Miguel Sanchez
FOTOS 4 DOSEN: WANDA VISION
Das letzte Mal haben wir gesehen Jean Reno Auf der großen Leinwand neben einem Renault 4 war ein Schwerthieb. Darunter spielte er einen mittelalterlichen Ritter, der gerade im XNUMX. Jahrhundert durch einen Zeittunnel gekommen war. Sein Knappe warnte ihn, dass er einen "Teufelswagen, ganz aus Eisen und aus dem kein Ochse zieht". Dann Sie wollten einen Lieferwagen mit Hammer und Schwert zerstören der französischen Post.
Seit der Premiere von 'Die Besucher (wurden nicht gestern geboren) ' 26 Jahre sind vergangen, genug Zeit für den französischen Schauspieler, um einen weiteren R4 kennenzulernen. Diesmal war es drin 4 Dosen, eine Reisekomödie, in der der Versorger Renault die Hauptrolle spielt. Und seien Sie vorsichtig und demonstrieren Sie die Unhöflichkeit, die das Modell definiert hat. Nicht umsonst handelt es sich bei der Handlung um eine Reise durch die Sahara.
Auf die gesundheitlichen Probleme eines Freundes aufmerksam gemacht - interpretiert von Enrique San Francisco-, Tocho und Jean Pierre auf ihrer Suche unternehmen sie eine Reise nach Mali an Bord einer R4. Und wie, anstatt es bequem im Flugzeug zu tun? Nun, in den 80er Jahren widmeten sich die drei Freunde einer Aktivität, die noch immer mehr als einem Devisenbringer einbringt… Gebrauchtwagen aus Frankreich nach Mali oder Niger zu bringen, um sie dort zu verkaufen.
RENAULT 4: ZENTRALER FÜHRENDER SPIELER VON '4 LATAS'
Dank dieser Erfahrung, durch Afrika zu fahren, beschließen diese beiden Freunde, sich auf ein Abenteuer in einem 4L zu begeben. Mit dieser Tatsache Gerardo Olivares hat die Entschuldigung, Ereignisse im Format . aneinanderzureihen "Roadmovie". Etwas, das der Cordovan-Regisseur nie in Form einer Komödie gemacht hat, obwohl er im Dokumentarfilmformat interessante Nomadenfilme gedreht hat wie Karawane o 14 Kilómetros.
Was uns neben der Geschichte interessiert, ist die Hauptfigur davon: ein R4. Ein Schlüsselauto in der Evolution von Renault, da es eine Revolution war. Mit seiner Einführung im Jahr 1961 das Diamantzeichen hat seine traditionelle Anordnung von . aufgegeben "Alles dahinter" die umarmen "Alle voraus". Mit dem R4 wurde die Traktion nach vorne und montierte einen Vierzylinder vorn, der sich je nach Version von 603 auf 1108 ccm entwickelte.
Und es ist, dass Versionen ... Es gab viele. Es wurde jahrzehntelang in Amerika und Europa hergestellt und verkauft mehr als 8 Millionen Einheiten. Ein Dienstprogramm die sich perfekt auf dem Asphalt verteidigte, und fördert damit, dass es immer noch eines der beliebtesten Autos in ländlichen Gebieten ist. So vielfältig waren seine Fähigkeiten an Land, dass eine 4×4-Version schaffte es bei der Rallye Dakar 1979 auf den zweiten Platz.
WAS? GAB ES EIN 4×4 MODELL DES R4?
Mit dieser zweiten Position bei der Dakar kehren wir zum Schauplatz des Films 4 Latas zurück: der Sahara. Und gut, obwohl die Haupteinheit des Films Vorbereitungen für eine Rallye hat ... Wir wissen nicht, ob es einer der sein wird 4 × 4-Versionen signiert vom französischen Trainer Sinpar. Denn ja, Sie haben richtig gelesen: den R4 4×4 gab es.
Angesichts der hervorragenden Eigenschaften des Modells an Land ist es nicht verwunderlich zu verstehen, dass jemand den R4 etwas weiter bringen wollte. Eigentlich das Seltsame ist, dass es nicht Renault selbst war, der das Projekt unterschrieben hat alles Gelände. Etwas, das Citroën mit seinem 2CV Sahara getan hat.
Als Spezialist für die Modifikation von Getrieben, Getrieben und Fahrwerken war Sinpar besessen davon, jedes Fahrzeug, das er erwischte, in einen 4 × 4 umzubauen. Und das mit einer Vielzahl von Renault-Modellen für Industrie, Sicherheitskräfte oder Rallye. Achten Sie auf uns, seine Modellliste ist sehenswert ...
Schaut man sich auf dem letzten Foto die Seite des 4L an, dann gibt es etwas, das uns misstrauisch macht. Könnte unser Protagonist ein 4×4 sein? Ob es ist oder nicht ... Es besteht kein Zweifel die bloße Premiere von 4 Dosen zeichnet die enorme Faszination, die das Modell noch 58 Jahre nach seiner Markteinführung ausübt.
