Miguel Sanchez
Die Analyse eines Autos ist wie die Untersuchung eines archäologischen Stücks. Auf diese Weise könnte jeder erfahrene Beobachter viele Merkmale der Gesellschaft rekonstruieren, die sie entworfen hat. Etwas, das in vielen Fällen zu sehen ist. Zum Beispiel, wenn wir a studieren Kei-Car wir können leicht argumentieren, wie die japanische Bevölkerung exponentiell gewachsen ist nach dem zweiten Weltkrieg. Eingebettet in Großstädte, umgeben von Bergen und wenig Platz. Aus diesem Grund keimten städtische Kleinstwagen in diesem Archipel und nicht in den Vereinigten Staaten. Tatsächlich ist in Amerika genau das Gegenteil passiert.
Eine abziehbare Tatsache von Ihren riesigen Autos. Was uns über Städte erzählt, die auf Freiflächen mit immer größer werdenden Wohngebieten installiert sind. Geografische Charakteristik, zu der eine Wirtschaft leicht hinzugefügt wird, um Bergbauressourcen zu erhalten, ohne an der Größe und Verdrängung ihrer Autos zu sparen. Zwei Faktoren, die sich addieren zu die USA als ein Land verstehen, in dem Mobilität unter der Ägide der Detroiter Industrie entwickelt wurde. Konzipieren Sie fast jede Reise als Reise in einem privaten Fahrzeug.
Anhand anderer Fälle könnten wir den SEAT 600 oder den Simca 1000 analysieren, um den Verbrauchszugang der neuen Mittelklasse zu erahnen. Und sogar der Porsche Cayenne als Beweis dafür, dass die Immobilienblase den Höhepunkt der finanziellen Gefahr erreichte. Tatsächlich nur vergleichbar mit die kitschige und exzessive Zeit voller leichtem Geld. Der gleiche Grund, der jetzt dem Vormarsch von Luxus-SUVs auf dem Markt neuer chinesischer Millionäre zugrunde liegt. Mehr Beispiele dafür, wie Motorsport gelesen werden kann, während Archäologen jede Probe der materiellen Kultur lesen, um die Gesellschaften der Vergangenheit nachzubilden.
Ein Prozess, den wir mit dem 1966 Ford Mustero. Ein Hybrid zwischen amerikanischem Sportwagen und Pick-up, der die «Utility-Coupé«. Ein Automobiltyp, der in Australien populär wurde, aber in den landwirtschaftlichen und traditionellen Gesellschaften des nordamerikanischen Mittleren Westens seine maximale Pracht erreichte.
"COUPE-UTILITY". EIN AUTO FÜR DAS LÄNDLICHE AMERIKA
Mischung aus Nutz- und Sportfahrzeug, die "Utility-Coupé" Sie stellen eines dieser seltenen Autos für den europäischen Markt dar. Eigentlich, seine Konzeption ist vollständig mit Ländern verbunden, die auf Viehhaltung und den religiösen Werten protestantischer Gemeinschaften basieren Pioniere bei der Umschließung von Land, das von indigenen Völkern beschlagnahmt wurde. So sind die Dinger laut Gerüchten über den Motor die "Utility-Coupé" Sie wurden geboren, als ein australischer Kunde an Ford schrieb und nach einem Auto fragte "Dass es dazu dient, sonntags zur Messe zu gehen und am Montag die Schweine auf den Markt zu bringen."
Diese zweitürigen, offenen Laderaummodelle gibt es jedoch schon seit den XNUMXer Jahren. Eigentlich, in Australien war eine solche Variante des Holden 48-215 sehr reichlich vorhanden. Ein Fahrzeug, das eindeutig vom Terraplane Utility Coupé aus dem Jahr 1937 aus Detroit inspiriert ist. Welches Echo in einigen Chevrolet- oder Studebaker-basierten Varianten hatte. Jedoch, «Utility-Coupé»»Sie erlebten ihre Glanzzeit erst 1957, als Ford den Ranchero auf den Markt brachte.
