Ignacio Saenz de Camara
La 7. Bakaiku-Konzentration Es fand in der Stadt Navarrese statt, die nur 5 km über die Autobahn von Alsasua und 44 km von Pamplona entfernt liegt. Und außerdem beträgt die Entfernung nach Vitoria nur 53 km, während es 72 km von San Sebastián und 90 km von Logroño entfernt sind. Angesichts dieser Nähe ist es nicht verwunderlich, dass er am 12. Oktober dorthin ging Bevölkerung von 343 Einwohnern zahlreiche Fans an Bord ihrer Klassiker.
Und zwar bevor um 10 Uhr morgens die Glocken der St.-Johannes-Kirche läuteten. Eine interessante Gruppe von Autos war angekommensowie klassische Motorräder, Lastwagen und alte Fahrräder. Darunter war von der ersten Stunde an ein Fiat 509 von 1926 zu sehen, ein Ford T 1923 und ein Peugeot 202, zu denen kurz darauf ein Citroën C4, ein Austin Seven und ein Citroën 11 hinzukamen.
Diese Konzentration wird vom örtlichen Verein organisiert Bakarreko Etxea Elkartea und dies ist ihre sechste Ausgabe, mit der Besonderheit, dass es die zweite nach der Pandemie ist. Andererseits konnte jeder, der wollte, Eintrittskarten dafür erwerben Giveaway für einen Mobylette Cady, während die angemeldeten Teilnehmer anschließend an Bord ihrer Fahrzeuge eine kurze Tour durch die Region Sakana unternahmen.
ALLE ARTEN VON FAHRZEUGEN
Und das Auffällige an der 7. Bakaiku-Konzentration ist, dass nicht nur Autos aus den Achtzigern und Neunzigern kamen, sondern man sie auch sehen konnte mehrere LKWs mit ihren guten Baujahren und Kilometer darüber. Das war beim Mercedes 911 der Fall, aber auch bei einem Oldtimer-GMC, der vor Jahren zum Transport von Holz aus demselben Wald eingesetzt wurde, in dem Buchen oder Eichen gefällt wurden.
Ebenso konnte man sich von einem Avia 5000 aus dem Jahr 1980 überraschen lassen. Darüber hinaus wird er immer noch zum Transport der Pilze verwendet, für deren Verkauf sein Besitzer zuständig ist. Natürlich, konnte nicht fehlen SEAT 600, von denen es vier Exemplare gab, die ihre Besitzer gesammelt hatten und deren Erhaltungszustand dem Original sehr nahe kam.
Etwas Ähnliches passierte mit ein paar Min., hergestellt von 1968 bis 1974 im Werk, das Authi in Landaben hatte, sowie mit einem serienmäßig erhaltenen Mini 1000-E, der ebenfalls anwesend war. Gleichzeitig waren zwei zu sehen Citroen 2CV Charleston authentisch, zusätzlich zu a Citroën 2CV Transporter Im Jahr 1970 zugelassen und einer sorgfältigen Restaurierung unterzogen.
MITTAGESSEN FÜR TEILNEHMER
Gegen 11:30 Uhr gab es eine Mittagessen, reserviert für Teilnehmer, die sich zuvor angemeldet und die 25 Euro für das Essen bezahlt haben, sowie zahlende Zuschauer. Ebenso profitieren Kinder, die die Teilnehmer und Zuschauer begleiten, von einem günstigeren Betrag von nur 10 Euro.
Da alle Straßen voller Fahrzeuge eines bestimmten Alters sind, Aufmerksamkeit erregt Quecksilber-Cougar von 1981, in dem er Handschellen und amerikanische Polizeiknüppel trug. Und an seiner Seite, von einem Licht Citroën AXE neben einem Sportwagen Lancia Delta HF Integrale, vorbei an Limousinen von Mercedes-Benz, BMW 3er und Volkswagen Golf II mit drei und fünf Türen.
