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Alle Renaults mit Sierra- oder Cléon-Fonte-Motoren
Im Jahr 1962 brachte Renault den Cléon-Fonte-Motor, auch bekannt als Sierra, auf den Markt, der zum meistgebauten europäischen Motor der Geschichte werden sollte und bis ins XNUMX. Jahrhundert überdauern sollte, weshalb er in unzähligen Modellen verbaut wurde.
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in MarkenVon 901 zu 911, die wahren Gründe für die Namensänderung des berühmtesten Porsche
Obwohl die offizielle Entschuldigung weiterhin darin besteht, dass Peugeot numerische Bezeichnungen mit einer 0 in der Mitte registriert habe, gibt es zahlreiche Beispiele, die dies bestreiten. Um den wahren Grund herauszufinden, müssen wir uns an die Vereinigten Staaten wenden.
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in MarkenWifredo Ricart und die Mittelmotor-Alfa Romeos, die Jahre des Zweiten Weltkriegs
Der Barcelona-Ingenieur war fast ein Jahrzehnt lang bei Alfa Romeo tätig und schuf eine Reihe innovativer und vielfältiger Designs, die angesichts der Aufmerksamkeit, die seinem Z-102 und Z-103 zuteil wurde, nicht vergessen werden sollten.
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in MarkenDie sportliche Weiterentwicklung des SIMCA 1000 in Spanien, vom GT bis zur Rallye
Über die von einigen Herstellern angebotenen Bausätze hinaus umfasst die Geschichte des SIMCA 1000 in Spanien bis zu drei Werksversionen, die ab 1970 von Chrysler-Spain hergestellt wurden.
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in MarkenVor einer versnobten Öffentlichkeit fielen die Gründe für den Renault Safrane Biturbo auf
Manchmal reicht es nicht aus, hervorragende technische Gründe sowohl beim Motor als auch bei der Traktion zu haben, es ist auch notwendig, mit einem „Premium“-Logo auf den Markt zu kommen, um eine bestimmte Kundschaft mit einem größeren Geldbeutel anzulocken, die Technologie zu schätzen weiß.
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65 Bewertungen
in MarkenDas Renault 12 Coupé und andere Raritäten von Dacia
Der Renault 12 hatte eine sehr lange kommerzielle Lebensdauer in Rumänien, einem Land, in dem er bis 2005 von Dacia gebaut wurde und in dem es merkwürdige exklusive Varianten gab.
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11 Bewertungen
in MarkenNash Metropolitan, das amerikanische Nutzfahrzeug, das im Vereinigten Königreich hergestellt werden musste
In einer Zeit, in der amerikanische Autos immer größer wurden, entschied sich Nash für die Vermarktung eines Kompaktmodells, dessen Herstellung von den Engländern aus Austin übernommen wurde.
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Der älteste Lamborghini kehrt 60 Jahre nach seiner Präsentation nach Genf zurück
Der Lamborghini 350 GT, das erste Auto der symbolträchtigen italienischen Marke, feiert seine sechzigjährige Geschichte in Genf, der Stadt, in der er im März 1964 vorgestellt wurde.
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in AnekdotenDen Elementen überlassen, ist dies der klassische Bus des FC Barcelona
Die Camp Nou-Werke haben den beliebten Reisebus verdrängt, der nun auf der Straße auf einen neuen Standort wartet.
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in AusstellungenAusstellung von vier Pegaso Z-102 für die Auszeichnungen des Spanischen Ingenieurinstituts
Am Hauptsitz des spanischen Ingenieurinstituts in Madrid sind vier verschiedene Einheiten zu einem Treffen zusammengekommen, an das wir uns in unserem Land kaum erinnern können.
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6 Bewertungen
in MarktZum Verkauf steht dieser Fiat Punto GT, der perfekte GTi für den Einstieg in die Welt der Klassiker
Wenn Sie auf der Suche nach einem ersten Klassiker sind, müssen Sie ihn mit dem Kopf auswählen. Aus diesem Grund ist dieser bei Benzin zum Verkauf stehende Fiat Punto GT möglicherweise besser für Sie als ein viel nervöserer Uno Turbo aus dem Jahr 1985.
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in BefundeWir rekonstruieren die komplette Geschichte des mysteriösen Rolls-Royce Phantom V von Valencia
Vor einigen Tagen haben wir die Entdeckung einer Phantom V in den 60er Jahren in Spanien veröffentlicht, nun konnten wir fast ihre gesamte Flugbahn abschließen.
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in MarkenLanzante 930 TAG Turbo: Der extremste 911 der Welt hat einen Formel-1-Motor
Um diese Leistung zu erreichen, hat der Spezialist Lanzante auf direkt aus der Formel 1 importierte Turbomechaniken zurückgegriffen.
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11 Bewertungen
in KonzentrationenDas Beste aus der monatlichen Klassiker-Konzentration von Villaviciosa
Wie jeden dritten Sonntag im Monat wird Villaviciosa de Odón zum Schauplatz eines spannenden Treffens klassischer Fahrzeuge.
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