FORD SIERRA
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11 Beispiele für Autos mit revolutionärem Design

Manchmal muss man beim Design eines Autos weiterdenken, wenn man Geschichte schreiben und eine Schule in einer Branche schaffen möchte, die sich ständig verändert.

Design ist vielleicht der wichtigste Teil eines Autos, da es darüber entscheidet, ob ein Produkt erfolgreich ist oder nicht, und es schafft es auch, die Aufmerksamkeit eines eher ungezwungenen Publikums auf sich zu ziehen, das die Funktionen und Spezifikationen eines Modells nicht kennt. Außerdem, Ein gutes Design kann sowohl schön als auch funktional sein.

Die Wahrheit ist, dass von den Tausenden verschiedenen Automobilen, die in der Geschichte hergestellt wurden, die überwiegende Mehrheit den Designtrends ihrer Zeit folgte nur wenige wagten es, mit ihren Methoden etwas Revolutionäres zu tun. Aus diesem Grund haben wir 11 Autos aufgelistet, die das Design von Autos verändert haben.

CITROËN TRACTION AVANT (1934)CITROËN TRACTION AVANT 11CV

diese modernes und ehrgeiziges Auto Das von Flaminio Bertoni entworfene Bauwerk war dafür verantwortlich, André Citroën in den Ruin zu stürzen. Es war nicht nur Vorreiter in Europa bei der Umsetzung des Frontantriebs in Großserie, sondern war es auch eines der ersten Autos mit der heute völlig verbreiteten Monocoque-Bauweise, aber es stellte einen großen Fortschritt in der Art und Weise dar, wie in den 30er Jahren Fahrzeuge hergestellt wurden.

CHRYSLER AIRFLOW (1934)CHRSYLER-LUFTSTROM

Sie sagen, dass derjenige, der kein Risiko eingeht, nicht gewinnt, aber im Falle von Chrysler-Luftstrom Ihre Wette auf die Zukunft verursachte mehr Kopfschmerzen als Vorteile. Dieses Modell wurde 1934 vorgestellt Ein Auto, das mit modernsten aerodynamischen Techniken entwickelt wurde und sich von den Autodesigns der Vorkriegszeit entfernte mit Funktionen wie in der Karosserie untergebrachten Scheinwerfern.

JEEP WILLYS MB (1941)JEEP WILLYS MB

Oftmals ist es die Notwendigkeit, die den Einfallsreichtum in die Höhe treibt. Mit dem Ausbruch des Zweiten Weltkriegs war es notwendig, ein leichtes, zuverlässiges Fahrzeug zu entwickeln, das selbst in unwegsames Gelände vordringen konnte. Unter diesen Grundsätzen wurde der Willys MB geboren Nach dem Konflikt wurde es als Jeep vermarktet und schuf damit eine neue Automobilklasse, den 4X4., Und der Rest ist Geschichte.

FRAZER STANDARD UND MANHATTAN (1946)FRAZER-STANDARD

In den Jahren des Zweiten Weltkriegs gab es keine Entwicklungen in der Automobilszene, da alle Anstrengungen der Branche auf eine Kriegswirtschaft ausgerichtet waren. Am Ende des Konflikts trafen absolut revolutionäre Fahrzeuge ein, wie im Fall von Der 1946 vorgestellte Frazer war ein oft vergessenes Auto, das jedoch das erste Beispiel einer klar definierten dreibändigen Limousine und den Beginn pontonartiger Karosserien darstellte erlangte das Mercedes-Benz und Fiat, neben vielen anderen Marken, verwendet.

CISITALIA 202 (1947)CISITALIA 202

Der Cisitalia 202, ein Werk des italienischen Hauses Pininfarina, ist eines jener Autos, die das Automobildesign für immer verändert haben. Für viele ist dieses Fahrzeug mit Aluminiumkarosserie eines der schönsten Autos aller Zeiten und hat als solches Geschichte geschrieben Pionier darin, die Flossen höher als die Motorhaube anzuordnen, eine Technik, die Schönheit und Sportlichkeit hervorruft und das wurde von unzähligen Autos in diesem Segment kopiert.

