Autos im kommunistischen Kuba.
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Noch zu entdecken: Havanna Automobile Museum

[dropcap] U[/dropcap] nicht von den vielen Attraktionen der Insel Kuba sind die vielen klassische Autos die immer noch täglich durch ihre bunten Straßen zirkulieren. Jeder, der dort war, wird auf die eine oder andere Weise von dieser Art angezogen worden sein "Zeitreise", ob er ein profaner Amateur in der Sache ist.

Die Behörden haben sich trotz der damit verbundenen touristischen Möglichkeiten nicht allzu sehr um die Erhaltung dieses Erbes gekümmert. Die meisten Autos, die dort seit den 40er und 50er Jahren im Umlauf waren, wurden schließlich in allen möglichen Teilen modifiziert, um weiterhin ihren Dienst zu leisten.

Es ist nicht ungewöhnlich sich zu treffen tolle amerikanische klassiker der Marken Cadillac, Packard oder Buick mit Teilen von verschiedenen anderen Marken. Viele andere wurden zu Vans oder Minibussen umgebaut ... und es gibt sogar einige, die ihrer Mechanik beraubt, in zwei Hälften geschnitten und auf einem LKW-Chassis platziert wurden, um als einfache „Kabine“ zu fungieren.

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Autos im kommunistischen Kuba.
Diese Szene würde jeden in die 50er Jahre zurückversetzen ...

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[dein Zitat]Nach der kubanischen Revolution von 1959 wurde das Vermögen der wohlhabenden Familien der Karibikinsel beschlagnahmt und viele gingen in Lagerhäuser im ganzen Land ...[/dein Zitat]

Abgesehen von der Frage "Bildhaft", Ein weiteres Thema, das bei der Landung auf der Insel die Aufmerksamkeit auf sich zieht, ist die starker Kerosingeruch das in seine Straßen eindringt; Der Grund ist, dass die Regierung diesen Brennstoff für die alten sowjetischen Küchen weiter verteilt, den kaum noch jemand nutzt, die brennbare Flüssigkeit also auf dem Schwarzmarkt an leidgeprüfte Autofahrer weiterverkauft wird, die sie mit Benzin oder Diesel mischen.

Ein weiterer Aspekt, der vom Regime wenig beachtet wird - und der dort große Möglichkeiten haben könnte - sind die Automobilmuseen, wie im Fall von dem, den wir das Glück hatten, ihn zu besuchen. Das Hotel liegt im malerischen Viertel der "Altes Havanna" aus der kubanischen Hauptstadt ist es ein kleines Juwel, das die meisten Motorsportfans nicht kennen. Wie alles in Kuba ist es schwer zu finden und einmal dort scheint es nicht das zu sein, was es wirklich ist, ein Museum.

Autos im kommunistischen Kuba. Das wertvollste Auto im Museum: Ein ganzer Rolls Royce Silver Ghost aus den 20er Jahren
Das wertvollste Auto des Museums: Ein ganzer Rolls Royce Silver Ghost aus den 20er Jahren

[dein Zitat]Erwarten Sie wie auf der Straße kein makelloses Chrom oder glänzende Farbe; Alle Fahrzeuge in diesem Museum sind alt, abgenutzt und mit Stücken von hier und da repariert ...[/dein Zitat]

Im Zustand der Entdeckung

Das alte Gebäude, in dem es untergebracht ist, ist im Kolonialstil und ist im Laufe der Jahre, wie die meisten in Kuba, in einem sehr beschädigten Zustand. Im Erdgeschoss befinden sich zwei große Lagerhallen mit hohen gusseisernen Säulen, dazwischen parkt eine vielfältige Auswahl an Oldtimern aus allen Epochen.

Nach der kubanischen Revolution von 1959 wurde das Vermögen wohlhabender Familien auf der Karibikinsel beschlagnahmt und viele gingen in Lagerhäuser im ganzen Land. Dieses Museum ist tatsächlich offiziell benannt "Präsidialwagendepot", da es unter anderem die Gepanzerter Cadillac V-16 von 1932, die Präsident Batista in den ersten Jahren seiner Regierung einsetzte.

Das andere Juwel der Ausstellung ist zweifellos a Rolls-Royce Phantom I. aus dem Jahr 1926 mit luxuriöser französischer Karosserie, obwohl das älteste Auto der Sammlung ein Cadillac von 1904 ist, der derzeit nicht ausgestellt ist, weil… Er wird in den USA restauriert! Stimmt es über die Annäherung zwischen diesen beiden historisch gegensätzlichen Ländern?

Oldtimer in Kuba: In der Mitte die kuriose Plastiknachbildung eines Maserati aus den 50er Jahren für einen Film
In der Mitte die kuriose Plastiknachbildung eines Maserati aus den 50er Jahren, die für einen Film geschaffen wurde

An die Vorgänger angelehnt sind ein weiterer Cadillac von 1932 und ein Packard Eight von 1929, ein MG TD aus den 50er Jahren, allerlei amerikanische Klassiker aus den 20er bis 50er Jahren mit mehreren Modifikationen, ein Alfa Romeo Spider aus den 60er Jahren oder ein beeindruckender Mack LKW aus den 20er Jahren relativ gut erhalten.

Unten auf einem der Schiffe steht ein seltsames kleines Auto mit auffälligen Maserati Logos, das ist nichts anderes als ein Plastikmodell im Maßstab 1/2, das in einem Film verwendet wurde, der in Havanna über die Rennen gedreht wurde, die Fangio dort in den 50er Jahren am Steuer eines echten Maserati gefahren hat.

Dahinter "Gefälschtes Auto" Zu sehen sind viele weitere Autowracks die dort gelagert aber nur „beschnuppert“ werden können und bei genauem Hinsehen entdecken wir so interessante Dinge wie einen Mercedes 190 SL aus den 50er Jahren oder einen beeindruckenden Packard Phaeton aus den 20er Jahren.

Erwarten Sie natürlich, wie es auf der Straße passiert, kein makelloses Chrom oder glänzende Farbe; Alle Fahrzeuge in diesem Museum sind alt, abgenutzt und mit Teilen von hier und da repariert, eine Situation, von der wir hoffen, dass sie sich in naher Zukunft verbessert, da diese kleinen Juwelen haben es sich auf jeden Fall verdient.

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Francisco Aas

geschrieben von Francisco Aas

Mein Name ist Francisco Carrión und ich wurde 1988 in Ciudad Real geboren, einem Ort, der zunächst nicht mit Oldtimern verwandt war. Glücklicherweise hatte mein Großvater, der sich der Automobilbranche verschrieben hat, Freunde, die Oldtimer besaßen und an der jährlichen Rallye teilnahmen, die in meiner Heimatstadt stattfand (und weiterhin stattfindet) ... Weitere

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