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Noch zu entdecken: Havanna Automobile Museum

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Zurück zur Straßenfauna

Die Straßen von Havanna können auch als Museum für sich betrachtet werden ... obwohl bei vielen Gelegenheiten fast "Vor Schrecken." Der Parkplatz in der Hauptstadt ist reichhaltig und abwechslungsreich, weil Veteranen der Zeit zusammenkommen "Vorrevolutionär" mit den Folgeprodukten der Sowjetunion sowie dem, was in den letzten Jahren als Spenden aus Europa eingetroffen ist.

Somit die Show des kubanischen Verkehrs Wir können es so zusammenfassen: Das Normalste ist, groß rüber zu kommen "Balken" Amerikaner der 50er Jahre - Chevrolet, Ford, Plymouth usw. -, aber plötzlich können Kuriositäten wie ein Isetta-Kleinstwagen, ein Volkswagen Karmann Ghia oder ein kleiner Renault 4/4 auftauchen, da vor 1959 auch vernünftige Mengen an Autos aus Europa importiert wurden.

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außerdem es gibt die russischen produkte, Die gebräuchlichsten sind die Ladas aus den 70er, 80er und 90er Jahren - ähnlich wie unser Seat 124 - die es in kuriosen länglichen 6-Türer-Varianten gibt ... und in einigen Fällen sogar die Kotflügel und Front / Heck von einigen alten erhalten Auto 50er Jahre, zur Überraschung aller, die versuchen, es zu identifizieren.

Auch die Industriellen haben keinen Abfall; Die russischen Zil und Kamaz sind sehr verbreitet, aber Sie können auch seltsame chinesische Marken und mehrere Daf und Pegasus sehen, die aus Spanien und Holland geschickt wurden und die immer noch ihre Originalplakate unserer Städte tragen, abgesehen von den riesigen amerikanischen Produkten, von denen wir nicht wissen, wie sie sind während der "Embargo"-Jahre dorthin gekommen.

Und schließlich die "Gebräue", die fast so verbreitet sind wie "identifizierbare" Fahrzeuge. Dies ist eine Mischung aus allem, was wir oben beschrieben haben: Russische Chassis, amerikanische Karosserien, chinesische Motoren ... alles soll weiter zirkulieren, zumindest solange die erwartete soziale und wirtschaftliche Öffnung, die den Kubanern den normalisierten Kauf neuer Transportmittel ermöglicht, nicht stattfindet.

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Mehr Autos in Kuba (Fotos von Unai Ona) ...

 

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geschrieben von Francisco Aas

Mein Name ist Francisco Carrión und ich wurde 1988 in Ciudad Real geboren, einem Ort, der zunächst nicht mit Oldtimern verwandt war. Glücklicherweise hatte mein Großvater, der sich der Automobilbranche verschrieben hat, Freunde, die Oldtimer besaßen und an der jährlichen Rallye teilnahmen, die in meiner Heimatstadt stattfand (und weiterhin stattfindet) ... Los geht´s

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