1957 Ford Ranchero MkI 
1959 Chevrolet El Camino MkI 
Terraplane Utility Coupé 1937
Ein Hybrid zwischen Vorschlägen, die so unterschiedlich sind wie ein Thunderbird und ein Truck. Welcher Es zeigte in seiner Werbung das typische Bild des weißen Amerikas basierend auf landwirtschaftlichem Besitz und dem Bauern zu Pferd.. Ein vielseitiges Modell, das sich gut auf ein ländliches Publikum konzentriert, das auf den Süden und das Zentrum des Landes beschränkt ist und nur zwei Jahre später mit dem Erscheinen des Chevrolet El Camino seine Nachbildung hat.
Ein anderer der "Utility-Coupé" bedeutender, in Produktion für fünf Generationen bis 1987 mit so muskulösen Varianten wie der SS von 1969. Eine Palette, die fast immer von V8-Motoren mit bis zu 7 Litern Hubraum dominiert wird, um etwa zwei Tonnen Metall mit Radständen von fast drei Metern zu bewegen. In Summe: Power um geradeaus zu gehen und keine Mäßigung beim Konsum. All dies verpackt in einem Körper, der für den Alltag auf einer Ranch nützlich ist. Die Tiefes Amerika Automobil gemacht.
FORD MUSTERO. DER MUSTANG-PICK-UP
Der Ford Ranchero zog jedoch nicht nur ein sehr entschlossenes Publikum an, sondern hatte auch ein unerwartetes kommerzielles Ergebnis. Nicht mehr und nicht weniger, als eine der seltensten und seltsamsten Versionen des Mustang zu beeinflussen: den Mustero. Wie aus dem Namen selbst hervorgeht, Dieses 1966 kreierte Modell beginnt damit, die Kraft von Mustangs mit dem Konzept von «Utility-Coupé» im Ranchero verkörpert. Obwohl es das Ergebnis einer sorgfältigen Marktstudie der Marke zu sein scheint, war der Mustero das Ergebnis eines Ford-Händlers in Beverly Hills.
Was nicht ohne Aufmerksamkeit ist, denn das kosmopolitische Kalifornien war nicht gerade der übliche Markt für diese Autos für Landwirte. Auf jeden Fall, del Mustero wurden in nur einem Produktionsjahr 50 Einheiten verkauft. Hergestellt auf 289er Mustang 4Ci 7'8 V1966-Modellen, obwohl einige später den 302 Ci-Motor erhielten. Die verloren ihre C-Säule beim Umbau zum Laderaum dank einer reduzierten Kabine, die auf die Rücksitze verzichtet. Trotz des markanten Ansatzes war der Ford Mustero jedoch auch mit Zustimmung der Marke nicht im Verkauf erfolgreich. Etwas, in das der hohe Preis der Verwandlung eingriff, der den Mustero fast auf die Höhe einer AC Cobra 427 brachte.
Auf diese Weise wurden die fünfzig Exemplare des Mustero seit der Herstellung des letzten im Jahr 1967 über die gesamten Vereinigten Staaten verstreut. Eine Diaspora, zu der Es wird angenommen, dass nur vier Einheiten überlebt haben jetzt als seltsame Varianten des Mustang erhalten. Und so sportlich uns dieses Modell auch erscheinen mag, die Wahrheit ist, dass seine erste Serie einen Radstand und eine Bodenfreiheit hatte, die es für bestimmte Straßen geeignet machten. Wahre Stücke für Sammler, die daran interessiert sind, eines dieser Modelle zu behalten, die wie ein offenes Buch gelesen werden können.
Bilder: Ford / General Motors / Mecum
PD Zur Veranschaulichung dieses Artikels haben wir das letzte versteigerte Exemplar des Ford Mustero verwendet. Es ist dasjenige, das in Virginia in seinem ursprünglichen Zustand gefunden wurde, verlassen auf einer Bergbauernhof. Es war angeboten von Mecum letzten januar in Kissimmee 2021 Lose.