LINCOLN CONTINENTAL (1961)LINCOLN CONTINENTAL 1961

Nach den stilistischen Exzessen der 1950er Jahre, als Elemente wie Heckflossen an AutosEs gab ein Modell, das genau diese barocke Ära beendete. Im Jahr 1961 bewies eine neue Generation des Lincoln Continental, dass ein Auto mit schlichtem Design und einfachen Linien auch elegant sein kann., und bis in die Achtzigerjahre hatten viele Luxuslimousinen quadratische Karosserien.

MATRA DJET (1962)MATRA DJET

Dieser eigenartige französische Sportwagen mit Renault-Motoren hat Geschichte geschrieben Pionier bei der Verwendung einer Mittelmotor-Heckantriebskonfiguration, eine Formel, die sehr gut funktionierte und 1966 von verwendet wurde Lamborghini Miura, für viele der erste moderne Supersportwagen der Geschichte.

RENAULT 16 (1965)RENAULT 16

Obwohl Citroën mit der kommerziellen Version des Traction Avant eine der ersten Marken war, die einen Fünftürer anbot, war es Renault, der dieses Element zu einem Markenzeichen machte. Obwohl mit ihm Renault 4 Sie haben es richtig gemacht, als sie es auf ein sparsames Nutzfahrzeug angewendet haben. el Renault 16 1965 übertrug man die Funktionalität der Heckklappe auf eine Luxuslimousine, was dieses Segment für immer verändert.

RENAULT 5 (1972)RENAULT 5 1972

Wieder der Kleine Renault 5 Es wurde die Heckklappe verwendet, aber was dieses von Michel Boué entworfene Nutzfahrzeug von allen vorherigen unterscheidet, ist die Verwendung von Kunststoffstoßstangen, ein sehr modernes Element, das sich nach und nach in anderen Autos verbreitete bis es schließlich die Chromstoßstangen ersetzte, die bis dahin bei fast allen Autos vorhanden waren.

FORD SIERRA (1982)FORD SIERRA

Während es der Lincoln Continental von 1961 war, der quadratische Formen in der Automobilwelt in Mode brachte, war es ein weiteres Ford-Produkt, das die Mode erneut verändern sollte; Er Sierra. Das 1982 vorgestellte, für den europäischen Markt bestimmte Produkt verfügte über eine sehr moderne und aerodynamische Karosserie., seiner Zeit weit voraus, und das die Autos der neunziger Jahre nutzen würden.

DODGE CARAVAN (1984)DODGE CARAVAN

Geboren aus dem Einfallsreichtum von Lee Iacocca, Vater von Ford Mustang, Zu einer Zeit, als sich Chrysler auf einem Drahtseil befand, schuf das Unternehmen eine neue Kategorie von Automobilen, den Minivan oder Minivan.. Das erste davon war der Dodge Caravan, doch kurz darauf folgten der Plymouth Voyager und der Chrysler Town and Country, Modelle, die das Unternehmen retteten und die Beliebtheit von Familienkarosserien erheblich verringerten.

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geschrieben von Javillac

Diese Sache mit Autos kommt einem schon seit der Kindheit in den Sinn. Als andere Kinder das Fahrrad oder den Ball bevorzugten, behielt ich die Spielzeugautos.
Ich erinnere mich noch als wäre es gestern ein Tag gewesen, an dem uns ein schwarzer 1500er auf der A2 überholte, oder das erste Mal, als ich einen Citroën DS auf der Straße parken sah, Chromstoßstangen mochte ich schon immer.

Generell mag ich Dinge aus der Zeit vor meiner Geburt (manche sagen, ich bin wiedergeboren), und ganz oben auf der Liste stehen Autos, die zusammen mit Musik die ideale Kombination für eine perfekte Zeit ergeben: Autofahren und a Soundtrack nach dem entsprechenden Auto.

Was Autos angeht, mag ich Klassiker jeder Nationalität und Epoche, aber meine Schwäche sind amerikanische Autos aus den 50er Jahren mit ihren übertriebenen Formen und Dimensionen, weshalb mich viele Leute als "Javillac" kennen.

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