Ähnlich Wir werden Zeuge der Ankunft eines SITZ 1430-1600 Ausgestattet mit dickerem Schuhwerk als Standard, zusätzlich zum Sehen eines geparkten Autos SEAT 131-L 1430 recht gut erhalten. Wir hatten auch die Gelegenheit, dem Tod eines Rover 220 Turbo Coupés aus dem Jahr 1994 beizuwohnen, der seit diesem Jahr bei dieser Art von Treffen freundlich aufgenommen wurde, weil er über 30 Jahre alt ist.
VIELFALT IN DER 7. BAKAIKU-KONZENTRATION
Und wenn etwas auffiel, dann war es die Vielfalt der Autos, die sie in Bakaiku sahen. Zum Beispiel ein 1962er Renault Ondine in optimalem Zustand bzw eine Reihe von BMW Serie 3 das Jahr 80 und 90. Neben einem etwas getunten Renault Supercinco finden wir einen SEAT 850 Especial aus dem Jahr 1972, der auf außergewöhnliche Weise erhalten ist und zusätzlich seine ursprüngliche Manower-Gelb-Lackierung zur Schau stellt.
Nach 10 Stunden kamen weiterhin Fahrzeuge an und es kam zu Staus am Ortseingang. Glücklicherweise sorgten die Mitglieder der Organisation für Ordnung, was das Parken anging. Und mit Ausnahmen, Die deutliche Mehrheit waren im Originalstil erhaltene Fahrzeuge.. Zum Beispiel ein Renault 8 mit Zulassung im Jahr 1971 und einer der letzten ohne Buchstaben.
Oder der Rover 2200 TC von 1974, ein seltenes Exemplar, das neben einem Rover 114 GTI von 1991 geparkt war, der in jeglicher Konzentration ebenfalls selten zu finden ist. Wir haben auch gesehen ein Renault 5 mit einer 5-türigen Karosserie und zugelassen im Jahr 1981, was überraschend war, da es im Originalzustand blieb, ohne die üblichen pseudosportlichen Modifikationen.
VOM UTILITY BIS ZUM GTI
Zwischen einem SEAT 124 Sport 1800 und einem Opel Kadett GSi parkte ein Auto. SEAT 850 Special 4 Türen. Es handelt sich um ein Modell, das nur in Spanien hergestellt wird und immer schwieriger zu erkennen ist. Und ein Volkswagen Golf GTI aus der zweiten Serie mit Zulassung im Jahr 1988 erregte unsere Aufmerksamkeit. Er war mit Ronal-Leichtmetallfelgen ausgestattet und befindet sich noch im kompletten Originalzustand.
Im Gegensatz dazu in der 7. Bakaiku-Konzentration Es gab eine Akkordeonausstellung, auf einem massiven Holztisch platziert und von einer Gruppe Glocken und einer keramischen Reproduktion eines Akkordeons begleitet. Neben klassischen und antiken Autos, Es gab auch eine Fahrradausstellung. Es vereinte Exemplare, die mehr als hundert Jahre alt waren, mit anderen Fahrrädern, die jünger hergestellt wurden.
Und weiter mit Zweirädern, Auch die Motorräder hatten einen eigenen Platz, mit einer Vielzahl von Halterungen, die auch Mopeds und Motorroller umfassten. Zurück im für Autos reservierten Bereich stoßen wir auf einen Simca 1200 GLS von 1976, dessen weißer Seitenstreifen uns an den berühmten amerikanischen Fernsehfilm Starsky & Hutch erinnerte.
Auf etwas zweifelhafte Weise in einer Batterie geparkt, war ein Renault 8 von 1970. Außerdem war es in einem sehr guten Zustand, ohne breite Räder oder Verzierungen, die die Originalität beeinträchtigen würden. Und wir werden auch Zeuge der Ankunft eines 1500 Fiat 1966 Cabriolet und ein Mazda MX-5 von 1994, beide aus einer 68 km entfernten Stadt in Navarra. Ungewöhnlicherweise gab es nur zwei Fahrzeuge mit einem Verkaufsschild. Einer davon war der Renault 4 Clan von 1990, ohne Preis und nur mit der Telefonnummer des Verkäufers.
