jahre in dieselben Laster, nämlich die Gentrifizierung und den darauffolgenden Leistungsabfall.
Was hat der Shelby GT 350 entdeckt?
Dieses Exemplar von Shelby 350GT behält das Beste vom ersten Mustang und treibt es auf die Spitze. Die mythische Mechanik Ford V8 289 Es steigt von 279 auf 310 PS dank eines speziellen Ansaugkrümmers, während dem Getriebe ein Detroit Locker-Differential hinzugefügt wird, etwas laut, aber effektiv. Auch der unverkennbar sportliche Seitenauspuff mag Dezibel, und hinter den 15-Zoll-Rädern verbergen sich vitaminisierte Bremsen.
Carroll Shelby er bat sein Team um eine Vorbereitung, die nicht zu viel war 'bereuen', für normale Leute. Der Ausstieg aus der Rennwelt war schwierig und war es am Ende zumindest in den ersten Jahren. Sogar die Rücksitze gingen verloren wegen Zugstangen und das Reserverad, das als Voraussetzung für die Homologation des Modells für den SCCA erforderlich ist; zusätzlich wurde von Koni ein sehr robustes Fahrwerk montiert.
Lustige Sache dieser Shelby GT 350 ist, dass es ein ist Handgepäck oder, was dasselbe ist, eine Übergangseinheit zwischen den Versionen von 1965 und 1966, wobei letztere viel fügsamer sind. Es behält die charakteristischen Originalfarben Wimbledon White und Guadsman Blue bei, präsentiert aber auch Details wie die hinteren Seitenscheiben zur besseren Sichtbarkeit oder den über dem Armaturenbrett angeordneten Tachometer. Natürlich, Kobra-Anagramme sie treten an verschiedenen Orten auf.
In seinen ersten anderthalb Jahren mehr als eine Million Ford Mustang, ein ganzer Rekord. Von der GT 350 wurden jedoch 550 nur etwa 1965 und 2.400 etwa 1966 Einheiten vermarktet; von diesem nur 252 entsprechen handgepäck die wir vorhin erwähnt haben.
Ein einziger Traum, 40 Jahre schlafen
Aber kommen wir zu dem, was uns interessiert: Aus welchem Paralleluniversum stammt dieser rostige Shelby GT 350? Offenbar war es der Testwagen eines Ford-Händlers in Massachusetts (USA); später wurde es an seinen ersten und einzigen Besitzer verkauft, der die Kontonummer nur auf 88.000 Kilometer erhöhte. Um 1975 stellte er es in eine Garage und seitdem ist nichts über 6S163 bekannt, es taucht nicht einmal im offiziellen Shelby American Record auf.
Für Fans von Rost und Entdeckerzauber die mehrere Bisse Die Karosserie und ihre Anbauteile sind ein wahrer Augenschmaus. Begleitet von Korrosion an der Außenseite des Motors kontrastieren sie mit einem Innenraum in gutem Zustand. Ehrlich gesagt, macht es einen dazu, einfach das Richtige zu tun, es unrestauriert zu lassen. Was würdest du tun?
Un Scheune finden -wie die Engländer sagen- in jeder Regel, die sein wird versteigert von Bonhams nächsten 5. Juni in Connecticut, mit einem geschätzten Preis zwischen 70 und 110.000 Euro.