Ein begeistertes Publikum
Nur hundert Meter entfernt finden wir einen weiteren Renault 4 Clan, ebenfalls weiß und Baujahr 1992. Dieses Exemplar allerdings breitere Räder und Reifen wurden bestraft. Dank dieser Veranstaltung waren die zentralsten Straßen von Bakaiku nicht nur mit klassischen und antiken Fahrzeugen gefüllt, sondern auch mit einem Publikum, das sich über den Anblick eines solchen Fahrzeugs freute.
Zu den einzigartigsten Fahrzeugen gehört vorgestellten Nachkriegs-Jeep CJ3A, der einzige Vertreter des Hobbys der Modelle, die während der Kriegskonflikte von größter Bedeutung waren. Auch der immer noch aktive Avia 5000-Lastwagen von 1980 interessierte die Öffentlichkeit und überraschte, dass ein 44 Jahre altes Fahrzeug immer noch in einem so hervorragenden Zustand ist.
In der Nähe stand dieses 1986 in Ostdeutschland hergestellte Motorrad, eine MZ ETZ 250, die zum Verkauf angeboten wurde und für die ihr Besitzer den angemessenen Preis von 1.500 Euro verlangte. Und um ihn herum, Eine beträchtliche Gruppe von Motorrädern blieb den Besuchern ausgesetzt. Von beliebten Mopeds und Rollern bis hin zu Oldtimer-Motorrädern von Marken wie BSA, Lube und Rovena.
WEITERE FAHRZEUGE IM 7. BAKAIKU-KONZENTRATIONSORT
Aus einer nahegelegenen Stadt Ein amerikanischer GMC-Truck kam, der Mitarbeiter in der World War II im militärischen Einsatz und derzeit als historisches Fahrzeug katalogisiert. Ausgestattet mit einem Sechszylinder-Benzinmotor und 6-Rad-Antrieb wurden viele von ihnen in der Nachkriegszeit zum Transport von aus den Wäldern geholtem Brennholz eingesetzt.
Ein halbes Jahrhundert in seinem Produktionsjahr trennte den Austin Seven vom Opel Rekord. Und wenn man darüber nachdenkt, wird der Fortschritt der aerodynamischen Formen und Materialien deutlich. Bei geöffneter Motorhaube war es auffallend, eine Gruppe von Menschen herumlaufen zu sehen um den Motorraum des Peugeot 202 zu sehen, während der Besitzer die Fragen der Neugierigen beantwortete.
Ein weiteres Auto, das für Aufsehen sorgte, war der Mercury Cougar von 1981, der sich in einem mehr als korrekten Erhaltungszustand befand und durch eine etwas längere Länge als üblich auffiel. eine makellose Peugeot 205 GTI Es zog jüngere Fans an, obwohl ganz Bakaiku voller interessanter Fahrzeuge war, um die rastlosen Blicke der Besucher auf sich zu ziehen.
ABSCHLIESSEND
Wir zeigen unten andere zwei der ältesten Autos die bei Bakaiku anwesend waren. Erstens ein Citroën C4, ein Modell, das von 1928 bis 1933 in Paris hergestellt wurde. Und zweitens ein Peugeot 202, der 1944 in Navarra zugelassen wurde. Obwohl dieses Auto zwischen 1938 und 1948 produziert wurde, wurde seine Produktion zwischen 1940 und 1943 eingestellt.
Zusammenfassend Die 7. Bakaiku-Rallye war eine sehr interessante Veranstaltung, sowohl für die gute Organisation als auch für die Anzahl der teilnehmenden Fahrzeuge und die gute Atmosphäre, die herrscht.
Klassische Lane-Bilder.
